瞄准高端 奔驰轻型商用车在华全面布阵

9月中旬，梅赛德斯一奔驰轻型商用车部总经理Thomas Greipel结束了他在京沪穗三地的“奔驰轻客安全性能演示会”。这番颇具声势的安全教育活动旨在加强公众对奔驰高档轻客的全面认知，推广奔驰轻型商用车安全和高端的形象--当然奔驰轻型商用车看得更远更高。     

戴姆勒-奔驰重卡：未来的驾驶辅助系统

作为全球卡车市场久负盛名的厂商和领军人物．梅赛德斯-奔驰深知技术对于卡车业务的敏感性。无论是过去，还是现在与未来；无论是重型商用车．还是轻型商用车，致力于技术领先的奔驰在产品上所应用的多项新技术．均获得了同行的尊重以及客户的青睐。     

长安神骐T20L:不仅颜值高,负重更耐劳

正长安汽车作为国内老牌商用车制造商,具有完善的产品谱系,其产品包括轻型商用车、专用车和大中型客车。其中轻型商用车系列涵盖小卡、小轻卡、中式轻卡、日式宽体轻客、轻型校车、皮卡、专用车等。商用车板块是长安汽车集团4大支柱业务板块之一。在保持长安微型商用车优势的基础上,集团依托保定长安客车制造有限公司基地,整合长安集团旗下优势资源,全力发展长安轻型商用     

价值竞争成就奥铃速度

6月7日,福田汽车集团与美国康明斯集团清洁能源科技创新项目在京签约,这是继2010年福田汽车与康明斯就欧Ⅵ轻型柴油机科技创新项目签约后的又一面向未来的创新举措。发动机技术的持续突破为福田汽车旗下各品牌车型提供了核心的市场竞争力,奥铃品牌作为福田轻型商用车业务的重要组成部分，搭载的正是康明斯ISF系列3．8L和2．8L轻型柴油机，该2款动力起步国Ⅳ，升级国V，而目前欧Ⅵ排放发动机开发正在紧锣密鼓的进行。奥铃品牌将借助动力的不断升级实现整车的升级，向中高端轻卡市场领导品牌不断迈进。     

《轻型商用车燃料消耗量限值标准》正式实施

继《乘用车燃料消耗量限值标准》实施取得成功后，下一步的节能减排转向了商用车。2007年12月3日，国家发改委在其网站上公布了《轻型商用车燃料消耗量限值标准》（GB20997—2007，简称《标准》），并称《标准》定于2008年2月1日开始实施，该标准实施后将使我国汽车节能标准法规体系日趋完善。据介绍，该《标准》实施的对象主要是总质量在3．5t以下，通常为9—12座的轻型商用车，在我国主要包括为轻卡、轻客等。目前它们的年均销量在100万辆左右，因此降低轻型商用车的能耗对整个汽车行业的节能减排工作具有重要意义。     

江淮轻卡张先华：疫情之下江淮轻型商用车将坚持三“变”两“不变”

正受新冠肺炎疫情影响,2020年第1季度,我国轻卡行业总体呈现下降的态势,国内主流轻卡企业销售轻卡共计约15万辆,与2019年同期相比约有30%的下降。在此背景下,江淮轻型商用车第1季度以累计3.4万辆的成绩继续在中国轻卡行业的中高端市场保持领先地位。在"疫情之后的2020中国商用车市场发展机遇"云论坛上,江淮汽车轻型商用车营销公司党委书记、总经理张先华发表了主题演讲,他认为,轻卡市场的积极因素大于不利因素,例如蓝天保     

故城市物流专家工淮轻型商用车亮相北京车展

在今年的北京车展上，江淮商用车直指城市“轻物流”这一新兴概念，以高端轻卡帅铃领衔，携皮卡、微卡、星锐等多款轻型商用车亮相车展。     

奥铃捷运：俏销陕西市场

由北汽福田引进日本五十铃和德国奔驰技术优化升级版奥铃捷运轻型卡车自2005年8月份进八陕西轻卡市场后，以其技术领先，动力卓越．节油环保等特点赢得用户青睐，销售量大幅攀升。据悉，8月份销售500台．11月份猛增至800台，全年累计销售2000多台。该车已成为陕西交通运输行业受宠的高速重载轻型卡车，为西部大开发做出了贡献。     

中卡上市,江淮要做城市物流专家

在2014北京国际车展上,江淮展出了以帅铃为代表的多款轻型商用车,展台上打出的＂城市物流专家＂6个大字,显示了江淮轻型商用车产品的准确定位及独特发展思路,而帅铃中卡的上市,意味着帅铃正在从单一轻卡品牌向谱系化战略迈进。4月20日,帅铃中卡在北京车展江淮商用车展台发布。     

第一速度——东风轻型商用车培植竞争优势解读

2007年1至6月，东风轻型商用车销售突破8万辆，同比增长了27％，完成了年度目标的55％，增速高于国内行业水平。东风汽车股份有限公司（“东风汽车”）上市8年来，在行业平均增速11％左右的平缓环境中，东风轻型商用车增速高达31．44％，实现行业年均增速第一，对国内轻卡行业的贡献度越来越高。并跨入一个持续稳健的高速增长期。被业内观察家誉为“跑得最快的企业”。[编者按]     

闪耀武汉商用车展 江淮轻卡深化“全能”布局

正近日,以"创新引领未来"为主题的武汉国际商用车展在武汉国际博览中心拉开帷幕。江淮轻型商用车携旗下帅铃、骏铃、康铃三大品牌10余款车型亮相。正如此次车展的主题一样,江淮轻卡不仅以科技创新引领汽车未来技术方向,更以创新理念推动中国商用车行业进步。"双创新"带来新突破江淮轻卡创新的不仅是汽车技术,更在于汽车理念的革新。2017年4月,江淮轻型商用车重磅发布的全能卡车战略,就是以全新物流理念而打造,代表了未来轻卡产品的发展趋势及研发方向。其依托五大全球平台,以全定制、全智能、全节能和全价值四大全能体系,实现全球卡车行业"更     

宇通新能源轻卡“直营+直融+直服”商业模式荣获第2届中国商用车创新奖-创新理念与模式奖

<正>在2023年1月12日举行的2022(第2届)中国商用车创新奖颁奖典礼上，宇通轻型商用汽车有限公司申报的宇通新能源轻卡“直营+直融+直服”商业模式创新，获颁“2022(第2届)中国商用车创新奖-创新理念与模式奖”。颁奖典礼上，商用汽车杂志社发布的宇通新能源轻卡“直营+直融+直服”商业模式创新颁奖词是：     

米其林面向中国推出Agilis轻型商用车轮胎

2008年10月，世界轮胎科技领导者米其林品牌正式发布了与全球同步的全新轮胎产品——Agilis轮胎。其适用于多种轻型商用车车型，其中包括梅赛德斯．奔驰MB100、金杯阁瑞斯、丰田海狮和江铃全顺。     

轻卡市场格局:不变中的变量

2005上半年轻卡市场表现据中国汽车工业协会最新统计数据,2005上半年我国主要轻型商用车企业共销售轻卡38万8620辆,与2004年同期相比增长4.82%,其中江淮涨幅最大,其增长率为23.37%,而福田下滑23.36%。单从销售数据上看,轻卡市场的格局没有发生任何变化,仍是福田、江淮、东风3强     

小车大用——东风途逸小轻卡为物流最后1km而来

正2018年4月15日,"东风途逸小轻卡新品上市发布会"在苏州市吴中区尹中南路苏州东神4S店举行,东风轻型商用车营销有限公司副总经理杨涛、东风轻型商用车营销有限公司途逸事业部部长王峰、东风轻型商用车营销有限公司江苏区域经理邓达、柳州五菱柳机动力有限公司周杰入、苏州东神汽车销售服务有限公司总经理周勇苏州东神汽车销售服务有限公司副总经理曹春芳,以及东风途逸新老客户共计80余人出席发布会。     

2020年中国轻型商用车燃料消耗量目标值设定研究

在全球能源危机压力下，商用车节能是汽车节能的重要组成部分，轻型商用车燃料消耗量目标值设定将成为下一阶段汽车节能管理的重要工作。文中在对燃料消耗量目标值设定方法深入分析的基础上，基于权威的轻型商用车数据，采用领跑者制度与产品结构预测相结合的方法，研究设定2020年中国轻型商用车燃料消耗量目标值为6．26U100km，与世界先进水平相近。     

做城市物流专家 江淮轻型商用车亮相北京车展

<正>在今年的北京车展上,江淮商用车直指城市"轻物流"这一新兴概念,以高端轻卡帅铃领衔,携皮卡、微卡、星锐等多款轻型商用车亮相车展。作为江淮旗下的优势产品,江淮轻卡在2014年一季度的销量成绩斐然,令同行为之侧目。面对江淮重新规划的"做强做大商用车、做精做优乘用车"的发展路线,商用车作为江淮的基石,更是要担起企业发展的大任。     

轻卡市场涛声依旧--一季度轻卡市场分析及后市展望

2005年，商用车产业进入结构调整时期，市场容量增长的势头大大放缓，根据中国汽车工业协会的统计，05年商用车整体销量同比下跌0．75％。其中重卡销量则同比大降33．19％，轻卡销量虽同比增长11.41％，但却是近4年来增幅的低点。进入06年后，轻卡市场依然不温不火，一季度销量同比增幅比05年略高，为13.08％，但远远超过卡车市场的整体增速。轻卡占据中国卡车业的半壁江山，06年后三季度的市场走势将会怎样？     

"东风之星"缘何星光四射

打造国际化的战略性新品，是“东风汽车”实现可持续发展、构建国际化轻型商用车公司的“命脉”。基于上述战略，“东风汽车”在沿海经济发达的广东、浙江等省，同时推出了建立中国高端轻卡新基准的“东风之星”。     

未来 无所不至

<正>江铃汽车股份有限公司是国家高新技术企业、国家知识产权示范企业、国家认定企业技术中心。江铃汽车凭借品牌优势和信誉碑,成为中国轻型商用车劲旅。1995年与福特汽车结成战略合作伙伴,福特品牌和JMC品牌比翼齐飞。在转型创新的新时代,江铃汽车坚定高举商乘并举战略大旗。在商用车领域,福特全顺、JMC特顺轻客在中国轻客市场独树一帜,凯锐、凯运、顺达轻卡系列产品、域虎皮卡系列产品、成为中国轻型商用车的