基于城镇群体级次分布研究汽车产业集群发展规划

文中根据城镇群体级次模型,结合汽车产业集群特点,研究城镇群体与汽车产业集群规划,分析分布于全国的6大汽车产业集群区域——东北、京津、长三角、珠三角、中南和西南的汽车产业规模、城镇级次群体分布,提出基于城镇群体汽车产业集群规划策略,并初步探讨指导发展的相关产业政策。     

大力发展绿色能源 实践低碳循环经济——天能循环经济产业园项目进展顺利

8月长兴,皎阳似火。天能循环经济产业园里忙得如火如荼,项目进展十分顺利,一栋栋现代化的厂房竖立起来,配套设施完善的员工生活区越来越热闹了……单体车间超过6万平米天能循环经济产业园位于长兴县吴山乡,自2009年奠基以来,经过全体施工人员夜以继日地忙碌,如今,规模浩大的天能循环经济产业园各项工作有条不紊地进行着。     

浅谈苍南县城镇规划

随着苍南县市场经济的快速发展,也大大促进了城镇的建设发展。但是,苍南县部分城镇的规划却沿用了大中城市的规划观念和传统方法,这之中存在不少问题,如城镇规模无序扩张、城镇建设缺乏沿海和江南水乡文化特色、用地布局不合理等较多突出问题,这些问题反过来制约了经济的发展。     

三峡半淹城镇功能恢复调研

:三峡库区半淹城镇功能恢复问题 ,以前库区调查时 ,未对此进行详细调查。针对这一情况 ,国务院三峡建委移民开发局下达任务 ,对三峡库区重庆万州区 (龙宝、天城 )、忠县、兴山高阳镇的功能恢复问题进行调研。本文包括半淹城镇功能恢复的项目名称、规模、数量 :分析半淹城镇功能恢复资金     

铁门关市推进城镇化发展建设中存在的问题和建议

兵团的城镇化既有一般性又有特殊性。走兵团特色城镇化道路,就是按照功能突出、规模适度、布局合理、兵地互补、城乡统筹的原则,努力构建兵团城市、垦区中心城镇、一般团场城镇、中心连队居住区协调发展的新格局。     

双核结构的城镇公路网布局方法研究

分析双核结构城镇空间布局的特点及具有双核结构的城镇公路网规划要求；在节点重要度法基础上建立了最佳规模法来确定城镇公路网布局，并通过东阳市城乡公路网规划实例进行了分析验证，获得了较好的效果。     

循环经济内涵的再认识分析

循环经济作为一种新的经济增长模式,其本质就是生态经济学,本文通过线性经济技术范式与循环经济技术范式比较研究,循环经济与线形经济相比具有截然不同的发展思想和技术体系,是一种新的技术范式。然后通过循环经济的内涵的再认识,发展循环经济需要两个基本条件,一是必须进行制度创新,二是必须进行技术创新。     

循环经济下的企业逆向物流管理策略研究

本文从循环经济理论的角度出发,介绍了循环经济和逆向物流的内涵,分析了循环经济与企业逆向物流之间的内在联系,并且针对我国目前逆向物流管理中存在的问题给出循环经济雄制下企业实施逆向物流管理的策略。     

汽车产业循环经济研究进展

汽车产业循环经济是关于汽车社会可持续发展研究的中心问题之一,其本质特征是汽车产业生态经济。到目前为止,汽车产业循环经济的研究进展主要体现在:汽车产业循环经济的特征、汽车产品生命周期分析框架、环境友好设计与环境友好制造、环境政策与管理。此外,文中还指出了汽车产业循环经济研究工作未来需要解决的问题。     

浅谈循环经济

本文针对在知识经济时代下中国发?展循环经济的必要性,分析了循环经济的基本特征及与知识经济的关系,我们应该在发展循环经济的同时要走具有中国特色的道路。     

农业循环经济发展评价问题研究

发展农业循环经济的目的在于形成以"资源-产品-废物-再生资源"为主要内容的闭环式系统,是改进与优化我国农业产业结构,更加合理地运用资源,保护当地生态环境,实现我国农业可持续发展的新型经济形态之一。科学规范的农业循环经济发展评价模式对于合理监测与预测农业循环经济的发展具有极为重要的意义,能够为我国未来的农业发展规划提供充足的决策依据。本文阐述了农业循环经济评价指标体系的功能、构建原则和基本框架,并提出了改进农业循环经济评价指标体系的建议。     

循环经济的大网络思维与策略

发展循环经济是缓解资源约束矛盾的根本出路,建设循环经济的大网络式体系势在必行。用三大产业之间的"循环经济大网络"思维与策略,进行合作与整合,以促进我们早日进入节约高效型社会,实现三大产业的协调发展,将为中国走可持续发展道路提供重要而有力的保障。     

城镇内涝防治标准的实现

针对日益多发的城镇内涝灾害,国家对《室外排水设计规范》进行了修订,增加了内涝防治内容,同时发布了《城镇内涝防治技术规范》。因此, 通过探讨如何通过系统设计实现内涝防治目标, 提出根据降雨雨型确定内涝防治降雨强度和降雨历时,对源头减排、排水管渠、排涝除险设施设计规模统筹考虑,达到内涝防治目标。     

不同区域的城镇基准地价比较研究

城镇土地质量反映了城镇社会经济发展综合水平的一个方面,而城镇土地质量又通过城镇基准地价体现,因此,可以认为城镇社会经济发展水平与城镇基准地价之间应该有正相关的关系。本文基于这个观点,通过比较云南省保山市施甸、昌宁两个县的城镇基准地价水平与社会经济发展情况,分析这两个县的地价与社会经济发展水平不匹配的原因,探讨如何协调城镇基准地价与社会经济发展水平之间的关系。     

循环经济下企业商业生态的创新探讨

在当今时代,企业发展的理想经济模式是生态循环经济,应该由原来的企业经济模式转变为企业生态与经济复合的经济模式。企业的目标不能只是盈利,而应当把资源的循环利用与环保同时纳入企业的生产管理体系中,实行无污染生产,绿色循环经济模式,赚取利润的同时也保障环境不被破坏,尽可能做到资源的循环利用,达到环境保护与经济发展共赢的局面。本文主要阐述循环经济的内涵以及探讨循环经济下企业商业生态的创新研究。     

基于BP神经网络的城市轨道交通线网合理规模研究

当下我国城市轨道交通正处于兴旺发展的关键时期，然而我国尚未形成完善的城市轨道交通线网合理规模计算模型和理论，因此有必要深入探究城市轨道交通线网合理规模的计算方法。首先，从国家政策与交通战略、城市经济社会发展水平、城市规模与形态、交通需求与供给等方面，剖析城市轨道交通线网规模的影响因素，提取城镇常住人口、建成区面积、GDP、全网日均客运量、城市轨道交通占公共交通分担率和线网负荷强度6个量化指标。其次，利用我国21座城市的历年城市轨道交通线网规模影响指标数据，构建基于BP神经网络算法的城市轨道交通线网合理规模计算模型。最后，以上海市、深圳市、重庆市、长沙市和南宁市为例，应用该模型对五市2035年的线网合理规模进行预测，以期为我国城市轨道交通线网规划提供科学的依据，促进我国城市交通可持续发展。     

重庆高速公路建设对沿线城镇建设的影响

通过对重庆已建成通车的数条高速公路沿线的人口城镇化率、通车前后的GDP变化情况和城镇经济发展轴的分析,研究重庆高速公路建设对沿线城镇建设的前向拉动作用和后向推动作用;同时,指出由于重庆高速公路目前通车里程较少,高速公路网络尚未完全形成,规模效应还未得到真正的体现,再加上重庆高速公路建设的地理位置特殊性,继续加大对高速公路的投入成为当务之急。     

青海省海北州刚察县污水处理厂工程设计

青海省海北州刚察县污水处理厂近期建设规模为2 000 m~3/d,远期设计规模为4 000 m~3/d。针对生活污水的特点,主处理工艺采用CWSBR工艺,出水水质最终满足《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB18918-2002)中的一级B标准。详细介绍了工艺流程、主要处理构筑物及设备参数。     

汽车社会与循环经济

发达国家为提高综合经济效益、避免环境污染,以生态经济理念为基础,重新规划产业发展,提出一种新型的循环经济发展思路。文章对汽车产业与循环经济的相互关系作了探讨,叙述了我国汽车产业面临的双重压力,找出了我国汽车产业资源消耗水平与国际先进水平的差距,提出了循环经济是保持汽车产业持续发展的必然选择,为我国汽车行业的发展提供方向性指导。     

2020年1-11月我国卡车市场分析

11月经济景气度继续上行。规模以上工业增加值当月同比增加7.0%;社会消费品零售总额当月同比增加5.0%;城镇固定资产投资额累计同比增加2.6%,其中基建投资同比增加3.3%,房地产投资同比增加6.8%,制造业投资同比增加-3.5%。工业生产方面,11月规模以上工业增加值同比增长7.0%,比上月提升O.lpct,环比增长1.03%。