珠中江区域物流一体化建设的问题研究

现今,物流业已经成为现代产业链条中至关重要的一环,它在促进产业升级和区域经济一体化方面都具有相当重要的作用。因此,在珠中江区域经济一体化过程中,区域物流一体化建设就成为了其中不可忽视的问题之一,加快珠中江物流一体化发展进程对于珠中江三地乃至整个珠三角地区的物流体系建设和经济发展都有着重要的意义。本文深入研究了珠中江物流一体化的发展基础,论证了珠中江三市物流业一体化的可行性,同时,剖析了现阶段珠中江物流业一体化过程中存在的问题,并提出若干切实可行的对策建议。     

开放跨境货运广吸内地货源

物流业的竞争，很大程度上是建基于良好的国际航空货运中心和货柜港口的设施。面对区内咄咄逼人的挑战，业界认为，降低跨境陆运成本，对提高香港港口及物流业竞争力至为重要。目前，香港亟需着力解决跨境陆路运输成本高昂的问题，只要降低了陆路运输成本，才能吸纳珠三角货源。     

大珠三角地区智能卡“多卡并存、多卡不通”待突破

目前，大珠三角地区各地的智能卡小额支付已经进入高速起飞阶段，但仍存在多卡并存、多卡不通的问题。一卡通作为一种跨省港澳的金融创新，有可观的协同效应，不但切合广大用户，商户，智能卡公司、银行多方需求．亦是广东省政府在大珠三角地区一体化改革发展先试先行的有力体现。随着大珠三角地区经济，交通等方面加速融合，国内刷卡消费的不断普及和基建配套的完善，大珠三角一卡通有望取得突破．带动整个行业进入新的发展阶段。     

珠三角地区发展甩挂运输的前景探析

珠三角区域经济发展迅速,外贸集装箱运输需求旺盛,催生了甩挂运输的发展.文中在分析珠三角地区道路甩挂运输特点的基础上,探讨了在该区域发展甩挂运输的制约条件和驱动因素,进而对珠三角地区甩挂运输的目标市场和货运量进行预测和分析,结果表明珠三角地区发展甩挂运输具有很好的市场前景.     

呼和浩特地区发展物流业的条件与对策分析

物流业在我国是一个正在发展之中的产业，特别是在东部沿海城市发展很快，而在内蒙古还没有形成规模，文章从呼和浩特地区经济建设与交通运输等发展物流的条件出发，对呼和浩特地区发展物流业存在的问题进行探讨并提出相应建议。     

珠江三角洲地区跨界道路改善对策

珠三角地区高度城镇化以及地区一体化使该区域城市发展呈现集群化、连绵化的特点,也使跨界交通需求快速增长并有城市化交通发展趋势。简要梳理近年来珠三角地区跨界道路发展历程和工作措施,并分析了珠三角跨界道路规划建设中存在的问题,最后针对性提出了珠三角跨界道路交通改善和发展策略。     

珠三角发展不能“穿新鞋走老路”

2009年1月8日，经国家审议并通过的《珠三角地区改革发展规划纲要》（下简称”纲要”）正式颁布，给已经历改革开放30年的广东和珠三角地区的发展提出了新要求，也指明了新的方向和座标。细读“纲要”，不难从中发现许多新亮点：广佛同城、区域合作、深圳综合配套改革试验区……     

金融与贸易的“前店后厂”——专访香港浸会大学当代中国研究所所长薛凤旋教授

问：改革开放30年来，香港对珠三角经济发展产生很大影响，年初实施的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》会不会把香港与珠三角合作推上新阶段？     

珠三角地区深厚淤泥软土地基处理方式探讨

我国珠三角地区位于东南沿海岸线，属三角洲滨海相～海陆相沉积单元，发育深厚的淤泥类软土，如何正确认识并解决此类软土地基问题是工程建设的重难点。结合南方沿海珠三角地区道路工程的建设经验，对珠三角滨海相～海陆相沉积深厚层软土地基上的地基处理方式、方法进行了分析和探讨，以期分析结论加深设计者对珠三角地区深厚软土特点及其地基处理方法的认识，供同类工程借鉴。     

广东产业转型 掌握新形势 适者可存

众所周知，由於地缘关系，香港与珠三角地区经贸关系密切．特别是香港回归祖国之後，在更紧密经贸关系安排（CEPA）下．香港更占尽近水楼台先得月的优势，不少厂商争相前往珠三角发展，投资创业，开拓商界新天地。据有关资料显示，在广东省逾八万家港商中．大份部集中在珠三角，港商与珠三角关系之密切，由此可见一斑。