全球化格局难以逆转

纽约时报和华盛顿邮报都发表文章，认为高油价和高运费正在放缓全球化脚步。Gery Ferrulli撰文驳斥了这一说法，认为尽管高油价迫使2008年燃油附加费上涨，但目前的集装箱运价甚至还没有低成本的1988年高，当时由于大船投入运营，成本大幅降低，     

钻井平台:海上迷人的风景线

高油价带来的连锁反应,使大型石油公司对海洋油气田开发产生兴趣,推动海洋油气田开发成为近年来的投资热点。业界人士认为,该领域的市场需求前景持续看好。与此同时,2007年7月23日,世界两大石油钻井公司     

船舶纵倾优化

伴随着航运业低运价、高油价情况的持续，世界各大班轮公司开始精耕细作，不断降低运营成本。中海集运作为世界班轮前十强，紧紧围绕低碳概念，不断优化船队结构，     

高油价时代油运企业的经营对策

飙升的油价使交通运输业成为受影响最大的行业之一，重要原因是燃油费占总成本比重非常高。由此，在各类船种比较中，油价高企对油轮运输的影响最大，这与油轮的成本结构及耗油特点有关，从而打破油轮运输市场的供需关系，使得运价出现升跌，特别是对于油运企业，大多数情况下它不能像集装箱运输那样，可通过加收燃油附加费的方式向客户转移高油价的压力，更多的油运企业基本是自行消化和承担，即使部分向服务客户转移也很有限。因此，在高油价时代，油运企业如何调整经营对策、企业高管又有哪些真知灼见哪能呢？     

我国石油进口今年将创新高

由于国内原油产量继续落后于炼油厂加工量的增长，对进口原油的需求显著上升，中国的石油进口在高油价下依然保持强劲的增长趋势。     

船舶使用经济航速浅析

在高油价时代，航运企业更要广泛、科学、合理使用经济航速，节约燃油成本、控制燃油风险。本文在从营运角度阐述经济航速概念的基础上，对航运公司如何正确指导船舶使用经济航速提出建议。     

船舶使用经济航速浅析

在高油价时代，航运企业更要广泛、科学、合理使用经济航速，节约燃油成本、控制燃油风险。本文在从营运角度阐述经济航速概念的基础上，对航运公司如何正确指导船舶使用经济航速提出建议。     

2005年后期石油市场形势预测

在高油价等因素影响下，全球经济增长率有所下降。近期的飓风等自然灾害以及由此引起的油价持续高涨等因素将影响未来世界经济走势，增长预期将会降低。     

高油价时代油运企业的经营对策——在“国际航运高级论坛2008·上海”的专题演讲

1油价走势判断 自2007年第3季度起，纽约原油期货价格不断刷新历史最高纪录，2008年的首个交易日突破100美元／桶关口；到7月11日，更进一步创下147美元／桶的历史新高。尽管此后油价出现下跌，8月底至9月初更跌破110美元／桶，但依然保持在100美元／桶以上。这意味着，一个超级飙升的高油价时代业已来临。造成油价飙升的原因主要有以下几方面：（1）需求拉动；（2）地缘政治；（3）美元贬值；（4）投机因素。特别是后两个因素，已成为推高油价的关键。     

“蜜蜂式”开发边际油田方案及技术

中海油对边际油田开发一直非常重视，尤其近几年在依托开发方面取得了很大进展；目前高油价推动了无依托边际油田的开发，中海油有关单位都积极参与独立开发边际油田的方案和技术研究，推动边际油田的开发。针对上述有关方面的研究进行介绍。     

世界油价有望下台阶

近一两年来，世界性的石油饥渴使得世界油品市场变得越来越“弱不禁风”。一有风吹草动，油价就扶摇直上，刷新了一次又一次历史纪录。这种闹油荒、高油价的日子明年还要过吗?     

我国船舶燃料供应市场分析与展望

为进一步提高对船舶燃料供应市场的认识，阐述在高油价背景下燃油成本对航运企业的重要影响，从市场主体、市场细分的角度对需求进行具体研究，同时根据当前的供应市场格局，结合未来水运行业的发展，对船舶燃料供应市场进行分析展望，并提出对策建议。     

北粮南运

全球气候异常严重影响农作物产量和美国、巴西等主要粮食出口国大力发展以粮食为原料的生化能源以及高油价使海运成本上升等，导致全球粮食价格暴涨，粮食安全问题日益突出，一些国家已经出现由于粮食短缺导致的动乱。联合国已经在组织专家团，解决粮价暴涨问题。联合国粮农组织2008年2月13日发布报告预计，世界谷物储备将降至近20年来最低水平，     

北粮南运

全球气候异常严重影响农作物产量和美国、巴西等主要粮食出口国大力发展以粮食为原料的生化能源以及高油价使海运成本上升等，导致全球粮食价格暴涨，粮食安全问题日益突出，一些国家已经出现由于粮食短缺导致的动乱。联合国已经在组织专家团，解决粮价暴涨问题。联合国粮农组织2008年2月13日发布报告预计，世界谷物储备将降至近20年来最低水平，     

高油价迫使业界重新思考最佳航速

在高油价背景下．降低航速无疑是提高船舶燃油经济性的最好选择．但问题是速度到底可以降到什么程度。有研究显示，在当今的贸易格局下，21～22节是船舶的最低航速，如果再降低．就要投入更多数量的船舶来维持同等的服务。但是有观点认为船舶完全可以走得更慢些，因为．第一，营运者可以通过减少靠港次数来实现相同的货物到港时间．第二．只要保证按时交货．货物在途中的时间并不重要，因此对时间要求高的货物可提供快速服务，相反则可提供环境友好的低速服务。航运界还将继续优化贸易形式。     

二00七年珠江航运经济情况分析——港口货物和集装箱吞吐量保持稳步增长

2007年，珠江水运克服长洲枢纽滞航、高油价等不利因素的影响，取得较好较快的发展，呈现许多新亮点。港口现代物流化，航道高等级化，船舶大型化，管理信息化的步伐不断加快，区域经济社会与水上交通良性互动，促进了沿江产业升级，呈现航运与沿江产业相互促进、共同发展的良好态势。旅游客运稳步回升。     

风生水起国际金融石油市场

最近，高歌数载的国际油价回落破50美元／桶，国际舆论认为高油价似告一段落。回顾过去五年，伴随国际石油价格的涌动，各国特别是一些亚太国家对金融石油市场的兴趣不断提升，阿联酋、日本、印度、俄罗斯等都在加紧建设自己的原油期货市场，企望借助期货市场更多分享价格话语权。阿联酋正与美国纽约商品交易所合作在迪拜上市中东原油和约。迪拜商业交易所将成为中东地区首家能源期货交易所。迪拜新能源交易品种上市将为原油交易提供新的基准价格。东京工业品交易所、新加坡交易所正与美国纽约商品交易所合作上市新的原油期货合约。凭借电子交易优势，英国伦敦洲际交易所试图把更多的场内和场外交易纳入自己的交易平台。日本还在探讨与印度等的原油期货市场合作。     

6月份国际原油市场回顾

一，近期油价水平 6月份，虽然市场担心高油价可能令需求放慢，但是以色列威胁可能对伊朗动武促使油价一度暴涨至接近每桶140美元的历史新高。6月份大部分时间油价波动较大，其中美元涨跌，尼日利亚罢工导致供应下降的担忧，美国原油库存持续下降，以及沙特增产计划都是促使油价大幅波动的主要因素。     

6月份国际原油市场回顾

一，近期油价水平 6月份，虽然市场担心高油价可能令需求放慢，但是以色列威胁可能对伊朗动武促使油价一度暴涨至接近每桶140美元的历史新高。6月份大部分时间油价波动较大，其中美元涨跌，尼日利亚罢工导致供应下降的担忧，美国原油库存持续下降，以及沙特增产计划都是促使油价大幅波动的主要因素。     

风生水起国际金融石油市场

最近,高歌数载的国际油价回落破50美元/桶,国际舆论认为高油价似告一段落。回顾过去五年,伴随国际石油价格的涌动,各国特别是一些亚太国家对金融石油市场的兴趣不断提升,阿联酋、日本、印度、俄罗斯等都在加紧建设自己的原油期货市场,企望借助期货市场更多分享价格话语权。阿联酋正与美国纽约商品交易所合作在迪拜上市中东原油和约。迪拜商业交易所将成为中东地区首家能源期货交易所。