关于国内沿海跨省运输油船化学品船运力调控政策的公告

根据国内沿海跨省运输油船、化学品船运力增长过快的实际情况,我部于2006年5月24日发布了《关于暂停审批新增国内沿海跨省运输油船化学品船运力的公告》(交通部公告2006年第13号),自2006年7月1日至2006年12月31日,暂停了批准新增国内沿海跨省运输油船、     

关于国内沿海跨省运输油船化学品船运力调控政策的公告

2006年5月24日,中华人民共和国交通部发布了《关于暂停审批新增国内沿海跨省运输油船化学品船运力的公告》(交通部公告2006年第13号),自2006年7月1日至12月31日,暂停批准新增国内沿海跨省运输油船、化学品船运力。该项运力宏观调控政策的实施,对遏制国内沿海跨省运输油船、化学品船运力的盲目、过快增长的现状,对保持运力供需基本平衡发挥了积极作用。截至2006年底,国内沿海跨省运输油船共有1079艘/708.0万载重吨,化学品船(含化学品、油品两用船,下同)173艘/33.6万载重吨。现有成品油船中2000载重吨以下船舶艘数占近1/2,化学品船中2000载重吨以下船舶艘数占近2/3。     

进一步加强运力宏观调控

交通运输部水运局局长宋德星近日表示,该局将继续按《关于国内沿海跨省运输油船化学品船运力调控政策的公告》,做好油船化学品船运力调控;适当控制渤海湾、琼州海峡新增客滚船运力;适度调控中国籍国际航行散货船进入国内市场,严格控制外籍船舶临时从事国内运输,     

参考

中国专项治理船厂；双语版《中国水运指南》年底出版；IACS提前执行新涂层标准；美国筹建虚拟船厂；未来十年大型渔船建造看好；全球货运中已采用电子标签技术；交通部发布《关于暂停审批新增国内沿海跨省运输油船化学品船运力的公告》；未来5年中国需要50艘超大型油轮。[编者按]     

关于暂停批新增国内沿海跨省运输油船化学品船运力的公告

2005年以来，国内沿海跨省运输油船、化学品船运力增长过快，出现了运力增长快于运输需求增长的趋势。     

政策

拆船准入即将有法可依，暂停审批新增国内沿海跨省运输油船化学品船，港口设施保安费应全额征营业税，关于国际海事组织《状况评估机制》修正案生效的公告。[编者按]     

国内沿海跨省液货危险品船突破1100艘

从交通部水运司获悉，截至2005年底，国内沿海跨省运输的液货危险品船共1104艘、6440238载重吨，分别是2004年同期的111．7％和111％。油船、化学品船、液化气船在发展中呈现出不同特点。     

2006年国内沿海跨省运输液货危险品船舶运力分析

截至2006年底，从事国内沿海跨省运输的液货危险品船舶共有1302艘／748．7万载重吨，分别比2005年底增长17．9％和16．3％。总体来看，国内油船、化学品船、液化气船运力的发展分别呈现出以下特点：[第一段]     

交通运输部解读关于沿海危货船舶运输市场调控的公告

正《交通运输部关于加强沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场宏观调控的公告》解读《公告》发布背景《国内水路运输管理条例》《国内水路运输管理规定》赋予了行业主管部门对国内水路运输市场宏观调控的职责。为促进国内水路运输市场健康有序发展,我部自2011年以来先后出台了沿海省际化学品船、液化气船、原油船、成品油船运输市场的一系列宏观调控政策,暂停了新增经营主体,对不同领域的新增船舶运力实     

近期我国油运市场相关政策

国内沿海跨省油船运力概况 2003年以来，国内沿海油船运力快速增长，近两年运力增长的步伐进一步加快。2006年新投入国内沿海运输的营运油船增长势头仍然不减，共有205艘、105万载重吨，比当时已达历史最高年份的2005年多出将近一倍；强制报废油船23艘、15．7万载重吨。截至2006年底，从事国内沿海跨省运输的油船共有1079艘、708万载重吨。