缅怀中国汽车工业之父

"如果可以有什么之‘父’的说法,称他为‘中国汽车工业之父’,是当之无愧的",李岚清副总理口中的"他"便是饶斌。饶斌出生于1913年,领导建成了第一、第二汽车制造厂等汽车工业基地,为我国汽车工业的创建和发展、改革开放和攀登国际先进技术高峰做出了杰出的贡献。1987年8月29日,饶斌在上海逝世,享年74岁。2013年3月28日,在北京举行了"纪念饶斌同志诞辰100周年"活动。江泽民为纪念活动题词:"深切缅怀中     

方劼放谈中国汽车工业

"方老"是汽车界内外对方劫的尊称.身为"三八式"老革命、半个世纪前"一汽"创建时期的党委副书记的他,离休多年仍念念不忘汽车工业,特别是对农用车、对民营企业在汽车业的崛起,倾注了更多的关爱,给予了有力的支持.1998年,经国家主席江泽民的同意,方老把几十辆农用车两次领进中南海作展示.     

张小虞谈中国汽车工业已成为世界汽车工业的重要组成部分

中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞最近首先提出:"中国汽车工业已成为世界汽车工业的重要组成部分,而且是越来越重要的组成部分."他的讲话引起强烈的反响.     

斯人虽去，丰碑永立——深切怀念中国汽车工业奠基人饶斌

2012年是中国汽车工业奠基人饶斌同志百年诞辰。 饶斌同志是中国共产党的优秀党员,忠诚的共产主义战士,中国汽车工业杰出的奠基人和开拓者。他直接领导建成了第一、第二汽车制造厂等大型汽车工业基地。在主持中国汽车工业公司工作期间,他提出了汽车工业调整改组和发展规划,组织引进先进技术,为我国汽车工业的创建和发展做出了杰出的贡献。饶斌同志为中国汽车工业的发展不辞辛劳,呕心沥血,鞠躬尽瘁,死而后已。     

陈祖涛:为中国汽车工业树碑立传

正他是红军著名将领陈昌浩将军之子,是中国汽车工业的奠基人之一。从新中国一汽的破土动工、第一辆红旗轿车的组装成功,到二汽的奠基生产,再到汽车工业总公司的组建,陈祖涛亲历了中国汽车工业飞速发展的半个多世纪。少小离家远赴苏联求学陈祖涛在8岁之前,一直是和母亲刘秀贞生活在一起,从未见过他的父亲。他曾问母亲:"我的父亲是谁?"母亲不肯说。后来他才知道,父亲陈昌浩当     

庆祝中国汽车工业创建三十周年

今年7月是第一汽车制造厂建厂三十周年,即中国汽车工业创建三十周年,又是汽车学会成立二十周年。一些同志撰写了纪念文章,由《汽车工程》和《汽车技术》两刊编辑部联合在这里发表,以志纪念。这些同志回顾了汽车工业的发展情况,总结了以往的经验、教训,展望了汽车工业的发展前景。1953年,正当我国开始第一个五年计划时,毛主席亲自批准建设“第一汽车制造厂”,并亲笔题词:“第一汽车制造厂奠基纪念”,于7月15日动工兴建,自此开始谱写中国汽车工业建     

怀念推动中国汽车工业发展的历史重要人物(五)中国汽车工业的泰斗:饶斌--壮志未酬的晚年岁月

饶斌作为建设中国汽车工业的奠基人和开拓者的代表人物，他的核心思想是“追求与创新”，这是老一辈汽车人留给我们非常宝贵的精神财富。饶斌的年代，代表着中国汽车工业充满艰难、曲折、拼搏的探索史。他领导和组织了创建一汽、开发“红旗”轿车，自主建设二汽、筹划三汽和发展重型汽车事业、组织汽车工业战略转移、推进轿车工业的兴起、安排零部件国产化重大方针的实施……这都是充分体现出饶斌“追求和创新”的思索和实践。中国古代诗人屈原有句名言：。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”今日，中国汽车工业的发展，像泉水一样喷涌而起，但历史长河，前后相继，我们仍要把握住中国汽车工业历史涌动着的潜流，发掘中国汽车工业发展的规律，探索出一条具有中国特色的自主发展的路子。那么，21世界中国汽车工业一定会更加辉煌地走向世界!     

产业政策与中国汽车工业

1994年中国<汽车工业产业政策>正式实施,极大地促进了中国汽车工业的发展,汽车产销规模在20世纪90年代初跨人百万辆,短短的10年时间内,在2002年又跃升超过300万辆,增长速度远远超过了此前的40年.汽车产业在中国经济中的支柱产业重要性正在逐渐显现.2001年11月,中国正式加入世贸组织,对汽车产业而言,这不仅预示着将面临更大的挑战和机遇,而且标志着中国汽车产业将进入一个新的发展时期.2002年,中国人世的头一年,汽车市场需求出现了"井喷"式爆发,产销规模首次突破300万辆,增幅创出了自1993年以来的新高.轿、客、货车三大车型产销量均突破百万辆,特别是轿车增幅超过50%,市场份额跃居汽车行业首位.     

中国汽车工业到底该如何发展

2002年是中国加入世贸的第一年.在一片"狼来了"的恐慌声中,中国汽车业却爆出一连串的"冷门":全年产量达到31 5万辆,世界排名有望从第八跃至第五;汽车工业在国民经济中的地位越来越重要,已成为对工业增长拉动作用最大的行业…….预计2003年全国汽车需求量为380万辆左右,汽车产业仍将稳步前进.面对汽车工业前所未有的繁荣景象,那么是不是就可以说我们已轻松地应对了入世的冲击?中国汽车业的实际竞争力如何?今后应如何发展?如何在入世的5年保护期内快速提高自身竞争力等?针对以上问题,许多关心中国汽车工业的有识之士,纷纷提出了自己的看法,本刊对其中有代表性的观点作了整理,以供读者一起参与讨论,同时欢迎各位踊跃投稿.     

祝贺中国汽车工业公司诞生

经过一年多的筹备工作,中国汽车工业公司已于五月七日成立了。中国汽车工业公司的成立标志着汽车工业贯彻党中央调整、改组、改革进入了一个新阶段,是汽车工业发展历史上的一件大喜事,对汽车工业的发展将产生深远的影响。 一九八二年五月公司召开了董事会的第一次会议和公司成立大会,国务委员薄一波同志到会作了重要讲话,他指出:中国汽车工业公司的成立是我国经济体制改革的又一次重要突     

浅析世界汽车工业大格局下的中国汽车工业

中国汽车企业在快速发展同时,开始参与国际竞争。文章分析世界汽车工业发展现状和中国汽车工业的作用和地位,提出中国汽车企业参与国际汽车工业竞争应关注的问题。     

中国汽车工业的泰斗:饶斌--中国汽车工业公司年代

(接上期) 1979年1月中央再度调饶斌担任一机部副部长,主要掌管汽车行业工作,后又任代理部长、部长,全面主持机械工业工作,1982年调任中国汽车工业公司董事长,此时,饶斌已是69岁高龄,他很感谢组织上的关怀和信赖,表示要尽力为发展汽车工业再做些工作.     

中国汽车工业的创建

中国汽车工业是在人民共和国成立之初开始创建的。长春第一汽车制造厂的建设是创建的主体工程,但筹备工作比建厂开始要早三年。1949年10月1日,毛主席在天安门城楼上宣布中国人民站起来了。中国发生了惊天动地的变化。重大的经济建设事业开始酝酿。在中央人民政府下成立了重工业部。部的人员主要来自原华北人民政府公营企业部(建国前一阶段称为中央金属工业处)。陈云同志兼部长,何长工、刘鼎、钟林同志任副部长。徐驰同志任计划司长。我当时在徐驰同志手下工作。     

中国不能没有民族汽车工业

汽车工业被誉为"改变世界的机器",对国民经济的带动作用是显而易见的.对于这样一个影响国民经济增长水平的重要产业,应该是我国的战略产业,支柱产业.盲目强调合资的重要性会使国产品牌沦为附庸.我国入世后,民族汽车工业近期宜强强联合,扬长避短,远期则应重点突破、创新提高;根据世界汽车工业发展趋势,应牢牢抓住新一轮汽车工业转换的契机,以实现从"开放依赖"到"开放自主"的转型.     

几个重要问题的评价纪念中国汽车工业改革开放三十周年专题之二

一.对"市场换技术"的评价 中国汽车工业通过渐进开放市场换取技术.逐步积累了与外国汽车工业竞争的实力.当然,换来的技术主要是生产制造技术.但是,在中国汽车工业与发达国家汽车工业存在极大技术差距情况下,引进技术仍极大推动了汽车工业技术水平的提高.     

跳出汽车工业看汽车

早在几年前,国务院发展研究中心副主任陈清泰就提出,中国汽车产业应跳出汽车工业看汽车.当时,人们并没有太在意他这个具有前瞻性的观点.但随着我国汽车产业的深入发展,越来越多的业内人士开始关注这个问题.     

中国汽车工业面临"第6次扩张期"

中国汽车工业发展过程中影响最大的"第5次扩张期"已经过去,而影响更大的"第6次扩张期"已经来临.那么,中国汽车工业面临的"第6次扩张期"有何新特点、新要求呢?     

迎接新挑战为实现汽车强国梦而努力——纪念新中国汽车工业诞生60周年

1953年7月15日,一块刻有新中国第一代领导人毛泽东题写的"第一汽车制造厂奠基纪念"的汉白玉基石置于长春"中国一汽"中心广场,这是新中国汽车工业大幕正式开启的重要标志.至今年7月15日,中国汽车工业走过了一个甲子六十个年头. 六十年来,中央倾情关注汽车工业.第二代领导人邓小平在改革开放之初,同意轿车项目也可"中外合资经营",把发展汽车制造业提到国民经济"重要支柱产业"的目标高度.     

汽车工业着力打造电动车

“中国工业高科技论坛、中国汽车工业高科技论坛”于10月8日在北京召开。在此次论坛会议上,中国机械工业联合会副会长张小虞指出:汽车工业是一个技术高度密集的产业,是当今诸多高新技术的载体,产品开发是汽车工业技术的核心。中国要迅速形成自己的汽车工业,形成自主的技术开发能力,实现汽车工业持续、稳定的自主发展。同时,他特别提到:在“十五”期间,我国将投入10亿元人民币,用于开发电动汽车。他说,电动     

中国汽车工业发展战略思考

1中国汽车工业发展现状 中国汽车工业经过50年的建设和发展,企业综合实力增强,生产集中度提高,主要车型的生产能力接近或达到<汽车工业产业政策>规定的经济规模,主要引进车型的国产化目标基本实现,缩短了与国际水平的差距."九五"年均增长率为8%,全国14家企业集团的生产集中度达到90%.2000年,全行业实现销售收入3 911亿元,利润177亿元,比1995年分别增长80%和107%;生产汽车207万辆(全球年产量排名第八位),其中轿车60.5万辆,比1995年分别增长43%和86%;汽车工业出口额为25亿美元,进口额为36亿美元.