山区公路路线设计与质量控制

随着社会经济的不断发展,以及全国交通体系的不断完善,对于一些地形复杂的山区进行公路建设,必须要保证路线的安全性,因此对于山区公路路线设计工作的质量控制非常重要。因为山区内气候多变,并且地质情况复杂,在进行路线选择时必须要考虑到各种因素对线路的质量影响。因为,在进行山区公路路线的设计过程中,要对相关的质量问题进行重视,加强对各种影响因素的孔桩,并且还要做好相关平面工作的设计,保证山区公路的建设质量,并且也对山区公路的勘测工作等也提出了严格的要求。本文针对目前山区公路路线设计过程中存在的各种问题进行分析,从而希望能够为山区公路建设提供帮助。     

高速公路路堑高边坡设计

随着我国公路建设步伐的加快,公路等级不断提高,对路线平纵面线形的要求越来越高.在高等级公路特别是高速公路建设中,由于地形的复杂性、多样性,不可避免地出现高填深挖路段,如何对深挖路段边坡进行处治是高等级公路建设中面临的问题之一.文中提出了高边坡防护的设计原则及典型路段路堑高边坡的设计.     

公路路线设计中的交通安全影响因素研究

随着我国社会经济的不断增长,私家车的数量也越来越多,如何保证公路交通秩序显得非常重要,因此本文对我国目前的公路路线设计进行全面的研究,从而希望设计出严密符合现今社会快速发展中,快速增加的车辆出行压力,并且最大程度上减少视线盲区,避免因公路设计不合理而出现交通事故等现象。因为公路路线设计不合理,从而造成车辆在行驶过程中容易出现严重的安全交通事故,对社会和谐发展产生严重的影响。因此我们在公路路线设计中,将影响交通安全的因素必须考虑在内,并且做好有效的避免,从而为驾驶人员及乘车人员的安全提供一定的保障,为创造安全、和谐的社会环境提供一个基础。     

山区高速公路地质选线实例研究

现今公路施工和运营中出现的诸多问题,这是由多方面原因造成的,在地质条件复杂的山岭地区进行路线设计中,“地质选线”好坏是控制成本的最主要因素之一[1].结合成渝高速公路设计,归纳了目前山区高速公路设计中存在的典型地质问题,有区域稳定性问题、地形地质环境问题以及高速公路本身结构有关的工程地质问题.列举实例讲述了“地质选线”思想如何体现在工程设计中：“地质选线”要在全过程中加强比选工作,而不是一味整治,从而合理控制成本.     

公路路基地质灾害与选线设计

地形地质选线是近年来公路建设中的思想,往往是采取避让不良地质的措施。避让固然是最直接的措施,但避让有时存在没有展线的空间,或由于山区公路路线位置的惟一性而必须经过有地质灾害隐患的区域时,公路路线更应结合地形条件,充分考虑地质环境条件,采用合理的公路选线设计方法,避免由于公路工程建设而引发新的地质灾害,减少公路后期的水毁及养护的难度。本文通过对云南某典型河谷地区公路调查分析,得出:该公路选线设计由于对该地区特殊的地质环境考虑不足,以传统的公路选线的思路进行设计,从而导致了后期公路水毁及沿线地质灾害的频发。基于环境选线的理念,本文提出路线-地质环境的适宜性理念,这对公路地质灾害的防治有很强的指导意义。     

高等级公路断面处理中美学设计探讨

近10年来，我省高等级公路建设有了很大发展。目前，高等级公路通车里程已超过17Okln，另有约12Ohm正在紧张的施工。随着勘察设计经验的不断积累，以及我国全民环境保护意识的加强，高等级公路首要功能是为使用者提供一条迅捷的安全通道；其次是要有一个优美、舒适的行车环境。但在设计中往往注重前者，而对后者重视不足，亦即轻视美学设计。一般来讲，高等级公路的美学设计可以分为两个方面，即路线的内部协调和外部协调，涉及路线、桥涵、立交、路基路面等各个专业组的美学设计。实际上，路线的美学设计还是做得相当优秀的。从低等级公路…     

山区公路选线方案设计与选线技术研究

近几年来,随着社会经济的飞速发展,公路交通设施也得到了不断发展,公路建设逐渐向山区迈进,但由于山区受到地质、地形及水文条件等多种因素的制约,使得公路选线方案的设计及技术的应用显得尤为重要。本文首先阐述山区公路选线方案设计特点及原则,然后分析如何设计山区公路选线方案,阐述所应用的选线技术,最后实例分析选线方案,以望对后期设计山区公路选线方案的工作提供借鉴。     

山区高速公路路线设计基本思路及选线方法的研究

随着高速公路逐步向山区延伸,地形地貌、地质条件愈加复杂,加上对地质灾害、环境保护、水土保持等问题认识不足,近年来,山区公路选线与总体布局倍受关注。本文通过对我国高速公路建设发展中设计思路的不断转变和提升,结合陕西省山区高速公路设计经验,提出了山区高速公路选线要以安全设计、环保设计、适应地形、合理降造的总体设计思路,并按照此思路进行路线方案比选。这一设计思路在陕西省延志吴高速公路建设上取得了良好的设计成效。     

高等级公路边坡综合防护与治理概述

在复杂的地形、地质条件下修建高等级公路,高填深切的路基日益增多,为保证公路路基的安全稳定和竣工后的安全畅通,边坡防护与治理问题尤为重要,本文分别论述边坡防护与治理的一些基本知识.     

桥梁路段的古滑坡稳定性分析及设计处治措施

随着我国国民经济的快速发展,山区高速公路建设也越来越多。山岭区高速公路建设,地形、地质复杂,由于受地形限制路线无法避让稳定状态下的古滑坡体,并以桥梁形式通过滑坡已时有发生,如何避免自然外力和人为因素造成古滑坡复活或内部土体蠕动对桥梁产生安全影响,已是目前山区高速公路建设急需解决的问题。本文以云南省某高速公路为例,结合古滑坡所处自然、地质环境,综合分析滑坡体特征,利用条分法计算结果进行稳定性评价,拟定确保桥墩安全的综合处治措施。结果表明,软质泥岩地区,当公路以桥梁形式通过古滑坡时,滑体内部土体蠕动所产生的应力会影响到桥墩的安全,采用抗滑桩分段拦截土体蠕动应力,是可以确保桥梁安全的有效处治措施。     

G244线打扮梁(陕甘界)至庆城段公路南梁连接线路线方案设计

本文依托G244线打庆公路南梁连接线项目背景,结合安全、地形地质、环保、经济等因素,充分考虑制约路线方案选择的控制要点:油田、气候、文物、保护区等,阐释路线方案选择的设计思路。     

高等级公路边坡综合防护与治理概述

在复杂的地形、地质条件下修建高等级公路，高填深切的路基日益增多，为保证公路路基的安全稳定和竣工后的安全畅通，边坡防护与治理问题尤为重要，本文分别论述边坡防护与治理的一些基本知识。     

路线设计的安全性检查探究

路线线形选择是公路工程设计的基础。线形确定不仅与地形、地质、生态、人文等条件有关,而且修建以后又反作用于自然和人,尤其对车辆运行安全产生直接的影响。结合美国公路线形设计的理念,研究路线设计的安全性影响因素,将安全设计融入到公路选线过程中,提出了安全性评价的指标、检查的标准和检查的程序,使线形在设计阶段就处于合理状态,避免通过大量的交通安全设施的设置来达到提高道路交通安全的目的。     

生态保护区公路总体设计研究

随着经济的发展,高等级公路建设突飞猛进,但带来的环境问题亟待解决。因此,对生态保护区公路总体设计进行研究是非常迫切和必要的。本文通过对云南小勐养至磨憨高速公路总体设计进行系统研究,得到在生态保护区公路建设过程中总体设计中的设计思路及设计原则、科学选取技术指标、合理选择路线走廊带和路线设计的关键技术,可供其他项目参考与借鉴。     

隧道偏压进洞施工技术

由于地形不对称或者地质岩层因素,造成隧道结构两面荷载不对称,就形成了偏压,导致隧道出现洞口边仰坡开裂、洞顶沉降。隧道洞口施工中常出现偏压问题,因此针对隧道偏压问题进行施工技术研究对于提升公路隧道建设具有十分重要的意义。     

基于灰色关联的山区公路线形设计影响因素分析

由于山区地形、地貌及水文的特殊性,公路线形设计尤为重要。文中采用灰色关联分析法,考虑水体规模、地形特征及地质特征三项影响因素,搭建各因素对山区公路线形设计影响的灰色关联分析数学模型;选取四类典型山区公路线形,计算对应条件下不同因素对线形设计的关联程度。结果表明,山腰公路、跨岭公路、山脊公路线形与山地地形、丘陵地形、简单地质和一般地质的灰色关联程度最高,沿水公路线形受水体规模的影响最明显。     

复杂地形地质条件下高等级公路总体设计

随着西部大开发的不断深入，山区高等级公路建设步伐明显加快。由于山区高等级公路地形地质条件复杂，构造物比例高，故勘察设计难度大，施工技术要求高，且需要对重点难点路段或工点采取针对性措施。以城口至万源快速公路通道为例，阐述高等级公路总体设计的重要性。     

结合交通部公路设计新理念谈山区公路路线设计

路线设计是公路工程设计的基础和灵魂,路线设计的好坏直接影响着整个工程优劣和造价,山区复杂的地形、地质等条件更决定了其路线设计的复杂性。该文从交通部公路设计新理念理论体系着手,分析了山区公路路线设计的特点,结合具体设计实践,总结了新理念下山区公路路线设计的基本原则,并提出在山区公路路线设计中贯彻和落实新理念所需注重的问题。     

厦蓉高速清镇至织金段三岔河路线方案比选论证

山区公路地形地质复杂,路线方案比选难度大,影响因素多,有必要对山区高速公路的路线方案比选进行深入的研究.通过对路线方案比选考虑的因素及方法的分析,结合工程实例对山区公路路线进行了比选论证.     

高等级公路绿化的探讨

近年来,由于国民经济发展的需要,高等级公路相继建成,高速公路的建设还处于起步阶段。对于高速公路建设的一些问题,各有关方面都在积极进行研究探讨。但对高等级公路如何绿化这一问题研究甚少。下面就我国目前高等级公路绿化的现状及国外高速公路绿化资料,结合我们在沈大公路沈一鞍段的绿化设计中的实践体会,试验段绿化效果的观察,谈谈对高等级公路绿化的几点