首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
一辆帕萨特B5(1.8L)轿车,配置的是01N型自动变速器。故障现象为挂D挡起步时,出现迟滞现象,在热车、怠速和平路情况下不走,稍加速后冲击了一下便始终以1挡行驶,无论怎么加速都不升至2挡。用大众专用诊断仪V.A.G1552进行故障诊断,进入自动变速器系统,读取故障码,诊断仪显示正常,无故障记录。此时将车用举升机升起进行换挡试验,缓加速,当车速达到40km/h时,里程表指针突然跌落一下,随即跳上了一个挡,这时车速可达80km/h,而从诊断仪的数据流读取中发现,挡位显示1挡始终是由1挡直接跳到3挡,无法升至2挡和4挡。经思索,2挡和4挡是由变速器内部的…  相似文献   

2.
黄斌  陈永美 《驾驶园》2010,(9):65-65
一般来说汽车在行驶中出现跳挡现象是很危险的,要谨慎从事,具体分析跳挡原因,采取应急措施。  相似文献   

3.
杨月海  杨冀 《汽车运用》2012,(10):46-47
故障现象:一辆东风EQ1118G型汽车,经三级维护后,试车过程中出现变速器5挡(直接挡)在行驶时跳至空挡的故障。现象是在行驶中挂入5挡后,加油时变速杆有继续向后(5挡位置在后)走的趋势。当松开加速  相似文献   

4.
钱勇  施尤川 《汽车运用》2014,(10):46-46
故障现象:一辆东风EQ1108G型汽车,在三级保养后试车,出现变速器5挡(直接挡)在行驶时跳至空挡的故障。该现象是在行驶中挂人5挡后.加油门时变速杆有继续向后(5挡位置在后)走的趋势。当一松加速踏板后,变速杆即向前一弹,便跳入空挡。即使用手按住变速杆.也无济于事。  相似文献   

5.
故障现象:1辆东风EQ1108G型汽车经三级保养后,试车过程中出现变速器5挡(直接挡)在行驶时跳至空挡的故障。该现象是在行驶中挂入5挡后,加油门时变速杆有继续向后(5挡位置在后)走的趋势。当一松加速踏板后,变速杆即向前一弹便跳入空挡。即使用手按住变速杆,也无济于事。  相似文献   

6.
故障现象 一辆2002款帕萨特B51.8L。采用ANQ型发动机。01N电子控制4挡自动变速器。行驶中挂入D挡,在4挡时自动脱挡。发动机转速只能达到3000r/min左右,行车中无高速,最高车速只能达到100km/h。  相似文献   

7.
姜江 《汽车运用》2013,(7):44-44
故障现象:一辆解放CA1122J型汽车,将雨刮开关打到低速挡和间歇挡时,雨刮器均能正常工作,但当打到高速挡时,雨刮器不能工作。  相似文献   

8.
VIN:LFPH4ACCXA1B×××××. 行驶里程:98550km. 故障现象:一辆2009年10月生产的CA7204AT2豪华型奔腾B70轿车,发动机型号LF型,发动机排量2.0L,变速器型号FS5A-EL手自一体5速自动变速器.该车用户反映1挡升2挡有轻微的发冲,急加速时2挡升3挡闯车严重,缓慢加速2挡升3挡闯车现象减轻,3挡升4挡、5挡正常.AT故障报警灯不亮,高速行驶正常. 故障诊断:维修技师与客户一起路试确认故障现象,挂D挡起步正常,1挡升2挡闯车,2挡升3挡时缓加速没有闯车现象,3挡升4挡、4挡升5挡时都没有闯车现象,高速行驶正常.经反复试验确认,2挡升3挡转速高于规定值,2挡升3挡时急加速有闯车现象.  相似文献   

9.
故障现象:一辆东风EQ1090型汽车,行驶中踩下或松开加速踏板时(即发动机负荷突变时),变速器即从3挡跳至空挡。故障检查:拆下变速器盖检  相似文献   

10.
故障现象一辆奥迪A601JCVT轿车,报修项目为怠速时踩住制动踏板将换挡杆置于D挡出现冲击,严重时能冲击十几次,冷车一切正常,变速器油温达到60℃以上时故障出现。故障诊断与排除根据实际故障现象,应该把故障定义为D挡压力控制问题。因为如果D挡压力过高或调节不正常都会导致D挡接合粗暴,出现冲击现象。用大众专用解码仪VAS5052检查发  相似文献   

11.
变速器乱挡的现象变速杆不能挂入所需要的挡位,或挂入后不能摘挡,这种故障现象称为变速器乱挡。  相似文献   

12.
故障现象:一辆丰田佳美轿车,使用一段时间后自动变速器只有倒挡而没有前进挡。  相似文献   

13.
摩托车在行驶过程中若经常出现拖挡或脱挡现象,会严重影响骑乘舒适性.本文对拖挡和脱挡产生的原因进行了分析,并提出相应的解决办法.  相似文献   

14.
故障现象:一场车祸引发的变速器锁挡故障:变速器不升挡,入D、R挡冲击。 该车为修理厂的事故车,没有经过检测直接把变速器抬下来送到我厂。  相似文献   

15.
车型:奔驰S500年款:1998款变速器:722.620故障现象:车主反映该车在启动后从P挡挂入R挡和D挡时,踩下加速踏板没有动力输出,如果在D挡加速就会出现撞击感觉,上挡后一切正常!根据车主的描述进行路试,故障现象和车主描述的一样。但我们进行路试的过程中又发现有两点问题:一是该车在坡上起步时,在D挡会出现溜车现象;二是该车启动后从P挡挂入R挡和D挡时,不做任何动作,等待一会儿后再踩加速踏板,就没有车主所描述的现象发生。  相似文献   

16.
<正>车型:2023年上汽途昂380TSI,配置DKX发动机。行驶里程:11381km。故障现象:客户反映急加速时跳挡缓慢或者不跳挡。该故障已在维修站检修过多次,但故障始终未能解决,于是维修人员找到笔者所在的工作室进行技术支持。故障诊断:共同试车确认故障现象存在,车辆在正常行驶且稳加速时车辆升挡正常、无任何顿挫感,若急加速提速过程中会出现动力传输中断的现象,同时车辆伴有明显的顿挫感。现场对比了两辆同年款同类型车无此现象,判断该车现象属于故障。  相似文献   

17.
故障现象:一款2003年生产的风神蓝乌三代轿车,配备SR20DE发动机和RL4FQ3V自动变速器,已行驶15.3250万km。该车因事故维修,更换变速器壳体后发现,变速器不跳挡,而且仪表上无挡位显示。在车上挂挡时发现:挡位在R挡时,变速器有明显的冲击感,但进入D,2,1挡时,变速器无任何感觉,检测油压发现在D,2,1挡时,油压极低,怀疑为装配问题,拆下变速器未发现装配有何异常。重新清洗油路板后,装复后试车,故障依旧,正好店里有同样的变速器在做大修,调换了变距器,油泵,油路板,两辆车同时装复后试车,事故车故障依旧,大修车一切正常。  相似文献   

18.
故障现象一辆2007款福特福克斯1.8 L自动挡轿车,累计行驶里程为2.3万km,在行驶中自动变速器升降挡时均有冲击的现象。故障诊断维修人员首先进行路试,发现当车速达25 km/h~30 km/h时自动变速器1挡升2挡,此时自动变速器有冲击,车辆有抖动的现象;当车速下降到30 km/h时,车辆再次出现抖动的现象;仪表盘上的黄色故障灯点亮,指示自动变速器进入保护模式,自动变速器挡位锁在3挡,发动机转速为3 500 r/min时车速只能达到100 km/h左右。  相似文献   

19.
故障现象一辆斯太尔自卸车,当经过颠簸路段时变速器会脱挡。同时伴有“咣、咣”异响。故障分析该车装用的是富勒RT11509C变速器。根据该变速器结构,并结合故障现象分析,认为脱挡原因可能是副变速器的齿轮磨损引起啮合不到位。检查与修理拆解副变速器检查,发现两个侧齿轮(两根副轴上的齿轮)端面与壳体接触处有轻微摩擦痕迹,  相似文献   

20.
故障现象一辆2008款大众甲壳虫轿车,挂入前进挡起步、行驶均正常,但只要挂入倒挡起步,发动机就很容易熄火。  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号