第四届长春国际汽博会日期确定

北京国际车展期间，神龙汽车公司表示，“神龙”将不再代表汽车产品的品牌而只做为制造商的名号，旗下两个品牌分别是东风雪铁龙和东风标     

克莱斯勒否认将出售“JEEP”

美国汽车制造业“三巨头”之一克莱斯勒公司日前表示不会出售旗下品牌“JEEP”，也不打算“抛弃”任何生产当前主流车型的工厂。克莱斯勒公司此番表态，是为回应此前媒体关于克莱斯勒正与雷诺一日产联盟商谈出售旗下“JEEP”品牌的报道。克莱斯勒公司副董事长兼总裁汤姆拉索达表示，此类报道“完全失实”，“我们不会让品牌从公司脱离出去”。     

克莱斯勒否认将出售“JEEP”

美国汽车制造业“三巨头”之一克莱斯勒公司日前表示不会出售旗下品牌“JEEP”，也不打算“抛弃”任何生产当前主流车型的工厂。克莱斯勒公司此番表态，是为回应此前媒体关于克莱斯勒正与雷诺一日产联盟商谈出售旗下“JEEP”品牌的报道。克莱斯勒公司副董事长兼总裁汤姆拉索达表示，此类报道“完全失实”，“我们不会让品牌从公司脱离出去”。     

北京、上海、广州实施买车便民措施

北京国际车展期间，神龙汽车公司表示，“神龙”将不再代表汽车产品的品牌而只做为制造商的名号，旗下两个品牌分别是东风雪铁龙和东风标     

悍马品牌出售在即

外电4月9日称，通用汽车旗下的悍马品牌目前仍有3家竞购者，售价在1亿到2亿美元之间。通用发言人表示：“我们已经收到一些很有优势的收购要约并且出售也已经进入到了最后阶段。我们目前对在短时间内成功出售悍马品牌持乐观态度。”     

全新雪佛兰

根据通用汽车集团最新的战略规划，雪佛兰品牌即将在全球范围内启动全新的紧凑型轿车计划，在这一计划内除了会推出新车型以替代老款外，全新DeltaⅡ平台的加入也将使这一款乃至通用旗下这一级别的紧凑型轿车更具含金量。还记得在今年4月举行的北京国际车展上，通用汽车集团总裁瓦格纳就明确表示“加快引进雪佛兰品牌经济型小车仍是通用中国战略的重点”，     

菲亚特旗下高端车奔赴印度市场

为满足印度本土市场和出口增长的需求，意大利汽车厂商菲亚特日前表示计划向印度市场投放旗下所有豪华品牌车型。     

一季度国际汽车巨头业绩一片惨绿

日前，通用、丰田、宝马等国际汽车企业巨头公布了2009年第一季度的经营状况。通用、丰田、福特毫无疑问成为主要的亏损企业，而宝马、大众也位列亏损企业名单则让人感到意外，唯一没有亏损的是大众旗下奥迪品牌。     

“美孚1号车养护”服务网络增至千家 构成车辆养护的网络优势

日前埃克森美孚旗下汽车养护服务品牌“美孚1号车养护”第1000家店在北京正式投入营业。埃克森美孚（中国）投资有限公司总经理罗凯恩先生表示：“在中国建成千家美孚1号车养护服务网络，不仅是规模上的扩大，更是服务的升级和优化。”     

中国高档车市场前景广阔——专访一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军

在金融海啸冲击下，2008年全球跨国汽车集团成绩都不佳。只有大众汽车集团交出了一份还算满意的答卷，税后利润同比增长两位数。大众旗下的奥迪品牌，虽然销量不到六分之一，但利润占到四成多。销量100万辆的奥迪品牌，利润比销量366万辆的大众品牌还略多一些。     

福特汽车出售部分零部件业务

近日，跨国汽车巨头福特宣布，已与欧洲最大零部件生产商法雷奥达成初步协议，向其出售旗下车内温控业务，这是继裁员，关闭工厂和标出售阿斯顿马丁品牌后，福特的又一重大举措，据披露，车内温控业务隶属于福特旗下的汽车零部件控股公司，     

瑞麒G5“老虎计划”博弈国产中高端汽车市场

日前，以打造国产高端品牌为己任的麒麟汽车，正式启动“老虎计划”，其颇具中国色彩。麒麟汽车公司总经理杨波表示，在麒麟汽车公司的“老虎计划”中，瑞麒、威麟两品牌旗下的多款车型将向多个细分市场展开强劲攻势。     

豪华小轿车来势汹汹——拆解豪华车厂的新招

2004年绝对是值得未来的小型豪华车车主期待的一年，BMW车厂对即将上市的1系列寄予厚望，VAG集团即将在美国市场上推出奥迪A3，通用车厂计划委托速波制造旗下品牌绅宝的入门车款，富豪车厂也推出缩小版本的新款S40。对这些豪华车厂来说，制造入门车款的目的不只是获利，更重要的是吸引年轻车主成为未来30年的忠实客户!     

汽车服务贸易是外资渗透新领域

最近,通用汽车在大连成立国内首家“通用汽车世界”,这是我国入世后通用汽车在中国正式授权的第一家进口车经销商。新成立的“通用汽车世界”,突破了目前专卖店单一品牌的经营模式,允许在一家经销商展厅内同时经营通用汽车旗下多个知名品牌,但每个通用品牌汽车需拥有一个自己的品牌区域。目前,首批入驻“通用汽车世界”的是凯迪拉克、萨伯和欧宝三个品牌。     

起亚汽车联手现代汽车暗战本田、日产

当通用与克莱斯勒面临破产,当福特开始抛售旗下子品牌,韩国的汽车商却正在埋头疯狂扩张。 起亚汽车社长郑义宣日前宣布：“起亚汽车海外经销商数量到明年要增加22％,达到4543家。海外生产能力到2011年将超过100万辆／年。”     

雷佛兰第二代Matiz

新款Matiz是去年巴黎车展上亮相的M3X概念车的量产车型，在中国它的名字叫Spark。2000年在欧洲遭受了巨大损失之后，对雪佛兰品牌的运用成为通用刺激销售、恢复利润和削减成本战略的重要部分。今年通用提高销量的希望寄托在新款Matiz身上，明年通用还将推出韩国生产的雪佛兰SUV S3S。雪佛兰欧洲主管Spranger将顾客对入门级车重拾兴趣的原因归结为欧洲经济增长缓慢。     

强强对峙 “抢购”欧宝

国际汽车行业中围绕着通用旗下子品牌欧宝的竞购战已经上演得如火如荼。先是意大利菲亚特汽车制造商不战而退．而後中国北汽集团被淘汰出局。接下来人们所要关心的是，在这场有德，美、俄等国政府参与的游戏，欧宝最终会花落谁家？     

西亚特深陷亏损 大众正为挽救该品牌做最后努力

据报道，德国汽车巨头大众汽车旗下盈利能力最低的西亚特业务（Seat）计划通过扩大产品种类及开拓西班牙本土之外的市场等措施，在未来五年内终止其经营亏损并稳固客户基础。西亚特首席执行官穆尔（James Muir）在本周四表示：“这是我们为了挽救西亚特品牌所做出的最后努力。如果一方计划处置西亚特资产，那么他必须给与其他接收方一定的资金补偿。”     

土星Aura

造型简洁的Aura轿车有可能只是一款概念车，不过其量产的可能性更大。对于通用旗下的土星（Saturn）品牌业说，这都不是什么难事。     

2010，合作愉快

经历了全球经济危机．牛年车市，注定了风起云涌、变幻不定。在欧洲经济整体疲软的时下，BRIC金砖四国的市场成了经济危机中救命的稻草，这其中又以中国市场最大也最稳定。随着美国三大汽车巨头中的通用、克莱斯勒的相继破产，福特不断举起出了出售旗下品牌的大旗。