钻孔灌注桩施工质量控制措施探讨

在桥梁施工过程中,钻孔灌注桩的施工质量对于整个桥梁过程中的质量具有重要的影响,因此,在施工过程中保证相关操作的正确性和规范性具有重要的意义。对钻孔灌注桩施工质量的控制措施进行探讨,有关经验可供相关专业人员参考。     

关于公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用

公路是连接国民经济的血脉,桥梁则是公路重要的连通枢纽,公路桥梁施工过程中,首先必须解决重中之重的基础问题,钻孔灌注桩是较常用的公路桥梁基础工程形式。本文由钻孔灌注桩的技术解析作为切入点,阐述了钻孔灌注桩的关键技术流程,并对钻孔灌注桩的新工艺、新技术等进行了深入探析。     

钻孔灌注桩的质量控制与质量问题的预防

钻孔灌注桩基础不仅适应各种不利的地质条件,并且施工过程和工艺操作方便,有利于现场的施工组织。然而灌注桩基础是重要的桥梁的隐蔽工程,成桩后质量检查比较困难,再加上其工艺环节多和各工艺间衔接紧密,任何工艺和环节的不慎,都会影响整个工程质量和进度,甚至造成重大质量事故。本文针对钻孔灌注桩的质量采取事前、事中和事后三大控制,针对存在质量问题及预防措施进行阐述,从而提高钻孔灌注桩的施工质量。     

公路桥梁桩基施工常见质量问题及控制措施

为提高灌注桩施工质量,避免桩基出现质量问题,减少损失,根据桥梁基桩检测的实践经验,对检测过程中发现的灌注桩施工过程中容易产生桩基质量问题的几个关键工序进行分析探讨,并提出相关注意事项及应对措施.     

复杂地层条件下钻孔灌注桩的施工方法与质量控制

针对钻孔灌注桩施工存在的工序较多、检测困难、易出现孔壁坍塌等问题,结合王灌冲大桥钻孔灌注桩基础的施工实例．对钻孔灌注桩的施工方法、施工工艺与流程、质量控制措施等方面进行了探讨,可为类似工程提供参考。     

海相软基结构物钻孔灌注桩施工工法研究

海相软土地质复杂,特别是珠三角地区沿海岸线人工造地较多,随着大规模基础设施建设,常规工艺钻孔灌注桩成桩质量不理想,混凝土超方严重,本文对该地区钻孔灌注桩施工中存在的质量问题进行了深入分析,跟踪多个桥梁、房屋及设备基础钻孔灌注桩施工过程,采用不同施工工艺进行研究。对桩基围岩软土分别采用固结、插打钢护筒和原状钻孔等不同工艺,通过数据分析,得出较为可行的海相软土地基钻孔桩施工新工艺。     

对大型桥梁水下钻孔灌注桩施工工艺的分析与探讨

桥梁工程属于我国基础设施建设中一项关键的建设项目,在进行桥梁工程建设中涉水基础较为常见,钻孔灌注桩可以有效的保证涉水基础建设的安全与质量,被广泛的应用于桥梁涉水基础施工中。由于钻孔灌注桩属于隐蔽工程,施工工艺较为复杂,影响因素较多,本文基于济祁高速公路黄河故道大桥钻孔灌注桩基础的施工案例,论述了如何加强对水下钻孔灌注桩施工工艺的探讨,以切实保证桥梁涉水基础工程的施工质量。     

桥梁基桩施工工艺对基桩质量及超声无损检测的影响

由于受工地现场多变的天气、复杂地质条件以及施工过程中不规范施工工艺的影响,桥梁基桩的病害不断出现．因此高效快捷的灌注桩超声脉冲检测法成为检测基桩病害较为准确可靠的技术之一。根据工程实践,对一些受不规范施工工艺影响的基桩质量及其超声检测结果进行总结和分析,供同行参考。     

桥梁钻孔灌注桩施工质量问题及防治措施

钻孔灌注桩施工是桥梁施工的常规工艺,但在施工过程中还是经常出现问题,已经成为质量通病,应该引起重视。笔者根据多年的施工实践,对钻孔灌注桩施工质量问题的防治进行总结、归纳,供类似工程参考。     

桥梁工程项目中的钻孔灌注桩基础施工技术

在当前的桥梁基础施工项目中,钻孔灌注桩施工技术的应用愈发广泛。文章以某桥梁工程为例,在做好场地平整、测量放样、护筒埋设等施工准备工作后,对钻孔灌注桩基础施工工艺进行了详细的研究,并简要探讨了几项施工质量控制措施,最终取得了良好的施工效果。     

利用动刚度法评价营运高速公路桥梁桩基承载力

地震、软土侧向位移、船舶撞击、桩基施工质量不佳等均会导致营运高速公路桥梁桩基出现损伤,有必要选择合适的检测方法确定营运高速公路桥梁桩基承载力。然而,常规的静载试验较难应用于测试营运高速公路桥梁桩基的承载力。基于瞬态导纳法理论,提出利用动刚度法评价营运高速公路桥梁桩基的承载力。为了评价动刚度法的实际应用效果,将其用于检测广东省某营运高速公路特大桥桩基的承载力。采用取芯法并结合承载力验算结果对动刚度测试方法进行了验证,验证结果表明：相同类型的基桩动刚度的大小直接反应了其承载力的大小,基桩桩身质量越差,动刚度值相应越小。     

嵌岩灌注桩在大桥主墩基础施工中的应用

针对蚌埠朝阳路淮河公路特大桥主墩基础桩基工程施工技术难点,从施工平台的选择、钻孔灌注桩施工工艺流程、质量控制及检验等方面介绍了嵌岩灌注桩施工技术要点和质量检验手段、方法.     

五河口斜拉桥超长大直径工程试桩研究

为获取五河口斜拉桥超长大直径工程桩的极限承载力值，对2根直径2．5m桩长95m的工程桩，采用桩基静栽试验自平衡法单、双荷载箱技术进行试桩研究，为最终确定桥墩桩基础设计提供了直观的参考依据。该试桩方法适合特大型桥梁桩基施工场地小、试验时间短、试桩荷载大的要求，试桩经注浆补强工艺后可作工程桩应用。     

软土地区铁路桥梁桩基试验及数值分析

通过连盐铁路中山河特大桥桩基础单桩静载试验,对桩身应变、压缩量及桩顶沉降进行测试,利用试验结果对有限元模型进行修正,研究软土地区铁路桥梁桩基的荷载传递特性及沉降控制效果。结果表明:理论和试验曲线吻合较好,桩周土体的土性变化对桩身轴力传递和沉降的影响很大,在软土地区采用超长钻孔灌注桩能较好地控制桥粱基础沉降。     

双荷载箱自平衡法桩基荷载试验及桩底注浆效果研究

以某大桥主墩桩基的荷载试验为例,介绍双荷载箱自平衡法桩基荷载试验的工作原理、特点,以及试验要点.根据试验结果表明,双荷载箱法在大墩位桩基试验、研究桩端注浆效果测试中具备明显的优势.该技术可以解决传统静载试验和单荷载箱试验无法解决的问题,为工程的实际应用提供了解决问题的途径,在桥梁桩基中具有广泛的应用前景.     

大门大桥主桥桩基桩端压浆及静载试验效应研究

大门大桥位于温州瓯江口沙头水道,该区域软土巨厚,基岩埋深在150 m以上。为增加桩基承载力和减小基础沉降,大桥采用桩端压浆工艺,并对主桥试验桩进行了静载试验,以验证桩端压浆前后桩基极限承载力及沉降的变化。该文介绍了其试验要求和试验方法。通过试验表明,桩端压浆具有明显的效果,单桩承载力提高了15%,桩端位移显著减小,为设计优化提供了依据。     

桥面融雪除冰能量桩热泵系统换热效率现场试验

基于能量桩的桥面工程主动式融雪除冰技术作为一种新型桥面融雪除冰技术，具有环保、节能等技术优势。依托江阴市征存路观风桥市政桥梁工程，开展能量桩供热桥面板的换热效率与热-力响应特性现场试验。在桩基础和桥面板中分别预埋聚乙烯管作为换热管，通过水泵驱动换热管中的流体循环，提取浅层地温能供热桥面板；沿桩身深度方向和在桥面板中布设了温度-应变传感器，用于监测试验过程中相应位置的温度和应变。试验分析冬季工况下，一根20 m的能量桩供热20 m²的桥面板时，流体、桥面板、桩的温度变化以及桥面板和能量桩的热致应力分布。研究结果表明：根据现场试验条件，环境温度为-4℃时，20 m能量桩供热20 m²桥面板可保证桥面板表面温度始终高于0℃，即平均每延米能量桩热泵系统可保障1 m²桥面板不冻结；温度的改变使得能量桩和桥面板中产生热致应力，桩身最大轴向热致应力出现在桩深10 m （50%桩长）处，约为-1.05 MPa，为混凝土抗拉强度（2.0 MPa）的52.2%，桩身最大轴向热致应力的温度响应约为0.205 MPa·℃^-1；桥面板中最大热致应力为0.77 MPa，为混凝土抗压强度（26.8 MPa）的2.9%，热致应力的温度响应为0.086 MPa·℃^-1；能量桩上部受到最大正摩阻力为21.1 kPa，下部受到最大负摩阻力为13.3 kPa；试验结束时桩顶热致位移为-0.239 mm，约0.03%桩径。     

整体式桥台-桩基-土相互作用内力计算方法研究

整体桥具有使用寿命长、施工方便、造价及养护费用低等特点，目前在国内外得到了广泛的应用与推广。以某整体桥为工程背景，设计制作了桥台-桩基结构试验模型，开展了整体式桥台-H形钢桩-土相互作用低周往复荷载拟静力试验，主要研究了桥台和桩基的应变、弯矩与剪力等。试验结果表明：桥台正向移动时桩身应变呈现“酒杯”形分布，负向移动时呈现“橄榄”形分布；同时，无论是最大压应力还最大拉应力，均是正向位移荷载作用下的要明显大于负向作用下的。因此，升温时桩基的内力要大于降温时的，也即夏季高温时的H形钢桩基受力最为不利。为减小升温对桩基的不利影响，建议整体桥合龙温度取略高于年平均温度。同时，在试验研究的基础上，进行了整体式桥台和桩基的内力计算。计算结果表明：采用现有的经典台后土压力理论或桥梁规范计算得到的台底弯矩和剪力与试验结果均存在较大偏差，而采用黄-林法可较准确地得到台底弯矩和剪力。另外，计算结果还表明：负向加载时，采用现有计算方法得到的桩身弯矩和剪力与试验结果偏差不大，分布规律也与传统桩基的相似；但是，正向加载时，采用现有的计算方法得到的桩身弯矩和剪力与试验结果存在较大偏差，分布规律也明显不同。所提出的多项式拟合法和黄-林法能够较为准确地计算得到整体式桥台-桩基-土相互作用时的弯矩和剪力，实际工程中可采用该方法来计算整体桥的桥台和桩基内力，该方法可为中国整体桥的设计与应用提供参考和借鉴。     

桥梁勘察中红砂岩单轴抗压强度标准值的计算方法探讨

岩石单轴抗压强度标准值,是桥梁桩基工程设计中的重要指标。在桥梁工程地质勘察过程中,由于红砂岩是一种软岩,计算红砂岩石的单轴抗压强度标准值时,其单轴抗压强度的离散性大,这直接关系着单轴抗压强度标准值,其值的大小将直接影响桥梁桩基的桩径大小和长短。对此,以江西境内红砂岩为例,分析了红砂岩的单轴抗压强度值变化大的原因,通过实例,探讨在对红砂岩的试验数据进行统计计算时采用的方法和原则,使其单轴抗压强度标准值较为合理。     

杭州湾跨海大桥桩基承载力的自平衡试验

杭州湾大桥试桩工程中,采用自平衡试桩法对钻孔灌注桩承载力进行测试,在试桩A1中埋设双荷载箱,测试桩端注浆提高承载力的效果。实践表明该测试法在海洋条件下具有无可比拟的优势,桩端注浆具有显著效果,因此其在桥梁桩基中具有广泛的应用前景。