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文章介绍了机车JZ-7制动系统中低速恒控制的实现，重点讲述了系统的构成及控制原理，并论述了系统的可行性。 相似文献
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介绍了机车低恒速系统的工作原理,机车加装低恒速系统的类型和机车低恒速在装车过程中的应用,论述了机车低恒速技术将成为各大型现代化矿井大列装车的首选模式,必将为提高铁路运输效率和实现铁路跨越式发展做出贡献。 相似文献
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DF_(8B)型内燃机车低恒速控制研究 总被引：1，自引：0，他引：1
论述了在现有DF8B内燃机车上实现低恒速控制功能的改造方案及如何使用PI调节来设计和实现低恒速控制的算法.为了延长牵引电机的使用寿命,特对电流限制曲线做了调整.还展望了低恒速控制技术在自动化装车作业场合的应用前景. 相似文献
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动车组运行时,接触网网压会在一定范围内波动.为使动车组在接触网网压波动范围内实现在0～250km/h范围内任意速度下稳定运行而引入了一种恒速控制策略.此恒速控制策略通过牵引控制与恒速控制之间平滑过渡,防止在不同控制方式之间切换时引起较大的转矩和电流波动.仿真模型采用直接转子磁场定向控制系统,牵引整流器采用正弦脉宽调制控制的带中点箝位二极管的三电平拓扑结构,牵引逆变器采用空间电压矢量控制的带中点箝位二极管的三电平拓扑结构,仿真结果验证系统具有良好的动、静态特性,并能够很好的实现接触网网压波动下动车组恒速控制. 相似文献
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传统的生产检修设备大多采用继电器控制,操作复杂、故障点多、可靠性及可信度低、设计周期长、投资回收慢.本文以PLC电气控制系统理论和触摸屏幕应用理论为基础,利用具有嵌入式操作系统和PLC组态软件的触摸屏实现PLC的现场控制和人机交互操作.所提出的基于可编程序控制器(PLC)和触摸屏控制的机车数字化辅机试验台设计,可以克服传统的模拟接触式设备的以上缺点,一定程度上能满足铁路提速、运营生产的市场化及机车运行负荷逐年增加的需要,有效保证机车的运行安全. 相似文献
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介绍了目前主要的机车防空转滑行控制方法,提出了一种基于转速控制的机车防空转滑行控制方法。试验结果表明,上述方法能有效的防止发生牵引空转和制动滑行,最大限度的利用黏着力,可实现机车全天候的防空转滑行控制。 相似文献
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介绍了一种用８０９８单片机实现的内燃机车恒功率控制系统，系统以柴油机供油量恒定为控制目标，采用双闭结构，对各种因素引起的柴油机供油量变化均有调节作用，为了满足机车高运用要求，系统设置了柴油要功率自动修正功能，试验结果表明系统结构合理，硬件软件设计正确，具有较高的控制精度和动态稳定性。 相似文献
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方圣军 《减速顶与调速技术》2012,(4):11-16
介绍停车防溜顶的工作原理和重要技术参数,阐述停车防溜顶调速系统的基本设计原理,最后重点介绍了调车场连挂区尾部停车防溜顶调速系统、一般专用线停车防溜顶调速系统和特殊工况专用线停车防溜顶调速系统,共三种典型的停车防溜调速系统的具体设计方法。 相似文献
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