标致新7座MPV-5008

这款以雪铁龙大C4毕加索为基础的标致5008都很少提及，甚至有些人都闻所未闻。车身长度仅仅为4．53m，高为1．64m，经过巧妙的设计，足以让7个成年人舒适乘坐。上下中网处的几道镀铬横条也因为它的立体感而让整个前脸都富有层次。巨大的车标没有变化，在它的周围有两道淡淡的线条呈U型划过，起到了承载和突出动感的作用。     

东风悦达起亚 07款赛拉图CVVT

07款赛拉图1.6L最大的变化就是升级了CVVT引擎，而GLS版的更对前脸中网作了修改，虽然变化不大，但引擎的提升令到赛拉图表现更趋合理，也更值得推荐。[编者按]     

新车资讯

<正>DS 5PSA发布新款DS 5,该车是基于现款DS 5推出的中期改款版本。D S 5的全新前脸在风格上与D S 6保持一致,PSA表示这将成为DS的家族式设计。舍弃了车头雪铁龙标志,突出DS标志,增强DS品牌的独立性。车尾采用新设计的车尾大包围和双筒排气管。行李厢空间达到468L,略有增长,翻倒后排座椅能将载物空间扩充到1290L。     

新车·速递

<正>腾势纯电动汽车天津地区正式上市9月12日,由比亚迪和戴姆勒公司合资打造的Denza(腾势)纯电动汽车正式登陆津门,新车型推出了时尚版和尊贵版两款车型,官方价格区间为36.90万~39.90万元,天津地区补贴后的价格为26.10万元和29.10万元。在外观方面,腾势的前脸沿用了戴姆勒集团传统的中网设计风格,新车型配备了智能氙气大灯系统,菱形点状设计的日间行车灯集成在大灯     

逍客中期改款 NISSAN QASHQAI

正日产逍客在欧洲已经开始了中期改款进程。不过改款的主要集中方向都是在外观和内饰方面,动力系统并未受此恩惠。全新的前脸设计比现有逍客增大了中网面积,在原中网的中下部又增加了一圈,使车头更具立体感。前大灯总成LED日间行车灯由灯珠效果改为灯带效果,看上去更高档一些。并且车头增加了智能巡航组件,使逍客这个级别的车型也具备了更高级别的主动安全防护能力。但不确定这一配置是否能进入中国市场。车尾变化并不     

茁壮成长 雪铁龙C4 Aircross

家族脸谱 从外观上，我们可以清晰地看出雪铁龙C4 Aircross继承了DS系列所营造的家族前脸特征，镀铬进气格栅和犀利的大灯构成了其饱满的前脸，再配以竖直的LED日间行驶灯显出其几分灵气。尾部则采用了镰刀状尾灯，这样的设计似乎也能看到三菱ASX的影子。     

潜力小钢炮东风雪铁龙C2

继进军中高级轿车市场的代表力作——凯旋成功上市之后,东风雪铁龙全新紧凑型轿车——C2揭开了神秘的面纱。前脸以雪铁龙品牌的镀铬双人字标识为中心,赋予C2极强表现个性。大灯造型和前脸相得益彰,前散热隔栅一直延伸到前大灯的下部;隆起的尾翼结合行李箱盖和后保险杠的形状使车辆充满活力。     

零跑03

正5月11日晚,零跑汽车旗下全新车型零跑T03正式上市,共推出3款车型,补贴后售价区间为6.58万～7.58万元。新车定位为长续航智能纯电小车,配备L2级智能驾驶辅助系统,NEDC综合工况续航达到403km。外观方面,零跑T03整车线条非常圆润。前脸处装配封闭式中网,快充/慢充的充电接口隐藏在前Logo内部,前包围线条简约顺滑。腰线于前大灯末端出发,横贯短小紧致的车身,搭配车门下部     

重现经典魅力--东风雪铁龙·赛纳

外观、内饰 东风赛纳不仅继承了雪铁龙品牌最新的共同风貌,而且在同级车型当中,也拥有独特的外形设计,在A柱之前的车头造型独具特色,两盏三角形的头灯成为前脸的焦点,车身两侧微微鼓胀起来,相对于引擎盖的低斜,看起有些早期的保时捷911的古典气氛,车头的水箱罩依然不大,不过雪铁龙双箭头标志却放大不少,简洁有力地向两旁拉出一道镀铬饰条,充满了力度.     

毕加索密码——雪铁龙C4毕加索试驾

提到雪铁龙“毕加索”，大家熟知的肯定是东风雪铁龙国产的萨拉毕加索，其实那是雪铁龙在2001年推出的车型。2006年，雪铁龙在欧洲推出了新一代毕加索，它建立在C4平台上，名为C4 Picasso。其后还衍生出五座版本，原先的七座版则升级为Grand C4 Picasso，即现在进口中国的这款。     

前卫·巴黎“女神”的进化 访DS全球设计总监梅特鲁

<正>在2015上海车展上,法国标致雪铁龙旗下高端品牌DS以全新品牌形象亮相7.1豪华馆,车展现场,DS不仅对外公布了其全新中文口号"前卫·巴黎"及新LOGO,并进行了品牌旗舰车型新DS 5及概念车DS 5 Moon Dust的亚洲首秀。此次发布的DS5不再采用雪铁龙的LOGO,而是以全新的DS LOGO并以"DS之翼"家族式前脸设计亮相,标志着DS自14年宣布品牌独立开始,进入新的发展阶段,DS品牌三款国产车型也完成了统一的家族前脸"DS之翼"的配备。而DS 5 Moon Dust概念车采用混合动力发动机,则代表着DS口牌在绿色环保领域的探索与实践。     

我不是天籁 NISSAN NEW SYLPHY

东风日产在前不久的北京车展上首发了新一代轩逸车型。我猜想你刚看到照片时也一定把它错认为了新款天籁,其实这很正常。新轩逸采用了日产全新家族前脸设计,尤其与新天籁的设计风格大幅度靠拢。中网设计的改变已经完全沿袭天籁的风格,使整个前脸造型设计比老款有着很大改进。而外观设计也不再如老款车型般适合家用,反而趋于天籁式的造型设计,使新轩逸更适合商务用途。     

我不是天籁

东风日产在前不久的北京车展上首发了新一代轩逸车型。我猜想你刚看到照片时也一定把它错认为了新款天籁,其实这很正常。新轩逸采用了日产全新家族前脸设计,尤其与新天籁的设计风格大幅度靠拢。中网设计的改变已经完全沿袭天籁的风格,使整个前脸造型设计比老款有着很大改进。而外观设计也不再如老款车型般适合家用,反而趋于天籁式的造型设计,使新轩逸更适合商务用途。     

异曲同工的小型车

在联手合作之后,标致一雪铁龙(即PSA)和丰田在同时期推出了几款小型舱背车型,它们分别是标致107、雪铁龙C1和丰田Aygo。     

09款全新雪铁龙C4

提起法国雪铁龙，我们会立即想到浪漫、动感、个性等元素，最虲亮相于2004年巴黎车展的雪铁龙C4,在近期推出了09款全新车型。     

纺锤变异

雷克萨斯在巴黎车展上发布的全新概念车LF-CC让人倒吸一口凉气。在L-finesse设计主旨下，纺锤前脸进一步变异，前中网下半部分异常夸张，以至于这个前鬼脸做出了一幅“傻眼了”的表情。前大灯的设计是车头的点睛之笔，与以往的大灯总成不同，LF－CC的前大灯组几乎就是镶嵌在车头里的，并且相当梦幻。     

“芯”雨心愿——SWIFT 1.5L AT

再次和雨燕相聚,它还是那么可爱,或许是因为它酷似 MINI 的缘故。与1.3L 车型相比,1.5L 最大的变化在前脸,镶嵌有镀铬饰条的中网比起1.3L 的蜂窝网时尚多了,前翼子板转向灯下的"VVT"标十分醒目,这也是1.5L 车型独有的标记。围着雨燕转一圈,15英寸五辐式铝合金轮圈、185/60R15宽胎以及亮闪闪的排气尾管都使得雨燕更具运动气质。     

打破常规 马自达Atenza

魂动设计 马自达Atenza相比马自达睿翼来说,并不是进行简简单单的升级,而是全新的设计。外观使用了目前马自达最新的“魂动”设计理念,是以马自达概念车SHINARI为基础衍生而来。垂直前脸在马自达Atenza上得到应用,这样的设计更能够体现出车辆的气势,盾形格栅是马自达的一贯特色,但是Atenza的中网下沿通过镀铬格栅向两侧延伸,直接连接带透镜的大灯,让整个前脸看起来更富有神韵。这种设计风格也是魂动理念的一种表现。     

标致雪铁龙将延迟插电式柴油混合动力车的面世

由于经济不景气，标致雪铁龙试图削减成本，因此可能会延迟一两年推出插件柴油电力混合动力汽车。 标致雪铁龙混合动力部的经理Ladimir Prince表示，他们会继续研发混合动力技术，而且还将在10月的巴黎汽车展上展出其应用了柴油混合动力技术的概念车，但不准备推出系列产品。     

黄色小钢炮 RIA CUB CONCEPT

起亚CUB概念车由新任总裁彼德·希瑞尔（Peter Schreyer）主导设计,采用两厢五门掀背式设计。从全新CUB概念车的前脸上可以发现起亚近两年一直遵循的＂虎啸＂式中网设计已经不见踪影,而取代它的是相对低调平和的扁平弧形中网。但整个车身侧面造型却比以往任何时候的起亚更加前卫大胆。另外,车身的空气动力学设计也比以往的起亚概念车更加＂概念＂和理想化。