2009凯迪拉克CTS-V

细心的车迷一定不会忘记，凯迪拉克CTS-V曾是第一款佩戴高性能V系列徽章的凯迪拉克车型，并且这款车也是通用汽车赛车部与通用汽车性能部联合开发的第一款赛车。作为CTS-V的延续，凯迪拉克当然不会错过底特律车展这个发布新产品的大好时机，在车展上，当通用副总裁Bob Lutz揭开2009款CTS-V的盖头时，我们看到了他脸上难以掩饰的激动。是的，2009款CTS-V的主要竞争对手将是同样以高性能著称的宝马M5、奔驰E55和E65 AMG。[编者按]     

骇客帝国

真车背景 改造自量产车型凯迪拉克CTS-V的高性能运动赛车CTS—V SCCA PILGRIM，是凯迪拉克“艺术与科学”理念指引下新款车系中的首款赛车作品。也是凯迪拉克参加美国运动车俱乐部（SCCA：Sports Car Club of America）举办的极速世界挑战赛（SPEED World Challenge）GT组的主力赛车。     

凯迪拉克CTS-V旅行版

近日，凯迪拉克提前发布了CTS-V运动旅行车的照片，这款车将于今年晚些时候在美国上市，而中东和欧洲市场上市时间则将在此之后。这款运动旅行车结合了高性能和实用性于一身，共后排座椅后的储物容积为720立升，而如果将后排座椅放倒则可增至1644立升。     

2009 Cadillac CTS-V

细心的车迷一定不会忘记,凯迪拉克 CTS-V 曾是第一款佩戴高性能 V 系列徽章的凯迪拉克车型,并且这款车也是通用汽车赛车部与通用汽车性能部联合开发的第一款赛车。     

高性能豪车CTS-V一路向东

去年，传奇车手John Heinricy驾驶着新一代凯迪拉克CTS-V在德国NOrburgring纽柏林赛道上以7分59秒32的成绩，刷新了V8四门轿车的最好赛道成绩纪录，成为举世闻名的纽柏林北环最新的传奇。CTS-V，也因此成为高性能轿车领域新的王者．并成为速度灵魂的代言者。     

2011 CTS-V Coupe 短刀行

<正>美国的消费者终于盼来了CTS-V Coupe,他们心目中真正意义上的凯迪拉克跑车。美国人对于车型的分类比较独特,他们坚持认为福特Mustang、雪佛兰Camaro和道奇Challenger这些Coupe车型才算是真正的跑车。所以当CTS-V Coupe出现的时候,美国市场一片轰动,认为凯迪拉克     

新车亮相 羊城增辉 第六届广州车展全接触

凯迪拉克CTS-V 凯迪拉克在本届广州车展上推出了其高性能豪华运动轿车CTS-V.CTS-V搭载了一款机械增压6.2L V8发动机,并以7分59秒32的优异成绩保持纽博格林赛道北环的最快单圈纪录.     

2011 Cadillac CTS-V Wagon

性能超强的凯迪拉克CTS-V本来就已经很强,如今它还匪夷所思地推出旅行版,这在美国车中本身就是很罕见的。旅行版除了配重和外观上面的不同之外．其它基本一致：相同的6.2升机械增压LSAV8发动机（也是556匹马力和7147牛米）.     

凯迪拉克2011款CTS-V旅行车

日前，凯迪拉克公司公布了2011款CTS-V旅行车的美国售价，该车将于今年晚些时候在美国上市，售价为62990美元（折合人民币约42.2万元）起。     

刀锋战士——2009凯迪拉克CTS—V

2003年的夏天,正好是凯迪拉克CTS第一代车型发布的时候,笔者曾经在美国凤凰城开过轰动一时的凯迪拉克SIXTEEN概念车。5年过去了,在人们快要忘记凯迪拉克庞然大物SIXTEEN的时候,我们终于等来了2009年款的凯迪拉克CTS-V,一辆号称拥有凯迪拉克106年历史上最强劲动力的量产化轿车。     

美式激情 通用中国高性能车试驾会

烈日炎炎的盛夏午后,炙热的空气中弥漫着刺鼻的胎烟,这是属于美式激情的味道通用汽车中国高性能车媒体试驾会上,有机会同时体验到了三款通用旗下的高性能车型。三款车各有各的特点。名气最大,最具传奇色彩的当属雪佛兰科迈罗,最吸引我的是动力强悍的凯迪拉克CTS-V,但离现实最近,最容易拥有的性能车便是别克君威GS了,这三款车有着不同的价格与定位,也有着不同的性能表现。     

V字母史话：2009款凯迪拉克CTS-V

为了展示车型在性能方面的提升,汽车名字里出现的字母很多如R、S、M．代表分别有雷诺Megane R26R、保时捷卡宴Turbo S、宝马M系列。还有两个字母也和运动性能有关，T代表了提升输出能力的涡轮增压，K代表了降低整车重量的轻量化技术。但是在凯迪拉克旗下最突出的运动性能车来自V家族，最新的代表就是2009款凯迪拉克CTS-V四门轿车。     

肌肉猛兽——凯迪拉克CTS-V

此次CTS-V以性能为主打牌,那凯迪拉克CTS-V的动力系统就肯定非等闲之辈,原厂代号为LSA的全新汽油发动机让其无所畏惧.就是它,为CTS-V打破了"量产车在纽博格林赛道无法突破8分钟"宿命,提供了强大动力.     

凯迪拉克CTS-V当时最快的量产4门轿车

事出有因:破纪录的北环7分59秒322008年的全球汽车市场中,凯迪拉克CTS-V绝对算的上是一颗耀眼的明星。它作为美式性能房车的顶尖水平,在通用汽车集团最困难的时期登场,众多的先进配置和彪悍的性能表现,也在向全世界宣告通用强悍的实力。凯迪拉克CTS-V作为CTS高性能车型,在造型上也是基于CTS进行运动化改装。前脸的所有进气格栅都采用了金属细网造型,与全新设计的运动前保险杠组合在一起非常     

2009款凯迪拉克CTS-V

全新2008款CTS运动型轿车已经赢得了无数赞誉并持续热销，而2009款CTS-V在今年底特律车展的首次亮相，进一步提升了凯迪拉克的品牌形象，对于性能和豪华进行了完美地演绎。     

磁力风暴——德尔福磁性流体减振器

采用磁性流体减振器的凯迪拉克CTS-V在2008年1月的北美国际车展上掀起了一股“磁力风暴“。磁性流体减振器(Magne Ride)是由美国德尔福(Delphi)汽车系统公司生产的新型减振系统,减振效果明显优于普通的减振器。但由于其技术先进并且价格昂贵,仅在少数高端品牌车型上才能得见。     

凯迪拉克CTS V-Sport车型推出樱桃红套装

正近日,凯迪拉克发布CTS V-Sport高性能轿车专属的樱桃红装饰套装,内含丰富的内饰套件,凸显了这款豪华轿车备受瞩目的外观和激情澎湃的性能,也会消费者提供了更具个性化的选择。新车是在普通版CTS-V基础上,通过增加套件以及配置打造而来,新车将搭载3.6T V6双涡轮增压发动机。外观方面,凯迪拉克CTS-V樱桃红套装版基本与普通版车型保持一致,与此同时,     

美轮美负——测试凯迪拉克SLS赛威3.0升

刚拿到赛威时，正好接了个朋友的电话，顺便问我最近测试什么车呢，我说凯迪拉克，朋友咂舌道：“又试这么豪华的车，当心别人以为你是司机”，并且开始自顾自地说起年轻时看过凯迪拉克的什么车，只可惜没坐过。经朋友这么一说，我的思想意识才紧绷了起来，确实，这个超过百年历史的品牌在中国市场很有影响力，豪华的印象深深地植入国人心里。虽然还没开始测试，但光看车辆的外观就相当气派并且透着一股豪华劲头，看来我被人认为成司机那是没跑的事，可想想奥巴马的“路军一号”也是一辆凯迪拉克，司机也有级别嘛。     

凯迪拉克VDay赛道征服日

6月6日,＂凯迪拉克V Day赛道征服日＂活动在京落下帷幕。去年创下德国纽柏林赛道新纪录的CTS-V首席工程师约翰·海恩斯（John Heinricy）,驾驶着银色CTS-V以1分20秒867的单圈成绩，首度创下金港国际赛车场量产四门轿车的标杆纪录——1分20秒867。     

踔绝之能

运动型轿车三杰的输出功率之和达到了1216kW，它们在测试场地上呈鼎足之势，蒙气干云。输出功率为415kw的凯迪拉克CTS-V是场中三杰中年纪最轻的一个，