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首先通过电镜扫描等试验手段对尾矿砂的微观结构和物理力学性质进行了研究,表明尾矿砂具有不易压实、稳定性差的问题,不能直接用于高路堤填筑,因此提出粘土包边尾矿砂路基方案。借助有限元分析手段对粘土包边尾矿砂路基的稳定性进行了分析,分析结果表明粘土包边尾矿砂路基稳定性可以满足规范要求。随着尾矿砂内摩擦角的增大或包边土粘聚力的增大,边坡的稳定安全系数逐渐增大。研究成果对于尾矿砂路用性能研究和特殊填料路基设计具有一定的参考意义。 相似文献
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尾矿砂作为路基填料的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
连云港市锦屏磷矿尾矿砂是磷矿石经过冶炼后剩余的废渣。在国内,尾矿砂作为路基填料尚没有先例,本文分析研究尾矿砂的物理力学性质,以及对周围环境的影响,探索一条尾矿砂作为路基填料的改善方法。 相似文献
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为探索磷矿尾矿砂在道路基(垫)层中应用的可能性,对磷矿尾矿砂的来源及工程特性进行最分析,并通过铺筑试点工程,表明磷矿尾矿砂是一种很有应用前景的道路基(垫)层新材料。 相似文献
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文章结合具体实体工程介绍尾矿砂在道路应用方面取得的成果,明确尾矿砂在道路应用方面有着成熟的技术基础,并有很大的经济和社会效益,同时结合国家的十二五规划具体方针,展望了尾矿砂在道路工程中的应用前景。 相似文献
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为探索磷矿尾矿砂在道路基(垫)层中应用的可能性,对磷矿尾矿砂的来源及工程特性进行了分析,并通过铺筑试点工程,表明磷矿尾矿砂是一种很有应用前景的道路基(垫)层新材料。 相似文献
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