简讯

<正>亚欧交通部长会议圆满闭幕10月26日,由中国交通运输部和四川省政府共同主办的第二届亚欧交通部长会议在成都圆满闭幕。本次会议以"亚欧连接——绿色、安全、高效"为主题,共有36个亚欧会议成员国、5个国际组织和46个亚欧企业的代表参加。在本次会议上,与会代表通过主旨发言、专题演讲和对话互动等方式,充分交流了各国在建立绿色、安全、高效交通运输体系方面的经验和最佳做法,并就交通运输业发展所面临的挑战和机遇进行了深入分     

泛亚铁路建设的重要意义

中国和东南亚国家地缘相邻、文化相通，传统友谊源远流长。近年来，中国与东南亚国家联盟（简称东盟）关系发展迅速，经贸往来日益频繁，合作领域不断扩大，出现了多层次、多领域合作相互促进、共同发展的新局面，双方在交通、能源、电信、贸易和环境保护等多个领域都开展了广泛的合作。随着中国与东盟各成员国经济合作的不断深化。迫切需要加强交通运输体系的建设，其中加快铁路建设已成为各成员国进一步促进区域经济发展的共识。     

交通要闻

亚欧交通部长会议发布《成都宣言》 10月25日，来自亚欧会议36个成员、5个国际组织、46个亚欧企业的近400位嘉宾在亚欧交通部长会议上展开对话，并通过了《第二届亚欧交通部长会议联合宣言（成都宣言）》和《亚欧交通部长会议行动计划》。     

面向东盟开展跨境快递物流的机遇与挑战

随着中国与东盟各国之间的合作关系日益密切,跨境快递物流活动越来越频繁,对快递物流的需求与日俱增。文章深入剖析了面向东盟开展跨境快递物流活动面临的机遇与挑战,并为广西泛北部湾区域的快递企业提出了相应的发展对策,以促进中国与东盟各国间顺畅开展业务及北部湾区域跨境快递业实现健康跨越式发展。     

综合信息

第一届亚欧交通部长会议在维尔纽斯举行 2009年10月19日至20日，第一届亚欧交通部长会议在立陶宛首都维尔纽斯隆重举行，这是在亚欧部长会议框架下两大洲交通运输界的首次高层对话。     

环球传真

交通要闻Traffic NEWS亚欧交通部长会议发布《成都宣言》10月25日,来自亚欧会议36个成员、5个国际组织、46个亚欧企业的近400位嘉宾在亚欧交通部长会议上展开对话,并通过了《第二届亚欧交通部长会议联合宣言(成都宣     

综合信息

中国-东盟港口合作高官会第一次会议召开2008年10月19日,作为第五届中国-东盟博览会系列论坛之一的中国-东盟港口合作高官会第一次会议在广西桂林召开,中国交通运输部、东盟10国交通部门的官员及东盟秘书处的代表参加了会议。本次会议旨在贯彻2007年10月各国交通部长达成的《南     

非物理性障碍、禽流感和企业社会责任

第三届欧亚道路运输大会取得了空前成功,中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊给大会发来了贺信,会见了来京出席大会的各国交通部长及代表,交通部张春贤部长、冯正霖副部长出席了大会期间重要活动.大会最后通过了<北京宣言>,希望亚欧各国有关方面通过加入、贯彻联合国有关协议,规范国际交通运输,为道路运输提供便利.     

我国民航适当开放航权的必要性

随着世界经济全球化，国际航空运输管理区域化、自由化的趋势日益增强，我国作为世界贸易组织成员国，放松管制、开放航权的问题成为中国民航业目前面临的重要课题。特别是随着新加坡航空公司取得新加坡一厦门、南京一芝加哥货物运输的第五航权后，开放航权的利弊引起了国内航空界广泛的讨论。     

南宁有必要发展空调公共汽车

发展空调公共汽车不仅是提升南宁市服务"中国——东盟博览会"等重大节会活动的需要,也是进一步全面提升核心城市功能和城市品位及实现公交优先发展的需要。南宁市地处广西西南部,北回归线以南,气候潮湿闷热,十分适合发展空调公共汽车,而且随着中国东盟博览会永久落户南宁和国家批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,把北部湾经济区开放开发纳入国家发展战略,更需要通过大力发展空调公共汽车来调整和优化运输结构。但近     

修建中缅铁路打通昆明至新加坡国际通道

昆明至新加坡国际通道是马来西亚总理马哈蒂尔1995年提出的,他设想打通新加坡至昆明铁路,使东南亚铁路网与东亚铁路网联通,经中国与中亚和西亚铁路网相连,形成泛亚铁路。泛亚铁路不仅将加强亚洲大陆各国间的联系,还可开辟东南亚至欧洲的捷径。这一建议提出后有关国家纷纷响应,同时也得到联合国亚太经合组织、亚洲银行和东盟等国际机构的支持。     

初探铁路产权关系的特殊性

铁路行业的产权关系有其内在特殊性，包括路网整体效率的实现、设施与设备共用、行车指挥权和开放路权等的铁路内部产权关系，是铁路产业组织形成及变化的重要影响因素。各国政府的干预和管制对铁路产权关系也产生了重要影响，但总的趋势是朝着尊重与保护铁路企业产权的方向变化。     

风生水起北部湾 科学发展沿海路——广西壮族自治区沿海公路管理局

广西壮族自治区沿海公路管理局成立后，钦州、北海、防城港三市公路人再度在同一片蓝天下，携手撑起连接东盟各国最便捷出海大通道的公路交通支柱。全局管理八个科级公路管理局及两个具有公路工程施工企业总承包贰级资质的独立法人资格施工企业拥有雄厚的专业技术及专业施工机械设备力量，担负着钦州、北海、防城港三市辖区73条共2269．36公里公路的养护、建设和管理工作。     

东西方交融的物流传奇——打造丝绸之路经济带平台生态圈——访中国国际贸易学会信息中心主任迟懿

采访迟懿并不容易，因为他总是很忙：刚召开完沿边开放研讨会，又忙着等建沿边开放联盟、组建国际物流联盟，还有马不停蹄地出差、开会……或许是为了表达歉意，在接受采访前，他态度谦和地解释：“其实我最近在忙的这些事情，都与丝绸之路经济带或多或少有些联系。”     

广西将与东盟“海陆空”交通动脉全面贯通

未来3～5年内，广西将投入约2900亿元人民币建设铁路、公路、水运、航空等全方位立体交通网络，全力打造连接东盟的区域性国际交通枢纽。届时，广西将实现与周边国家交通动脉的全面贯通。     

建设物流大通道 服务东盟自贸区——广西壮族自治区道路运输管理局

2005年12月28日,中国通往东盟的第一条高速公路——南宁至友谊关高速公路建成通车。这条全长179km的“南疆国门第一路”成为中国通往越南乃至东南亚地区最便捷的陆路通道,从南宁出发,至河内仅约360km、至万象约700km、至曼谷约1200km,进一步拉近了中国与东盟地区的时空距离,加快了中国-东盟自由贸易区建设进程,从而使广西作为连接中国与东盟各国重要桥梁和基地的作用日益凸显,对外开放水平目益提高,进出口货物运量持续增长,物流大通道作用日益加强。     

《中国分享经济发展报告(2016)》发布会暨分享经济工作委员会专家委员会成立大会在京召开 分享的力量

正中国的分享经济已经走在世界的前列,分享经济的企业将能够帮助政府实现众多社会治理目标。在信息革命加速重构世界经济版图的关键时期的今天,分享经济正成为考验各国智慧和战略决策能力的试金石。其适应了"创新、协调、绿色、开放、共享"发展理念的新要求,是走出发展困境、消除诸多痛点的突破口,也是实现创新驱动、推进供给侧改革的试验场。     

共克时艰共谋发展 实现安全绿色高效航运

在国际海事组织（IMO）第27届大会上，交通运输部部长李盛霖发言表示，当前，世界海运业正面临着世界经济复苏缓慢及自然灾害、海盗活动和贸易保护主义等严峻挑战，中国愿意与各成员国一道，共克时艰，共谋发展，为实现“安全、绿色、高效航运”作出积极贡献，中国赞赏并支持IMO保护重要国际航道安全的倡议。     

国际新通道：通关达海对接东盟——防城至东兴高速公路建设纪实

在风生水起的北部湾畔，盘旋着这样一条如蛟龙般的高速公路：它承载着广西出海出关、富民强市，改善边境地区军民生产生活条件的希望，它是连接东盟的重要跨境运输线和旅游线，推动广西与东盟国家商品流通和边关旅游与滨海旅游的联动发展。它，就是“通关达海、对接东盟”的国际新通道——防城至东兴高速公路!     

发达国家铁路发展史对我国铁路改革的启示

深入地分析和借鉴国际上铁路改革的经验和方式,对稳妥地推进我国铁路改革有重要的借鉴作用。一、欧盟的铁路改革上个世纪末,伴随着便捷的公路、高速的航空等交通运输工具的迅速崛起,欧盟各国铁路在运输市场所占据的份额急剧萎缩,出现了严重的亏损,依靠国家的高额财政补贴才能维持正常运营。僵硬的管理体制使铁路运输业的发展步入了死胡同,因而以改革来重新振兴铁路便成为欧盟各国铁路部门的必然抉择。20世纪80年代以来,欧盟各成员国开始对铁路实行“网运分离”改革,加快了铁路改革的步伐。(一)各国纷纷推行“网运分离”欧盟铁路改革是在“网…