一小时推定混凝土强度新技术评议及经验交流会

一小时推定混凝土强度新技术评议及经验交流于1987年12月10日至12日在北京召开。该项新技术系交通部公路科研所和水电部天津设计院科研所共同研究成功。1982年通过鉴定并荣获交通部科研成果一等奖,1983年纳入交通部部颁标准并由国家计委列为施工新技术重点推广项目,1984年荣获国家发明三等奖。几年来,交通部公路科研所又在研制并定型生产配套试验设备(其中混凝土湿筛砂浆振动筛分成型两用机获国家专利)、完善试验     

LQB8—15两用粒料拌和机

目前公路基层部门进行沥青路面施工和养护,所使用的中小型拌和设备只能生产热沥青混合料,而生产乳化沥青混合料大部分采用人工拌和,为了提高基层公路部门公路施工机械化水平,需要研制一种既可以热拌又可以冷拌生产沥青混合料的拌和机械。为此,河南省交通科研所与河南省公路局共同研制了LQB8—15两用粒料拌和机。经测试,样机拌和质量均符合公路沥青路面施工技术规范要求,于一九八八年十二月通过技术鉴定。现已投入小批量生产。本机综合滚筒式和传统的强制搅拌机的特点,采用正反转锥形滚筒为烘干机型,采用双卧轴强制搅拌为拌和机型,使其既适应拌制乳化沥青混合料又适应拌制热沥青混合料。在国     

“旧有沥青(渣油)路面再生技术”研究成果评审会在太原召开

交通部重点科技项目之一的“旧油路面再生利用技术”的研究,由同济大学道路交通工程研究所、山西公路局、湖北公路局科研所、西安公路科研所、河南交通厅科研所、河北省交通科研所、山东济宁公路总     

闽西将实现沥青路面系统管理

闽西有沥青路八百多公里,按省公路局的安排,龙岩公路分局在交通部公路科研所的指导下,采用现代化公路管理新技术,对闽西沥青路面将实行电脑系统管理,改变过去靠经验、凭人工测定的落后方法,使公路管理现代化。去年9月,交通部公路科研所派了两名科技人员,辽宁营口公路处派了一名技术人员前来闽西指导,并培训人员;我国试制成功的第一台路面平整仪已投入普查路面平整     

我国公路隧道建设的概况和今后任务

随着我国新建公路等级的提高,在公路上修建隧道,特别是长大隧道增多。为了适应这一新的情况,中国公路学会公路隧道工程学会已于1991年11月在重庆成立。这无疑将推动我国公路隧道工程技术的发展进步。本文作者余叔藩是重庆公路科研所所长并兼任公路隧道工程学会理事长。     

宁波5年后村村通公路

今后 5年 ,宁波市行政村公路通达率将达到 1 0 0 % ,全面实现“村村通公路”。该市 1 998年到 2 0 0 2年农村公路建设共投资 1 .75亿元 ,建设项目 31 7个 ,建设里程 964km。其中建成通村等级公路 41 7km,通行政村 2 0 0个 ;简易公路 5 4 6km,通行政村 2 5 2个 ,公路 (含简易公路 )通村率达到99.8% ;共投资 4.33亿元建成沥青路面 35 9km,水泥混凝土路面 2 4 6km,通乡 (镇 )的路面铺装率达到99.8% ,基本达到每个乡 (镇 )通高级、次高级路面。根据规划 ,宁波市通村公路将在原有基础上提高公路等级。据不完全统计 ,宁波市已通等级公路的行政村共…     

实测与理论弯沉值的比较及其与综合修正系数F的关系

一、情况介绍湖南省交通科研所与上海同济大学道路与交通工程研究所分别于1980年三月和七月份对《公路路面设计规范》二个增补指标(抗弯拉与抗剪)进行应力与应变验证。同时对各种路面结构进行弯沉测定,验证弯沉实测值与理论计算值之间的关系。通过验证,     

关于宁波市环城南路快速路高架横断面的设计探讨

通过分析城市高架快速路与公路的特性,兼顾行车的安全性与通行能力,再结合宁波市环城南路交通组成,最终确定宁波市环城南路快速路高架的合理横断面宽度。     

移动破碎路边孤石在山区公路底基层中的应用

为了验证山区公路遗留孤石可用于公路底基层中,采用移动式破碎设备将孤石破碎成规定尺寸的碎石骨料,对2种不同方式生产的碎石骨料的物理性能及路用指标进行试验,并对相同配合比的2种混合料进行击实试验和无侧限抗压强度分析,得出路边孤石移动破碎碎石骨料的各项指标。结果表明,移动破碎生产的碎石能够满足施工的使用要求。     

公路快硬早强混凝土研制成功

交通部重庆公路科研所经过两年多的“八五”回家重点科技攻关项目85－403－01－06专题的研究，研制成功了高等级公路快硬早强混凝土，经过实践，证明各项指标全部达到设计要求．该种混凝土在气温5℃以上时，用于大规模混凝土工程，三天达到设计强度75％；用于维修或局部工程，24小时达设计强度75％；混凝土28天强度略高于设计强度。和易性好，易于施工，不含氯盐，对钢筋元锈蚀作用。采用该种混凝土铺筑路面，可提前18至20天通车，经济效益和社会效益十分显会。公路快硬早强混凝土研制成功@关书敏     

非公路标志安全设置关键指标控制技术研究

《公路安全保护条例》规定利用跨越公路的设施悬挂非公路标志的需要向公路管理机构申请,出具技术评价报告。本文针对非公路标志设置的关键指标参数展开研究,从交通安全、结构安全两方面入手,基于人机工程学与结构学理论,提出了柱式结构非公路标志指引方法以及与交通标志的设置间距;高耸式结构非公路标志的版面要求、结构设计要求等关键指标的控制技术要求。本研究成果可为非公路标志的技术评价及公路管理机构行政审批提供理论支撑。     

关于用汽轮机油代替导热油加热沥青的探讨

导热油加热技术已在公路施工中广泛应用,但由于导热油的价格很高,对普及使用有些困难,而汽轮机油价格很低,产品也很好买到,孙秉乾同志的问题带有普遍性,现特将交通部公路科研所郭诚同志的复信一并列出,以期使同行有个借鉴。     

公路铁路一体化高架车站结构抗震分析

以宁波市某快速路-市域铁路线一体化项目为背景,针对公路铁路一体化高架车站的结构特点进行抗震性能分析;对不同行业规范的相关设计要求进行了比较;同时根据场地动参数对车站结构进行多遇地震、设防地震作用下的反应谱分析,以及罕遇地震作用下的非线性时程分析。采用单轴铰对罕遇地震作用下的墩柱进行延性验算,并采用静力弹塑性分析法进行补充分析。分析结果表明,该型结构各项指标均满足要求。     

《化学滴定法快速测定新拌混凝土水灰比》技术鉴定会在京召开

由交通部公路科学研究所、水电部天津勘测设计院科研所、北京市第二建筑工程公司混凝土搅拌站及北京市第一建筑工程公司构件厂共同协作研究成功的《盐浸提化学滴定法快速测定新拌混凝土水灰比》的技术鉴定会,于1986年4月28～29日在京召开。出席鉴定会的有交通部科技局、建筑材料科学研究院、水利电力部水电总局、冶金部建筑研究总院、交通部第二公路勘察设计院、武汉建材工业大学北京研究生部、交通部一航局科研所、北京市建筑工程总公司、北京市第一、二建筑工程公司共计10个单位的专家10     

搞好公路科技档案工作的点滴经验

公路科技档案是我们交通事业的宝贵财富,是进行生产建设、技术管理、企事业管理、科学研究的依据和必要条件。公路科技档案也是公路事业的技术资源,通过交流和使用可以转化为生产力,为社会创造更多的财富。所以,提高公路科技档案的管理水平,管好用好科技档案是每个企业、事业单位生产管理的重要组成部分;是发展生产,提高劳动生产率的措施之一。党中央和国务院先后发出了中发(1980)16号、国发(1980)246号等一系列关于加强     

“快速加热沥青装置”通过技术鉴定

由湖北省交逋厅公路局科研所承担的科研项目“陕速加热沥青装置”,在嘉鱼县公路段协助下已研制成功,并于1990年12月20日通过了省级鉴定.     

阳离子乳化沥青的应用

我国开始对阳离子乳化沥青的研究,并初步取得成效。为了应用乳化沥青,于1981年北京公路处科研所与密云公路管理所协作,在密云沥青厂投资2.5万元,利用沥青厂原有的加热设备,添置了乳化机,修建了一座乳化沥青车间。这座车间使用     

交通运输部公布《公路工程基本建设项目投资估算编制办法》和《公路工程估算指标》

<正>交通运输部近日以2011年第82号文件公布了《公路工程基本建设项目投资估算编制办法》(JTGM 20-2011)和《公路工程估算指标》(JTG/T M 21-2011),自2012年1月1日起施行。原《公路基本建设工程投资估算编制办法》和《公路工程估算指标》(交公路发【1996】611号)同时废止。该办法及指标的管理权和     

LR—6000型胶体磨式沥青乳化机通过鉴定

由交通部公路科学研究所筑路机械室研制的胶体磨式沥青乳化机于1985年10月11日在北京市公路处密云公路所沥青搅拌站通过技术鉴定。参加会议的有交通部公路局、情报所、西安筑路机械厂、新津筑路机械厂、西安公路学院;铁道部科学院金化所、第三勘测设计院科研所;北京市政处、市政研究所;北京市公路处密云所和山东省滩坊公路段等单位的代表18人。     

交通部文件交工发〔1993〕785号——关于发布《公路工程估算指标》《公路工程投资估算编制办法》的通知

交通部发出通知,《公路工程估算指标》和《公路工程投资估算编制办法》自1993年9月1日起施行。特刊出通知全文。兹批准《公路工程估算指标》、《公路工程投资估算编制办法》,自1993年9月1日起施行。部(85)交公路字2121号通知发布的《公路工程估算指标》和(87)交公路字290号发布的《公路工程投资估算编制办法》同时废止。为了做好下一步全面修仃工