三维可视化工程形象进度管理技术研究与开发

根据建设项目工程形象进度管理的需求,为实现管理水平及管理手段的提升,研究三维可视化技术在其中的应用方式。以库阿高速公路建设项目为依托,通过3DGIS平台的支持,实现了三维可视化进度管理模块的研究与开发。     

基于熵理论的高速公路建设项目多目标风险评估法的应用探讨

由于高速公路建设项目具有投入资金多、工期长、不确定性因素多等特点，从决策到运营各个阶段都充满着大量风险因素，因此建设项目从立项到完成后运行的整个周期中都十分重视风险管理。对高速公路建设项目风险管理而言，在风险管理中，风险评估是最基本的，也是必不可少的一步。将熵及熵权的理论思想引入高速公路建设项目多目标风险评估中，并借助于专家评分值来对风险进行度量，通过所得结果对不同方案的风险进行排序分析。实践证明，这一方法大大提高了高速公路建设项目的风险管理效率。     

基于改进关键链法的高速公路建设项目进度管理

高速公路建设项目进度管理一直是施工单位和政府主管部门面临的主要问题之一。结合高速公路建设项目进度管理中存在的资源受限度高、工序约束度大、施工团队不确定因素多等特点,对关键链技术进行改进,提出了一种基于多资源受限度、工序约束度和团队胜任力的关键链缓冲区大小计算方法。综合考虑资源多样性和资源紧张程度,计算多资源受限度;充分考虑工序在运行过程中的约束程度,基于各工序的位置系数和紧前工序数,提出了工序约束度的计算方法;引入结构方程模型对团队胜任力的影响因素进行定量分析。充分考虑团队胜任力中各潜变量与观测指标间的因果关系,采用形成性和反映性混合的观察指标作为测量模型,确定了团队胜任力系数。选取某高速公路建设项目进行实例分析,将所提方法与3种常规的缓冲区计算方法进行了对比分析。结果表明:改进的关键链法所计算的工期比原计划工期1 056 d减少了350 d,有效地缩短了计划工期。所提方法与常规方法相比在确定项目工期大小、项目工期的合理性方面都有其优越性,验证了所提方法的可行性和实用性。该方法能够有效地解决高速公路建设项目中出现的资源冲突、进度管理困难等问题,对高速公路建设项目的进度管理具有重要的借鉴意义。     

浅谈都匀至新寨高速公路建设项目工程的进度控制

高速公路进度控制是一项系统工程,涉及勘测设计、施工、试生产等多项内容,所涉及的各方而都必须围绕项目的主进度计划有条不紊的进行。文章以都匀至新寨高速公路建设项目为例,分析了都匀至新寨高速公路建设项目工程进度控制概述、进度控制程序设置和控制方法的选择三个方面进行了探讨。     

沥青砼路面平整度影响因素与处理对策

结合广河(广州—河源)高速公路广州段沥青砼路面施工,从施工组织管理、路基、底基层和基层的平整度、沥青混合料、施工工艺、桥台施工质量及进度、施工接缝处理质量等方面分析了影响沥青砼路面平整度的因素,并提出了相应处理对策。     

BIM技术在高速公路改扩建钢桥全过程管理中的应用

提出了基于BIM的钢桥全过程管理的理念,分析BIM技术为钢桥建设管理带来的优势,基于京沪改扩建工程的实践,开展钢桥BIM技术在高速公路改扩建中的应用研究。主要是对过程、进度、质量等建设项目目标控制管理工作中影响较大的因素进行管控,从而证实BIM技术在高速公路改扩建钢桥管理中的必要性和可行性。     

基于AHP的招标采购风险评价研究

以某工程为例,综合分析招标采购风险因素,运用AHP对招标采购风险进行评价,提出全面的定量化和定性化的层次结构评价模式和总体评价方法。首先构建招标采购风险的层次分析结构模型及判断矩阵,然后进行层次排序,并对判断矩阵进行一致性检验,在定性、定量指标转换的基础上形成评价方法。确定出影响招标采购风险的5个主要因素,为减少风险提供了依据。     

高速公路目标持续性评价方法

基于可持续发展的思想，丰富了高速公路建设项目目标持续性的内容，深化了高速公路建设项目目标持续性的内涵，然后按照《公路建设项目后评价报告编制办法》（交计发[1996]1130号）制定了高速公路建设项目目标持续性评价的指标体系，并采用层闪分析法对各类指标进行了一致性检验，最后，利用模糊决策中的无条件模糊优越集合理论给出了高速公路建设项目目标持续性评价的数学模型。     

黄土地区超长大直径桩基旋挖钻半孔泥浆湿法施工工艺

黄土地区土层厚、地质构造简单,在超长大直径桩基的施工中,应用旋挖钻半孔泥浆湿法施工工艺,在环保、进度、成本控制方面优势明显。本文结合甘肃省甜永高速公路宁县段建设项目超长大直径桩基施工实例,从成孔、清孔、混凝土灌注等方面对黄土地区超长大直径桩基旋挖钻半孔泥浆湿法施工工艺进行阐述和探讨,为黄土地区超长大直径桩基施工提供借鉴经验。     

客车制造企业营销决策因素分析

本文应用层次分析法(AHP)的基本决策理论,针对客车制造企业营销决策众多影响因素,以4种指标为评价标准,建立了层次分析模型.然后通过构造判断矩阵、层次单排序、层次总排序和一致性检验,确定各影响因素的重要程度,依次为P5＞P1＞P6＞P3＞P8＞P2＞P4＞P7,从而为客车制造企业及一些相关企业制定营销决策时提供指导和帮助.     

浅议高速公路建设项目资金管理与监督

高速公路建设项目规模大,投资多,周期长,其快速发展要求对其建设成本进行严格有效控制。本文对一条高速公路建设项目在前期工作、建设管理、竣工决算过程中一些容易造成资金流失的地方提出针对性的管理措施,逐步完善资金管理手段,加强对高速公路建设成本的控制。     

高速公路系统服务状况多级综合评价

为综合评价高速公路系统的服务状况,在分析高速公路系统的服务状况影响因素的基础上,提出了高速公路系统的服务状况多层次模糊综合评价系统方法。首先选取能够反映高速公路系统的服务状况的评价指标26项,建立这些评价指标的量化评分方法。对于定量指标,采用4类12种评分函数描述方法;对于定性指标,采用专家打分法进行量化评分。然后采用改进的层次分析方法确定评价指标的权重,提出模糊综合评价模型。最后通过应用实例分析,验证了高速公路服务状况综合评价方法在评价高速公路服务状况方面的可行性和有效性,它的分析结果将为高速公路运营管理部门提供可靠的分析、管理和决策的依据,对改善高速公路运营管理水平,提高高速公路服务水平和运行质量,充分发挥高速公路的服务效益有重要意义。     

安徽高速公路项目信息化管理中存在的问题及对策研究

高速公路建设项目管理向信息化管理方向发展已成为当今社会发展的一大主流,并正在改变着传统管理方式。文中总结了安徽省高速公路建设项目信息化管理的现状,分析了其中存在的问题与不足,从思想意识、技术、人才等多个方面提出了强化安徽省高速公路建设项目信息化管理的对策及建议。     

高速公路应急救援能力评价体系

高速公路应急救援能力是影响高速公路行车安全和高速公路服务水平的重要因素之一。以高速公路应急救援能力评价系统建设为目标,根据评价指标选取的原则,确定了21个评价指标,构建了高速公路应急救援能力评价指标体系。邀请10位专家,运用层次分析法,构造了评价指标重要程度的判断矩阵,对判断矩阵进行了一致性检验,计算并确定了各个评价指标的权重。运用模糊综合评价的建模方法,构建了高速公路应急救援能力评价的计算模型,确定了综合隶属度和综合评分的计算方法。以我国某段高速公路为例,对其应急救援能力进行了评价,并对评价结果进行分析。结果证实了文中所建立的评价指标体系及其权值的有效性。这一指标体系及其权值客观反映了该高速公路的实际救援能力水平,为应急救援能力的提升起到了促进作用,操作性强。      

高速公路建设项目绩效评价指标体系研究

随着高速公路的飞速发展以及国家宏观政策的调整,高速公路建设项目的绩效越来越受重视,高速公路建设项目的绩效评价已逐步成为高速公路建设管理的重要部分.但目前对高速公路建设项目绩效评价指标体系的研究较少,尚未有比较完善、系统的指标体系.为此,该文从经济效益、社会经济影响及其可持续发展、运营及其可持续发展、环境影响及其可持续发展、决策过程、 建设过程等6个方面对高速公路绩效评价指标进行了研究,构建了比较完善、实用的绩效评价指标体系.     

VIKOR法在娄衡高速公路施工安全管理水平评估中的研究及应用

科学地衡量高速公路施工企业安全管理水平,已成为高速公路管理部门及企业管理者高度重视与关注的热点。在借鉴相关研究成果的基础上,结合娄衡高速公路施工的特点,从人员、机械、环境、管理四个方面建立了施工企业安全管理水平的评估指标体系,引入了VIKOR法的施工企业安全管理水平评估模型,并运用该模型对娄衡高速公路多个合同段的安全管理水平进行了综合评价。结果表明,该模型可得出施工企业安全管理水平高低的排名,评价结果与企业实际情况相符。     

浅析云南临清高速公路建设项目工程质量管理经验

本文对云南临清高速公路建设项目质量管理体系、标准化施工、品质工程打造等方面进行总结、分析。通过阐述高速公路建设经验,意在提高高速公路建设的质量管理水平。     

层次分析法在高速公路融资成本控制中的应用

高速公路是助力国家发展的重要交通基础设施,国家经济的发展和社会的进步离不开基础设施的推动。在社会经济不断发展的背景下,高速公路成为人们的主要需求之一。但是由于我国高速公路在资金供应方面的制度尚不完善,导致其资金供需不平衡,从而制约了高速公路的发展。在建设的过程中,高速公路对资金要求较高,融资成本对项目的建设具有较大的影响作用。本文分析了高速公路融资成本的影响因素,并利用层次分析法确定了各影响因素的权重,为控制高速公路融资成本提供了一种可行的方法。     

道路客运企业交通安全管理水平组合赋权评价

针对目前我国道路客运企业安全评价内容多为定性评价的现状,以道路客运企业的交通安全管理内容为研究对象,对16家客运企业展开实地调研工作,获取相关数据及材料。以此为基础,针对客运企业安全管理现状,建立了一套将企业安全管理内容划分为企业制度、驾驶员及车辆3个方面的企业安全管理水平评价指标体系。结合主观赋权法中的层次分析法和客观赋权法中的熵值法对指标进行组合赋权,并利用表征客运企业交通安全管理水平的事故数据分别对组合赋权法计算结果和层次分析法及熵值法计算结果进行相关性分析。结果表明,组合赋权法的相关性达到-0.841,优于层次分析法的-0.793和熵值法的-0.754。通过组合赋权法得到的企业评分排序结果也与事故数据排序结果基本一致,表明利用该组合赋权法可以对道路客运企业交通安全管理水平作出更为真实客观的评价。      

基于ISM的大型建设项目知识管理实施影响因素分析

基于解释结构模型(Interpretative Structural Modeling,ISM),对影响大型建设项目知识管理正常实施的因素之间的递接层次关系进行划分;根据各因素间递接层次关系构建结构关系图,直观明了地阐明各影响因素间的层次关系,从而找出影响大型建设项目知识管理正常实施的关键因素,为大型建设项目中知识管理的正常实施提供参考。