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结合长安高速公路长治~平顺段的勘察设计实践经验,根据复杂地形条件下的山区高速公路的建设特点,从总体设计的角度总结了勘察设计的经验和体会,对设计思路进行了一些探索,以期对今后同类高速公路勘察设计具有一定的指导意义。 相似文献
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总体设计是高速公路设计的纲要,雅康高速公路是川藏高速公路极其复杂的一段。本文力图总结雅康高速泸康段总体设计经验,把此项目特点及设计重点、难点展现给读者,使读者了解本项目总体设计主要情况,并通过总结其经验教训,为日后类似项目设计提供借鉴。 相似文献
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随着西部大开发的不断深入,山区高等级公路建设步伐明显加快。由于山区高等级公路地形地质条件复杂,构造物比例高,故勘察设计难度大,施工技术要求高,且需要对重点难点路段或工点采取针对性措施。以城口至万源快速公路通道为例,阐述高等级公路总体设计的重要性。 相似文献
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随着高速公路建设向复杂山区延伸,特殊建设条件带来的高山、高差、高地震烈度和复杂地质情况对总体设计提出了更高的要求。就复杂山区高速公路多方案比选、技术指标灵活运用、防灾抗灾、长大纵坡、生态环保、结构物设置及型式选择、互通选型、造价控制等诸多问题进行了初步探讨。 相似文献
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公路总体设计作为一个系统工程,是整个工程设计的关键,关系到整个设计的总体走势甚至成败。山区高速公路地形、地质条件复杂,设计中如何把握总体、统筹考虑、合理布局、相互协调,做好总体设计显得至关重要。该文结合中国现阶段公路总体设计理念与思想,提出了山区高速公路应遵循的设计原则与设计要点,以供设计人员参考。 相似文献
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山区复杂地形条件下的驾校场地设计,既要满足场地所设置科目的布局,又要满足相关规范的要求。该文以山东公路技师学院驾校训练场地为例,根据相关规范,结合现状地形、地貌、所设制的科目,予以通盘考虑,进行规划设计,可供同行参考。 相似文献
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当前有大量山区高速公路正在建设,其显著特点是地形复杂、规模巨大,做好互通立交设计成为提升地方高速化服务功能的重要环节。在这类互通立交设计中,需重点考虑互通立交连接线的布设,连接线设计合理性对项目造价及服务功能均有较大影响。文中介绍了山区复杂地形条件下高速公路互通立交的特点及设计思路,通过实例分析了这类互通立交设计方案的提出及比选过程,总结了设计要点。 相似文献
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《内蒙古公路与运输》2020,(4)
山区高速公路因独特的地形、地质、水文、生态等问题,使得工程技术复杂、规模巨大、造价极高。总体设计是山区高速公路工程项目的挈领和总纲,要求协调项目与外部环境之间、项目内部各专业之间的关系,综合各种影响因素确定适当的标准、规模、方案,以形成协调、完整的系统工程,实现山区高速公路安全、环保、可持续发展的总体目标。文章通过对山区高速公路特点的分析,归纳了山区高速公路总体设计的主要控制因素,并结合新时代绿色、智慧、一体化的新要求,提出了山区高速公路总体设计理念和主要设计原则,较为系统地论述了各专业在总体设计中的设计要点及关键应对措施,可为同类工程提供借鉴。 相似文献
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移动模架的特点是将承重的主梁系统位于桥面上方,外模系统吊挂在承重主梁上,主梁系统通过支腿支撑在梁端或墩顶上.对桥墩具有很强的适应性,且施工首跨和末跨或跨中连续梁施工更方便(不需拆除主梁),能满足通过高压线等障碍物的净空要求,很适合在山区地形复杂、桥梁结构多样的地区使用.现以上行式移动模架为例,通过对移动模架的设计、荷载... 相似文献
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结合大埔至潮州高速公路桥梁的总体设计与应用实践,对山区高速公路桥梁的布置、桥墩结构型式的选择、高墩桥梁的选型、大跨径桥梁设计、支座的选型和施工方法进行了分析探讨,以供同类工程桥梁设计时参考。 相似文献
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下穿式隧道为提升城市发展质量提供了更顺捷和便利的交通条件。其总体设计不但影响路网交通功能的发挥,也制约着其它地下工程的空间布局,对地下空间资源的统筹利用意义重大。以南京市国际路隧道工程为例,分析了下穿式隧道周边复杂的工程环境,概括了下穿式隧道总体设计的关键要点,提出了相关地下工程协同设计的技术策略,可为类似条件下相关工程提供借鉴和参考。 相似文献
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《公路》2015,(8)
为了给山区旅游公路的安全性设计提供科学的、可借鉴的设计方法和设计流程,文中以洪雅~峨眉山旅游公路新建工程为实例,使用先进的技术手段对该公路开展了行车安全性评估分析和设计优化,包括:进行多车型、多工况的运行速度计算,通过运行速度协调性分析给出了平面线形参数调整建议;根据三维线形条件下的大型车辆行驶速度曲线,评价了运行速度与设计速度之间的协调性,为爬坡车道设计提供了准确的布设位置;结合代表性车型的运行速度曲线、平纵面线形条件和隧道运行特点,确定了限速区段并给出了分车型的限速值;使用GSRS(Grade Severity Rating System)模型预测了大型车辆长下坡行驶时的制动器温度曲线,评估了避险车道选址的合理性;运用数值模式手段仿真车辆与护栏的碰撞过程,评估了路侧波型梁护栏的防撞性能并提出了护栏防护等级的选取建议。待公路建成通车之后,将对实际的运营效果和事故情况进行长期跟踪,以进一步修正和完善文中的研究方法。 相似文献
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为提高高寒区复杂条件山区路段的行车安全性,依托新疆果子沟高速公路建设工程开展了高寒区复杂条件山区高速公路运营安全控制技术研究。结合高寒区气候特征和交通组成特点,通过对公路冰雪气候条件下的路线平曲线设计优化、连续纵坡安全分析、视距保证、合成坡度等方面综合分析和评价,提出了调整设计超高、优化避险车道设置、增设停车服务区、设置限速及警告标志、加强桥梁护栏防护等级等行之有效的安保措施。 相似文献
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基于强度折减法,采用大型有限元软件,考虑复杂地形条件,对高速公路高填方路基稳定性进行三维非线性有限元分析。采用有限元计算是否收敛作为对边坡稳定性的失稳判据,路基本构模型采用D rucker-Prager理想弹塑性模型,得到高填方路基安全系数,计算结果证明三维非线性有限元强度折减法可以较好反映现场高填方路基的稳定性。 相似文献