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驾驶游艇航行海上,破风斩浪,纵横驰骋,体验速度带来的刺激以及自由驾驭的快感,是每个游艇人最大的乐趣和享受。Custom Line112能带你畅游在任何水域。[编者按] 相似文献
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他是香港资深设计师,设计了150多家麦当劳。他玩了三十年的帆船,从没毕业时两个浴缸大的小帆船到法国蓝高豪华双体帆船,每条船他都会玩出不一样的乐趣。他现在最想做的是——成为游艇会设计大王,设计最好的中国游艇会。他是邝向荣。 相似文献
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本次深圳国际游艇展,即将亮相的重量级展商超过100家,60英尺以上的豪华游艇将增加至20多艘,陆地面积一举增加到将近2万平米.入海口处的私人沙滩吧将被设计成为“海洋生活文化”的主题活动区,让更多的人在展会期间体验到海洋生活的乐趣。 相似文献
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工作使我与大海结下了不解之缘,航海生涯又给了我无穷的乐趣,并从中获得了许多有益的知识。其中最令人惊讶的还是飞行动物的捕鱼绝技。今选介几则,以飨读者。 相似文献
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相比单体船而言,同尺寸的双体船不但拥有更宽敞的使用空间,还有更强的稳定性和适航性。双体帆船和双体动力艇作为双体游艇中的两大不同门派,都凭借着各自不同的魅力吸引着不同喜好的买家。双体帆船不但可以借风航行亦能使用自带的动力。双体动力艇则可以保证您在平稳中体验海上疾驰的乐趣。 相似文献
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培养全面发展的高素质的新一代人才是我们体育教育工作者面临的重要课题。快乐体育思想充分调动教与学两方面的积极性,使教师乐教,学生乐学,从而使学生体验运动中的乐趣,理解运动的意义,为终身体育打下良好的基础。 相似文献
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当地流传着这么一件真事:一位孤岛上的居民过着清苦的生活,每天的乐趣就是眼巴巴看着椰子落下来。直到有一天,一家酒店租用了他的岛开发度假村。如今的他已经不再关注椰子,每天飘落的钞票已经数不过来了。也许马尔代夫就是上天专为人类度假而设,旅游在这里几乎就意味着一切。[编者按] 相似文献
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“我和你们《游艇业》一样,很想为帆船运动做些贡献。退役后,我想置身于推广帆船事业的工作,让更多人了解并享受帆船带给我们的乐趣。”这是本文主人公徐莉佳接受本刊采访时的开场白。她刚刚获得2008年青岛奥帆赛单人激光雷迪尔级的铜牌,实现中国帆船运动在奥运会上奖牌零的突破。 相似文献
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John赚的钱比我多多了。当然他也不是做什么大买卖的,只是赚的比我多罢了。我们都有一艘21英尺小艇。航行在同一水域。在游艇上得到的乐趣都是相等的。但是最近John要把他的艇给卖了。他抱怨说:“游艇的花费太高了。”为什么我能承担得起游艇的费用而John不行呢?难道是我自己开了卖设备的便利店?当然不是。我只是有一些秘诀。我的诀窍就是知道如何买到合适的艇,把钱都花在我需要的地方。我的艇建造质量非常好而且也很安全。虽然它不是最好的艇,但它给我提供最好的价值。这就是秘密所在。你购买的是价值。而价值是由用途来衡量的,不是游艇本身。总之你就是要想尽一切办法买到好艇。不能把钱花在你不需要和用不到的地方。 相似文献
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就消费能力来说,中国具有发展为亚洲最吸引人的游艇市场的巨大潜力。因此,提高游客或会员在游艇码头内的体验至关重要。游艇码头设计行业专家邓乐路,同时也是将海洋生活方式引入中国的先锋之一。他将与游艇业分享提高码头体验的几点建议。 相似文献
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在生活中,Tia是个超级水上运动爱好者,冲浪、划水统统在行。和大部分从事旗舰设计的人一样,这种对海洋和航海运动的喜爱是他成为设计师的原动力,喜欢运动的他一直着迷于滑雪和帆船的刺激体验。后来,对运动的迷恋逐渐加深到另一个层次——希望能驾驶自己一手打造的帆船和游艇出海。 相似文献