小兴浪大桥转体施工关键问题研究

介绍了小兴浪大桥拱圈平转施工的基本情况,对转体拱圈在转体施工中拱圈应力、动力效应对结构影响、上盘局部应力、转动体系结构偏心、转体拱圈稳定性和拱圈二期混凝土施工的关键问题进行分析研究,为该桥的平转施工提供指导,并为同类型桥梁平转施工提供参考。     

大跨径钢筋混凝土拱桥主拱圈优化设计

随着拱桥施工技术的不断发展创新,混凝土材料强度不断提高,大跨径钢筋混凝土拱桥修建越来越多。采用大型分析软件Ansys,针对600m跨钢筋混凝土拱桥进行主拱截面的优化设计,得到各截面参数对主拱圈的影响,为大跨径钢筋混凝土拱桥设计提供借鉴。     

钢筋混凝土拱桥悬臂浇筑施工控制全过程优化分析

针对运用悬臂浇筑法进行大跨拱桥施工过程中的控制问题,本文采用简单易行的1阶优化计算分析法,结合正装计算分析方法对大跨拱桥施工中控制截面应力进行调整,以寻找有利于拱桥设计线形和施工安全的截面内力。该优化以合拢前后的拱圈截面弯矩最小为目标函数,扣索索力为设计变量,在有限元软件ANSYS的基础上开发出拱桥优化分析模块,并应用于实桥的优化计算分析。结果表明,该方法优化效果明显,可有效改善成桥前后的拱圈内力,是拱桥施工过程中分析的有效工具,具有一定的应用价值。     

双曲拱旧桥结构承载性能检算分析

结合东山大桥双曲拱桥结构受力特点,利用桥梁结构检算评定方法对东山大桥承载能力和安全性进行评定。计算分析结果表明该桥具有较好的刚度,满足规范要求,满足结构极限状态要求。但主拱圈结构的截面强度和偏心距不能满足85规范要求,需加大主拱圈结构的截面强度。     

大跨RC有支架施工拱桥砼时效分析

砼时间效应对大跨拱桥结构性能有较大的影响，本文结合许沟大桥的工程实践，分析了砼徐变、收缩对主拱圈的内力与变形以及截面应力重分布的影响，讨论了砼收缩对主拱圈分层浇筑自应力的影响．分析结果可为今后同类桥梁的设计、施工提供指导，     

悬浇混凝土箱形拱圈截面宽高厚比限值研究

悬浇混凝土拱桥主拱圈多采用薄壁箱形截面,存在薄壁板件局部稳定问题,对箱形拱圈截面局部稳定性进行研究,基于弹性薄板理论和拱的等效压杆理论,以板件局部失稳时的临界应力大于受压构件允许应力为条件,保证拱圈截面不发生局部失稳破坏,推导局部稳定宽厚比限值理论公式,最后以某悬浇混凝土拱桥为工程背景,采用大型通用有限元软件ANSYS建立板壳模型加以验证,结果表明,理论推导的局部稳定宽厚比限值与有限元分析确定的局部稳定宽厚比限值较为吻合。     

复合主拱圈加固石拱桥力学性态分析

从复合主拱圈加固石拱桥加固前后力学性态的角度,结合具体的实际加固工程,对加固前后主拱圈截面内力进行计算,阐述主拱圈截面强度和整体"强度-稳定"性提高率,验算新旧拱圈结合面抗剪承载力和新增结构对原结构的影响,提出一项基于承载力提高率的加固增强总体效果评价指标,以期对石拱桥加固设计方案比选、加固质量评定有一定的积极指导作用。     

浅谈石拱桥的加固

以永福桥为例，采用加大截面法加固主拱圈，提高旧桥的承载能力。介绍了结构计算及加固方案与施工流程等，达到了预期效果。     

在役双曲拱桥加固设计与施工

以湘西自治州龙山县湾塘电站桥为工程背景,针对实桥的病害情况,提出了增大拱肋截面等一系列加固措施来提高主拱圈承载力,增强结构的稳定性与整体性。采用空间有限元软件对加固前后实桥承载力进行对比分析,证明增大截面法能有效地对双曲拱桥进行加固。     

拱桥计算程序

为了加快主拱圈座标，拱上建筑尺寸和结构承载能力的计算，减少繁琐，利用卡西欧fx-4500P计算器可编程序并根据现行的《公路桥涵设计规范》编制了一套拱桥计算程序，该程序适用于悬链线砖石，混凝土拱桥的主拱圈座标，荷载内力和主拱圈正截面强度验算。     

大管径加肋钢管构件稳定性研究

通过运用有限元软件ANSYS对大管径加肋钢管拱肋节段的受力作稳定性计算分析,最终提出了拱肋最优化截面布置形式,可供工程实践参考.     

某高速铁路跨高速公路112m钢管混凝土提篮拱桥关键施工技术

某高速铁路跨高速公路特大桥主跨采用1×112m下承式尼尔森体系钢管混凝土提篮拱。考虑到施工实际情况,提篮拱采用先拱后梁法施工,即钢管拱肋、吊杆先采用缆索吊分段、分次吊装,然后采用走行挂篮悬臂浇注系梁。介绍了施工方法的选择,拱、梁施工中的难点及对策,对同类工程有借鉴意义。     

钢管混凝土拱桥施工全过程稳定性分析

大跨度钢管混凝土拱桥常采用缆索吊装斜拉扣挂法施工。应用有限元软件,针对某中承式钢管混凝土拱桥建立了从拱肋吊装至成桥的全过程计算模型,并对该有限元模型进行了稳定性分析,得出各工况下结构的稳定安全系数,最后讨论了设置横向风缆对拱肋稳定性的影响。结果表明,该桥施工各阶段稳定性均满足规范要求。     

宽幅大跨公路钢桁架拱桥设计

泗阳西安路大桥主桥采用(61.65+152+61.65)m中承式连续钢桁架拱桥结构,为双向4车道城市桥梁。文章首先从总体布置、横断面设计、主桁、桥面系等方面对该桥的主桥设计进行介绍,然后对其静力特性和稳定性进行分析,最后对该桥采用的主要施工方法进行介绍。     

大跨度中承式钢管混凝土拱桥的动力特性分析

以某大跨度中承式钢管混凝土拱桥为例,采用有限元分析商业软件MIDAS建立了三维有限元模型对其桥跨结构的自振频率进行了计算和分析。得到了其前十阶自振模态,并计算分析了横撑布置形式和布置数量、拱肋截面尺寸对桥梁动力特性的影响,计算结果可为该桥的施工以及运营阶段的健康检测和维护提供参考。     

钢管混凝土劲性骨架拱桥施工阶段稳定分析

阐述了钢管混凝土拱桥的稳定分析理论,通过一个工程实例分析了其在施工过程中的线性和非线性稳定性,得到了两种情况下各个施工阶段的稳定安全系数。对钢管管内混凝土采用合理的灌注顺序,以及在施工中设置辅助设施均可以提高结构整体稳定性,保证施工安全。在施工稳定性分析中应考虑非线性的影响。     

大跨径钢管砼拱桥非线性稳定性分析

以某钢管砼拱桥为对象,针对大跨度钢管砼拱桥的稳定问题,建立其空间有限元模型;对该大桥在施工过程及营运阶段的力学性能进行线性、非线性稳定性分析;讨论了影响稳定性安全系数的多种因数;得出的结论对今后该类桥型的设计及施工具有一定的参考价值.     

大跨径钢管砼拱桥非线性稳定性分析

以某钢管砼拱桥为对象,针对大跨度钢管砼拱桥的稳定问题,建立其空间有限元模型;对该大桥在施工过程及营运阶段的力学性能进行线性、非线性稳定性分析;讨论了影响稳定性安全系数的多种因数;得出的结论对今后该类桥型的设计及施工具有一定的参考价值.     

连拱隧道断面型式选型及中墙构型优劣研究

通过对目前在建和已建的连拱隧道的调查和总结,支护结构受力的复杂性和中墙开裂、渗漏水是连拱隧道设计、施工和运营中的突出问题。因此,对连拱隧道断面型式选型及中墙构型进行了分析、研究,得出连拱隧道断面型式在不同情况时的合理选用,同时得出分层式曲中墙是最优的中墙型式,并对其在施工中稳定性相对不足进行了进一步优化,使其能更好地应用到实际工程中去。     

浅埋隧道洞口段施工技术

隧道洞口段是隧道施工的薄弱环节,为保证进洞安全,采用地表砂浆锚杆加固拱顶岩体;采用钢拱架、超前锚杆、超前小导管、钢筋网、喷射混凝土联合支护加固洞口岩体;采用控制爆破手段降低对围岩扰动,利用围岩量测技术指导施工。保证了洞口浅埋段的施工安全。