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沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)路面因其良好的路用性能而得到广泛应用.文中从SMA路面施工温度控制和碾压施工方法两方面提出了SMA路面施工质量保证措施,说明了施工中应注意的事项. 相似文献
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以花清高速公路SMA为例,探讨了SMA路面的施工工艺及质量控制.主要介绍了SMA沥青混合料施工温度,碾压速度、温度和遍数,PE改性沥青现场检测. 相似文献
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以花清高速公路SMA为例,探讨了SMA路面的施工工艺及质量控制。主要介绍了SMA沥青混合料施工温度,碾压速度、温度和遍数,PE改性沥青现场检测。 相似文献
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根据公路建设工程实践,并结合沥青玛蹄脂碎石混合料路面(SMA)施工特点,分析了SMA路面施工工艺及影响路面施工质量的主要因素,从混合料的拌合、运输、摊铺、碾压、接缝等方面,阐述了SMA路面施工质量的控制措施。研究结果表明,只要严格按照施工工艺组织施工并控制施工过程中的每个环节,就能保证路面质量符合要求。 相似文献
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廖铭顺 《筑路机械与施工机械化》2005,22(1):29-31
通过对厦门市仙岳路东段城市快速路SMA路面施工的全过程跟踪,从原材料选择、配合比设计、混合料拌和、运输、摊铺、碾压等方面入手,提出了适合南方高温多雨气候的城市SMA路面施工质量控制措施. 相似文献
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通过津保高速公路某段上面层SMA沥青混凝土路面工程,论述了SMA路面拌和、摊铺、碾压等施工工艺,并结合工程施工管理中出现的问题,提出了SMA路面的质量控制及施工应采取的措施. 相似文献
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《公路》2015,(1)
传统SMA路面施工采用双钢轮振动压路机碾压,通常不使用胶轮压路机,以避免胶轮碾压将沥青玛蹄脂胶浆挤出来。通过改进SMA的碾压方法,从提高SMA路面压实度、改善SMA路面防水性能的角度,创新性地提出采用大吨位胶轮压路机合理配合双钢轮压路机碾压SMA,并成功应用于湖南省某高速公路沥青混凝土路面的施工,取得了较好的效果。通过试验路检测结果显示:始终控制胶轮压路机在混合料表面温度为60~90℃时进行复压,可以有效避免产生油斑;该新工艺可以提高SMA路面压实度0.8%,减少集料被压碎现象;同时,新工艺还可以节约16.7%的压实设备费用,在低温环境下也可以实施,缩短路面施工工期,具有显著的经济和社会效益。 相似文献
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SBS改性沥青SMA混合料的施工工艺 总被引:2,自引:1,他引:1
郑志飞 《筑路机械与施工机械化》2005,22(10):24-26
针对SMA沥青混合料施工工艺及其特点,介绍了SMA沥青混合料的材料选用、主要施工机械设备、混合料的生产配合比设计,以及在施工中的各项拌和、摊铺、碾压等施工工艺. 相似文献
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介绍沥青玛蹄脂混合料(SMA)的基本概念,阐述SMA混合料作为城市立交桥桥面铺装层的优良性能,以及SMA混合料的拌和、摊铺、碾压施工中的主要技术要点。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2019,(5)
为了提高SMA沥青混合料的压实质量,提出了模糊碾压工艺,并建立适用于模糊碾压工艺的施工机群配置数学模型;通过对搅拌机产量、摊铺机速度、压路机作业速度的分析,确定了压路机的合理碾压段长度和压路机数量计算公式。通过实体工程试验对比传统压实工艺与模糊碾压工艺,结果表明,模糊碾压工艺可以提高压实效率,缩短压实时间,有利于高温压实,有效提高了压实度与平整度,并降低了其波动范围,减小了施工变异性。 相似文献
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高等级公路沥青混凝土路面碾压工艺的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
沥青混凝土路面发生早期损坏,很多都是由于路面压实不足造成的.在沥青混凝土路面施工过程中,碾压工艺直接影响沥青混合料的压实和路用性能.通过改善压实工艺从而保证混合料充分压实,是提高沥青混凝土路面建设质量的关键.为选择合理的碾压施工工艺,结合高等级公路沥青混凝土路面施工实际,针对改性沥青SMA混合料碾压施工工艺进行了试验研究,改进了传统的首尾相接的纵列分段碾压的施工工艺,提出了压路机并列成梯队循环碾压的工艺,有效提高了混合料碾压温度,保证了施工压实度,提高了沥青混凝土路面的工后品质,将有利于减少沥青混凝土路面的车辙、水损害等早期病害,提高沥青混凝土路面的使用寿命. 相似文献
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针对大跨径正交异性钢桥面铺装,结合上海嘉定昌吉东路大桥桥面铺装设计,提出了环氧沥青砼与SMA结合使用的钢桥面铺装方案,分析了环氧沥青砼与SMA的性能要求,从环氧沥青粘结层施工、混合料拌和及桥面摊铺、碾压方面介绍了该铺装的施工技术。 相似文献
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结合高等级公路沥青路面工程.讨论改性沥青与SMA路面的施工温度、混合料拌制、运输、摊铺和碾压成型的施工工艺,并提出提高路面平整度的努力方向。 相似文献