现代汽车大修发动机优化工艺流程设计与实施

目前不少大中型汽修企业,对汽车柴油或汽油发动机大修还缺少较为规范和有效的工艺流程,任由不同水平的修理工按自己技术水平来随便修发动机。现代汽车大修发动机是维修工艺最为复杂的、使用维修机具设备最多、耗费工时最长、维修技术标准化程度最精密的修理项目,所以就算有丰富经验和能力的修理工,也未必能按照现代汽车大修柴油或汽油发动机规范和有效     

发动机大修后的冷磨与热试

发动机总成无论是在大型的汽车修理厂还是在小型的个体汽车修理厂大修后,都必须进行冷磨与热试,这是完成发动机总成大修必不可少的工序之一。目前,国内一些修理厂为了纯粹地追求经济效益,不进行发动机总成大修后的冷磨与热试。这种做法是不正确的,不能达到维修后的技术要求,因此,必须要加以改进。     

延长发动机使用寿命注意的问题

解决如何延长汽车发动机的使用寿命、提高汽车发动机大修里程的问题是交通运输业．降低车辆维修费用重点考虑的问题，下面进行几点探讨。     

大修发动机轴瓦的选择

汽车发动机大修是以恢复其技术性能为目的的修理作业,修竣后的发动机各项技术指标是否符合原厂设计标准,是评价发动机大修质量的基本准则.     

奔驰OM442A发动机大修轴瓦的检验

奔驰OM442A发动机是V形八缸发动机。由于该型号发动机在我国不多，维修人员对它们的大修技术要求不大了解，所以发动机在大修后往往会发生轴瓦拉伤或烧瓦事故。我单位有该型号发动机26台，前后大修了40台次以上，从未发生过上述轴瓦损坏的事故，现将笔者积累的修理经验介绍如下，供参考。     

发动机大修后损坏的技术鉴定与处理

随着汽车技术的发展，汽车维修技术的难度越来越高，同时由于送修方自我保护意识的不断增强，使得汽车维修质量纠纷越来越多。作为汽车维修行业主管部门，在日常工作中，为了有效地维护承、托修双方的合法权益，促进汽车维修质量的提高，处理好汽车维修质量纷纷是义不容辞的责任。本文以笔者对两例发动机大修后损坏的技术鉴定与处理为例，介绍此项工作的具体过程。     

用示波器检修发动机点火系统一例

在汽车维修界,有一条从爷爷辈就流传下来的真理:一台发动机要运转良好,必须满足三大条件:适当的混合气;足够的压缩比;准确且能量强大的点火。如果一台发动机工作不好,那么它必然是无法满足三大工作条件之一的,不管它是传统型化油器汽车还是电脑控制喷油汽车,万变不离其宗。这是维修发动机的最根本思路。     

汽车维修中清洁度对发动机使用寿命的影响

随着汽车工业的发展,其使用寿命的长短也成了技术是否先进的重要依据,而汽车的使用寿命如何,其发动机是决定性的因素之一。如何保证发动机的使用寿命,延长发动机的大修间隔里程,提高发动机的维修质量,始终是汽车使用者和维修行业关注的主要课题。导致发动机早期磨损而降低使用     

换新缸体后润滑系出现的故障两例

一一台东风EQ6100-I汽油发动机进厂维修。据车主反映:这台发动机是因捣缸事故半月前由某汽车修理部大修过。发动机在大修过程中更换了新缸体,其它机件也按大修技术要求进行了更换和配制。大修后除机油压力较低外其它各项技术性能都很好,就因为     

换新缸体后润滑系出现的故障两例

一台东风EQ6100—Ⅰ汽油发动机进厂维修。据车主反映:这台发动机是因捣缸事故半月前由某汽车修理部大修过。发动机在大修过程中更换了新缸体,其它机件也按大修技术要求进行了更换和配制。大修后除机油压力较低外其它各项技术性能都很好,就因为机油压力较低这个问题没有解决,一直没有出车。     

雅姆兹-240H发动机故障机理分析

<正>功率为368 kW的雅姆兹-240H发动机装在别拉斯7523型矿用汽车上。在使用中发现,经过几轮大修后的发动机大都废气排放量大,并从排气口排出大量机油(俗称喷机油)。     

中型载货汽车发动机大修需求预测

根据发动机的大修数据,运用汽车可靠性理论,结合回归分析和优化技术,利用精确的寿命分布模型识别方法,建立了发动机大修里程的威布尔分布模型。结合大修时的报废率函数,得出发动机的大修率函数,编写了预测年度发动机大修需求量的计算程序,预测某军用中型载货汽车发动机的大修量。     

奔驰唯雅诺商务车大修发动机后无法启动

<正>一辆奔驰唯雅诺商务车,该车底盘号码为WDB639813XXXXXXX,发动机为M112。在某汽车修理厂大修过发动机后只能偶尔启动发动机。在无法查出故障原因后拖车到我厂检查维修。经了解情况得知:该车行驶了20     

发动机大修或更换的利弊分析

发动机大修本身就是一项极其复杂的工作,更换就更不用说了。遇到这样的工作,接还是不接,某些时候确实是一件令人头疼的事情。一些汽车维修技师认为这是一个好处颇多的机遇,而另一些则认为这是一项应想方设法躲避的工作。你赞同哪一种观点呢?     

长安之星发动机无法加速

一辆长安之星车(采用474发动机和联电M7发动机控制系统),发动机因冷却液短缺而高温损坏后,被拖到某修理厂进行维修。在该厂进行了发动机大修并更换了气缸盖,大修竣工后试车,发动机能够顺利起动着,但只能加速到2 000 r/min。对机械部分进行检查,     

浅议柴油发动机气缸早期磨损的原因和排除

发动机气缸磨损程度是判断一辆汽车是否需要大修的最主要指标。所以,发动机气缸的耐磨性能不仅成为决定汽车首次大修行驶里程最重要的因素,而且成为评价一台发动机,甚至一辆汽车可靠性、耐久性的最主要依据。因此,如何减少发动机气缸的磨     

亚姆斯-240H型发动机喷机油原因分析

别拉斯7523型矿用汽车装配亚姆斯-240H型发动机，功率为368kW。我矿使用该车型已有10多年了。在使用中我们发现，经过几次大修后的发动机大都出现排气口大量喷机油的现象。起初我们认为是发动机老化后的必然结果，但经过认真调查分析，我们找到了故障的真正原因。     

假高档油的危害有多大？

误用低级别或劣质润滑油，给汽车发动机带来的危害是持久而致命的。通常一台正常使用300000千米的发动机,由于一两次使用达不到级别标准的润滑油,可能导致仅十几万千米就会因磨损加剧而进行大修!一位从事维修工作30多年的老师傅拿着一个换下来的活塞说,由于低级别润滑油油膜较差，使用在新型发动机上两三千千米就丧失润滑减磨性能，     

五十铃汽车发动机过热

一辆五十铃汽车，在进行发动机大修时更换了散热器，修竣后每行驶100km左右，水温表就指示水温过高，且原液面高度正常的储液壶充满，冷却液外溢。     

斯太尔WD615系列发动机大修工艺特点

我处1997年以来购买的近百台斯太尔、红岩汽车一般都配装WD615系列发动机,包括WD615.00、WD615.61、WD615.67、WD615.68四种机型,多年的维修实践使我们总结出WD615系列发动机6个大修工艺特点.