HEYSEA82

如果奢华是游艇吸引人的必备条件，那么创新就是品牌永恒发展的灵魂。海星Heysea82匠心独运地采用节能材料，在减少常规能源使用的同时，大幅度减少游艇的碳排放量，Heysea82的面世，为节能游艇的开发树立了新的标尺。     

国产游艇的春天

这一期“试乘试驾”栏目我们的编辑受邀去到珠海，亲自试驾了海星的Heysea82，过去一年我们杂志经常收到海星市场部发过来的销售动态信息，印象里海星游艇的销售业绩在快速增长，所以这期我们的编辑亲自去到海星的船厂，一探这个异军突起的国产游艇品牌。     

海星游艇领“秀”深圳国际游艇展

第六届中国（深圳）目际游艇驻设备展览会首日，国内中大型游艇制造领军品牌海星震位就浊来盎多海内外客户的青睐，上船咨询、洽谈的客户源源不断，尤其是海星早已声名远播的热销型号Heysea82备受热捧，深圳电视台等多家媒体对海星船舶董事长冷学华进行了专请及大篇幅的撤道目时，由海星主办的第三届中目大学生游艇设计丈赛历经三个多月的澈烈角逐，在深圳目际游艇展圆满落幕，带来诸多业界新气最。     

海星游艇喜添Heysea 75订单

SIBEX2009盛况空前，海星游艇收获丰硕，展会第二天即与三亚中海旅游发展有限公司签订了Heysea75的建造协议，并一度成为展会焦点之一。     

海星下水HEYSEA80豪华游艇

日前，80英尺豪华游艇Heysea80在广东省江门市顺利下水，制造商海星船舶制造有限公司准备携其参加5月1目至4日在香港黄金海岸举办的游艇展。     

HEYSEA72国内的顶级设计

海星游艇创立于2004年，从成立至今，海星一直致力于豪华游艇的研发与制造，经过多年的发展，海星凭借精湛的建造工艺成为了国内中大型豪华游艇的领跑者。近日，海星游艇集团又成功签约一艘Zoom72英尺豪华游艇，该艇的外观与内装均为海星集团独立设计。     

全球造船业订单量持续下滑

<正>今年5月,全球船舶订单量大幅下降,中国造船业界的手持订单量依然占据全球第一,但是5月份及今年截至5月的订单量呈现下降趋势。根据Clarkson Research统计,5月份,全球船舶订单量共计41艘(166万CGT)。以艘为准,全球船舶订单量下降到50艘以下的是继2009年5月18日之后时隔6年的事情。5月份,韩国造船业界的接单业绩较好,获得了共82万CGT订单,日     

残杀珊瑚的凶手——海星

扇贝有着坚硬的外壳,按理说,它可以有恃无恐了, 但遇到美丽然而残酷的海星,就没有生路了,因为海星会用带吸盘的腕足吸住它的外壳,用力掀开,咬食一空。海胆浑身是刺,谁也不敢惹它,但海星却偏要看中它。海星在沙质海底刨好一个坑,把海胆推进去,     

我国上半年造船完工量1024万载重吨

中国船舶工业行业协会最新统计显示，上半年全国造船完工量1024万载重吨，同比增长36％；手持船舶订单19217万载重吨，同比增长82％；新承接船舶订单36647万载重吨，同比下降14％。 按英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据，中国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额26％、39％和34％。目前，我国船舶出口已占造船总量的80％以上，船舶出口100多个国家和地区，成为世界排名前列的船舶出口大国。     

造艇也是一门艺术

海星船舶的游艇销量以及媒体曝光率都在逐年递增，就在采访海星船舶制造有限公司董事长冷学华先生时，多条游艇正在厂房内赶工，整个船厂一片忙碌。海星船舶是国产品牌的一匹‘黑马’，是怎样的经营理念让这位船舶制造科班出身的‘文人’弃文从武，一步一步在这高端战场中屹立不倒从而走向成功的呢？     

船舶市场

据统计,今年1—9月份,日本船厂共承接新船订单855万总吨;其中1—8月平均每月接单101万总吨,而9月份仅接单50万总吨,比月均量减少一半。韩国船厂9个月共接新船订单683万总吨;1—8月平均每月为82万总吨,9月份仅有30万总吨。     

海星公司一月连签二单

2009年海星公司在一个月内连签二艘75英尺豪华游艇。在金融危机之初，海星就由主打出口市场转为大力拓展国内市场，旋即以精湛的工艺和良好的性能闻名于业界。     

修造船

三星重工发债筹7000亿韩元三星重327年来首次计划发债集资7000亿韩元（约4．82亿美元）用以支持造船成本和偿还短期债务。三星表示会在3月24日正式发债,债券期限为3年,每年派息6．22％。该船厂透露,以往流动资金主要来自新船订单和储备,不过订单数量自去年9月开始大幅下跌,加上预期短期内不会回升,船厂有必要更谨慎管理现有流动资金,此次发债筹得资金主要用作造船资本和偿还短期债务。     

修造船

三星重工发债筹7000亿韩元三星重327年来首次计划发债集资7000亿韩元（约4．82亿美元）用以支持造船成本和偿还短期债务。三星表示会在3月24日正式发债,债券期限为3年,每年派息6．22％。该船厂透露,以往流动资金主要来自新船订单和储备,不过订单数量自去年9月开始大幅下跌,加上预期短期内不会回升,船厂有必要更谨慎管理现有流动资金,此次发债筹得资金主要用作造船资本和偿还短期债务。     

海星灯具通过ISO9002质量体系认证

浙江海星灯具电器有限公司在本公司产品通过CCS认可的基础上,继续很抓质量不放松。他们及早的导入ISO9002质量体系,建立健全9000质量管理制度,培训骨干人员。经过一年时间的努力,该厂通过了中国船级社质量认证公司组织的现场审核,最近顺利的拿到了ISO9002质量体系认证证书。现在,海星灯具公司已能开发生产船用航行信号灯、荧光灯、     

媒体链接

2011年新船订单同比减半据克拉克松统计,今年到11月的新造船订单量为1141艘、5960万DWT,与去年的2236艘,13750万DWT相比,仅达50%的水平。另外,同期新造船的订单总额为872亿美元,同比下降3%,散货船的订单总额剧降74%,与此相反LNG船、集装箱船、海工船等高附加值特种船舶的订单剧增77%。另外,以11月末为准,全世界的新造船手持订单量为6195艘、37470     

中国船厂变化及前景

中国船厂获得的订单在显著减少,而且与2010年初相比,仍能持有订单的船厂减少了90家。自从2008年末金融危机开始,中国船厂就面临困境。2010年初起,中国船厂的手持订单量持续缩水。截至2013年初,中国船厂手持订单总量为1832艘,合计1.094亿载重吨。以载重吨计,这一数据与2010年初的手持订单总量相比,骤减了47.3%。持续缩水的手持订单量     

“疫”线订单战,需谋定而后动

新冠肺炎疫情对海运贸易、船厂与船东间商务往来等方面造成很大影响,船企接单难度加大。面对全球订单下降的可能及愈加激烈的竞争态势,我国船企应充分分析疫情对新船订单的影响并提前应对,打赢肺炎疫情下的订单战。疫情对新船订单的影响。笔者认为,肺炎疫情对新船订单的影响主要体现在四个方面:洽谈签约受阻、产品推介受阻、船东对生产保障的顾虑、船东对未来航运市场的预期。     

2012年全球船舶制造行业市场现状分析

2012年全年全球新接订单同比下滑45%。虽然12月份全球新接订单数环比大幅回升,但依然无法挽回全年的颓势,全年全球新接订单只有4548万DWT、同比下滑45%。油轮新接订单持续回升。12月散货船和集装箱船新接订单分别为148.9万DWT和0.6万DWT,同比分别下降60%和75%。12月油轮新接订单255.4万DWT,同比持续回升、幅度为27%。油轮订单持续回升主要是由于去年基数较低所致,与2010年相比还有一定差距。     

粗糙生活VS精致游艇

海星新版画册刚印出来那段时间．赞美声不绝于耳，我很是得意了阵子直到我把电子版发给国外以前的同事。