基于PLC和触摸屏控制的机车数字化辅机试验台设计

传统的生产检修设备大多采用继电器控制,操作复杂、故障点多、可靠性及可信度低、设计周期长、投资回收慢.本文以PLC电气控制系统理论和触摸屏幕应用理论为基础,利用具有嵌入式操作系统和PLC组态软件的触摸屏实现PLC的现场控制和人机交互操作.所提出的基于可编程序控制器(PLC)和触摸屏控制的机车数字化辅机试验台设计,可以克服传统的模拟接触式设备的以上缺点,一定程度上能满足铁路提速、运营生产的市场化及机车运行负荷逐年增加的需要,有效保证机车的运行安全.     

应用PLC技术改造机车输砂设备

针对现有机车输砂设备易损坏、堵塞或不工作的情况,应用PLC进行技术改造,提高了机车输砂设备运行的可靠性和效率。     

可编程控制技术（PLC）在8K机车控制系统的应用研究

传统的8K机车的控制电路采用双机重联．运用有触点逻辑控制系统，随着使用年限的延长．由继电器触点脏污．氧化．振动引发的故障频繁发生．目前已成为机车的惯性病害，严重影响运输生产。为适应铁路提速对可靠性．安全性新的要求．现就8K有触点电路的无触点化应用的实例．从PLC选型．系统搭建、方案设计．软件功能．运行监控、实施效     

关于机车设备检测系统的研究

对机车的状态进行有效的实时检测，对机画的运行质量进行实时测试，可以为运用机车设备实现状态修提供可靠的依据，帮助机车司机安全驾驶机车。本文介绍了机车设备检测系统的结构、设计思路和工作流程。     

用PLC控制机车恒速运行

提出了一种用可编程序控制器(PLC)控制机车保持恒速运行的方法,既降低了机车部件的成本,又确保了机车运行的稳定性。实际应用证实了该方法的可行性。     

CAN总线在机车辅助变流器上的应用设计

针对神华集团神朔铁路SS_4B机车辅助变流器系统中用电设备多、分散、布线复杂、不易控制、调试不方便等缺点,提出了一种以DSP芯片为核心,基于CAN总线在机车辅助变流器上的应用控制设计。介绍了系统的整体结构、CAN通信协议、硬件电路和软件流程。通过实际运行表明,基于CAN总线的应用控制系统可以实现机车上分散安装设备的集中控制,以及实现远距离、高可靠性通信功能和远程监控、操作功能,极大地提高了电力机车的控制性能。     

电务车载设备远程监测预警系统研究

电务车载设备远程监测预警系统研究基于LAIS机车车载设备管理系统,主要负责机车设备运行状态的实时检测、故障诊断,以及机车运行和设备工作状态记录、地面系统分析数据、机车设备运行数据等的查询检索,为确保机车车载设备的正常运行提供高科技手段,对充分保证机车运行安全,有着不可估量的社会及安全效益.     

PLC、触摸屏仿真软件在交通信号灯系统设计中的应用

以交通道口信号灯控制系统的开发为例,论述了PLC、触摸屏仿真软件在控制系统开发中的应用。采用三菱公司的GX Developer软件编写PLC控制程序、GX Simulator仿真软件测试PLC控制程序、触摸屏软件GTDesigner2设计人机对话窗口、触摸屏仿真软件GTSimulator2检验人机对话窗口,并将其与PLC程序连接,对整个控制系统进行联机通讯仿真。经实验证明,该虚拟仿真方法开发控制系统方便灵活、危险性低、可重复操作性强,不但能够大大地缩短系统研发周期,还可以有效降低系统研发成本。可应用于高等院校实践教学、现代化企业的人员培训。     

机车黏着控制方法的研究现状综述

机车的黏着是有轨运输系统的基本条件，提高机车黏着性能是一个至关重要的课题。介绍了黏着的基本理论，黏着控制的目标就是在机车运行过程中，通过对驱动力的控制，使实际的黏着系数尽量逼近于当时路况的黏着系数最大值，从而获得最大的平均牵引力。对现有主要的机车黏着控制方法（反馈与极值组合法、模型控制法、模糊神经网络法、模糊控制及其他控制方法）作了简要总结，介绍各种方法的理论基础和控制模型，比较其性能的优劣，指出模糊神经网络和模糊控制法是两种很有前景的控制方法。     

基于PLC的接触线滑板磨耗机控制系统研制

简述了接触线滑板磨耗机的基本结构和工作原理。选用西门子S7-200PLC作为主控制器．用于完成对整个试验过程的顺序控制。同时该系统使用了变频器、旋转编码器和触摸屏等现代工业设备。较之原系统，设备性能有了很大提高。     

东风5系列机车控制电路系统的改造

介绍东风5机车控制电路部分，在运用过程中经常产生故障的原因，提出采用东风，机车已配装的以可编程逻辑控制器(PLC)为核心的控制电路系统的改造方案。实践证明，该系统可对机车牵引、制动工况数据检测、机车运行参数及状态均能及时显示和获取，东风7G机车的运用，可降低因电器触点造成的故障率，提高机车的运用效率。     

内燃机车电压调整器功能的优化研究

电压调整器为内燃机车辅助发电机输出电压的调节设备,有效保障机车控制电压及蓄电池充电电压安全平稳运行。对现行电压调整器进行调研,发现均无蓄电池充电管理和温度补偿功能,降低了机车蓄电池的质量寿命。根据机车运用特性,研制了具有限流充电、快速充电和浮充电3种模式选择和温度补偿功能的新型电压调整器。新设备完全满足设计要求,在内燃机车上运用考核良好,解决了机车蓄电池惯性鼓胀及充电不良等问题,提升了蓄电池的质量可靠性,降低了检修成本。     

基于PLC的搅拌车电液调平控制系统研究与开发

混凝土拌合设备在使用前需处于水平状态,以保证配料的计量精度和搅拌质量。本文设计了4点支撑的车载集装箱式水泥拌和设备自动调平控制系统,采用三菱FX2N系列PLC为控制核心,以触摸屏作为有线遥控,以液压元件作为支撑和动力系统,解决了传统水泥拌和设备调平时间长、调平精度低和工作量大等问题。给出了总体设计方案,设计了硬件电路和软件程序,试制了样机。经实验和现场使用证明,该系统调平速度快、精度高、性能稳定,较好地解决了四点支撑机构出现的虚腿问题。市场应用前景广阔。     

PLC、变频器及触摸屏在门式起重机控制系统改造中的应用

阐述采用PLC、变频器及触摸屏在门式起重机的控制系统改造设计中的应用，分析其控制系统的主要特点及改造后的使用效果。     

青藏线GSM-R网络IWF设备维护技术

IWF设备在GSM-R网络中用来处理电路域数据(Circuit Switched Data,CSD)业务,即利用传统的语音通道提供数据传送业务,实现铁路运输特有的列车控制(ITCS、CTCS-3)、机车同步操控和可控列尾等业务。结合对西宁通信段GSM-R网络IWF设备的健康性检查,详细介绍GSM-R网络操作维护说明,为GSM-R网络良好运行提供有效手段。     

机车DC 600 V直供电负载试验监控系统的研发

针对机车DC 600 V直供电负载试验的运行状况,进行了机车DC 600 V直供电负载试验监控系统的硬件架构及软件平台的设计,并应用组态王软件开发了一套监控系统,对机车DC 600 V直供电负载试验进行实时监控。经现场试运行的结果表明,该系统运行稳定,操作方便,有利于提高生产效率。     

机车电气和走行部检修设备

耐压试验台 用于机车电机、电器元件、绝缘材料等的交流耐压试验。宽输出电压．满足多等级耐压试验．数字计时精确控制试验时间．中断试验后时间自动清零，可立即再启动，回零起动有效保护设备．操作安全、简单。智能型工作参数有记忆可查询，并留有串口输出．     

PLC在三相异步电动机运行控制中的应用

研究目的:通过对几个PLC控制程序的分析,使读者了解PLC程序的基本指令、控制方式和编程思想,初步掌握PLC的编程方法。研究方法:利用FX2N型PLC,根据生产工艺要求,设计了3个PLC在三相异步电动机控制中的应用程序,给出了输入/输出(I/O)接线图、程序控制梯形图及指令语句表。参照梯形图在计算机上利用专用编程软件“FXGP-WIN-CN”编制PLC的梯形图,并转换成指令语句表。用编程电缆连接计算机和PLC主机,执行“写出”操作,将指令语句表写出到PLC主机。“写出”程序是将计算机内的指令语句表程序写出至PLC主机的用户程序存储器。写出完成,即可联机调试。研究结果:通过上述研究方法和过程,帮助读者实现研究目的。研究结论:PLC的控制方式是由继电器控制方式演化而来,由PLC内部的微电子电路构成的软元件线圈和触点取代了硬件继电器的线圈和触点,用PLC的程序指令取代继电器控制的连接导线,将各个元件按照一定的逻辑关系连接起来,PLC内部的中央控制器(CPU)根据输入条件和预定的程序,控制各个软元件的状态,并输出到外部执行部件,控制生产设备运行。     

地方铁路张礼至台头线机务设备设计分析

文章介绍了地方铁路张礼至台头线机务设备的设计原则，货物列流组织，机车交路选择，着重分析了相邻线南同蒲铁路既有机务设备分布、性质、规模、能力运用以及机车交路的设计．     

"中华之星"高速列车信息显示系统

针对“中华之星”高速列车的控制与网络系统结构的特点和要求，设计开发了以嵌入式操作系统WinCE．net为核心的智能显示单元(IDU)．具有全新的数据交换方式和显示方式，还介绍了机车显示系统设计及提高系统性能的方法．使之更稳定高速地运行。