HFM5型空气质量流量计--发动机管理系统的重要部件

博世作为全球发动机管理系统供应商之一,致力于满足各大汽车厂商不断提高的发动机性能要求。它与各大整车厂紧密合作,开发出了不断创新的发动机管理系统,实现着人们对发动机以及汽车的更高期望,更低油耗、更低排放、更好的运行性能。在中国,博世通过为整车厂提供完善的解决方案     

更正启事

博世作为全球发动机管理系统供应商之一，始终致力于满足各大汽车厂商不断提高的发动机性能要求。在博世为全球各大整车厂提供的发动机管理系统中，空气质量流量计是重要产品之一，其具有极高的空气质量测量准确度，性能稳定可靠，从而能够保证发动机最佳运行特性和最佳动力性，实现更低的燃油消耗和更低的排放水平。     

博世空气质量流量计提供更精确的空气质量数据

博世作为全球发动机管理系统供应商之一,始终致力于满足各大汽车厂商不断提高的发动机性能要求.在博世为全球各大整车厂提供的发动机管理系统中,空气质量流量计是重要产品之一,其具有极高的空气质量测量准确度,性能稳定可靠,从而能够保证发动机最佳运行特性和最佳动力性,实现更低的燃油消耗和更低的排放水平.     

博世开发多功能发动机管理系统

世界著名的汽车零部件生产商博世公司最近开发出新一代发动机管理系统,据称,这种名为ME7的新型发动机管理系统具有高度的集成性,其生产成本也很低,这种发动机管理系统将在1999年投入批量生产并销往欧美市场。这是汽车电子技术进一步集成化的又一大进步。 1.ME7的性能特点     

博世,售后市场的劲旅

博世集团2004年全球销售额已达400亿欧元，而汽车技术领域约占其全球销售额67％左右。据此，博世已超过德尔福成为全球最大汽车零部件供应商。其在中国销售额为13亿欧元，而汽车领域销售额超过了7亿欧元。与此同时，博世集团亚太总部将从日本迁往上海。未来两三年，博世将对中国追加10亿美元的投资。博世集团在中国的投资将集中在汽车高科技领域，如汽油发动机管理系统，柴油机第二代高压共轨系统．防抱制动系统ABS 5．2、ABS 8．电子稳定程序ESP 8等。     

汽油机发动机管理系统(二)

2.Motronic M3.8.2发动机管理系统 博世公司的Motronic发动机管理系统有多种变型。根据各汽车制造商的需求和满足不同的排放法规选择不同的Motronic的变型。联合汽车电子有限公司生产的Motronic M1.5.4发动机管理系统、Motronic M3.8.2发动机管理系统、Motronic MP5.2发动机管理系     

博世公司对华市场战略剖析

博世汽车零部件公司是全球规模最大的独立汽车零部件集团之一。近年来，其发动机管理系统(EMS)、火花塞、柴油发动机高压泵等产品，在我国汽车零部件市场已确立了市场、技术和规模的领先地位。     

索菲姆发动机热车无法起动的修理

有1辆南京依维柯汽车公司生产的威尼斯之旅轻型客车，配索菲姆8140．43S3国III高压共轨柴油发动机，发动机管理系统为博世EDC系统，累计行驶里程26万km，因出现热车无法起动、故障灯闪烁现象，前来我站维修。     

依维柯索菲姆电控共轨柴油机及整车匹配新技术（二）

3电控共轨发动机匹配整车的技术 由于索菲姆8140．43S共轨发动机是在索菲姆机械2．8升柴油机的基础上，通过将传统机械式燃油喷射系统改为博世共轨喷射柴油喷射系统及发动机管理系统、并对气缸盖等相关部件进行相应改进而成的，它与仍在生产的索菲姆2．8L机械柴油机有较大的继承性和通用性，所以将它应用到南京依维柯都灵V汽车上时，在安装布置方面并未遇到太多困难，汽车动力性能和环保性能也有提高，而困难之处有三个方面：一是如何使发动机共轨零件与汽车外围共轨零件按规定的控制策略进行连接，使整个共轨系统得以有效运行；二是使汽车适应中国柴油品质和气候条件；三是建立EOL（End Of Line）工作站，以满足电控单元的在线自动化编程。因此可以说，索菲姆8140．43S共轨发动机匹配整车是一个复杂的系统工程。     

博世燃油泵——车主们的精明之选

一直以来，博世都引领着汽车发动机管理技术的发展。1967年，博世推出第1套装备电动燃油泵的汽油喷射系统。从此，博世为发动机管理技术设立了新标准：技术先进、性能卓越和超长的使用寿命。     

依维柯车发动机热机无法起动

故障现象一辆南京依维柯汽车公司生产的威尼斯之旅轻型客车（装配索菲姆8140．43S3国Ⅲ高压共轨柴油发动机,发动机管理系统为博世EDC系统）,累计行驶里程约为26万km,因出现发动机热机无法起动,仪表盘上的发动机故障灯闪烁的现象而来我厂维修。     

汽车冷却液使用性能要求与正确选用

汽车发动机冷却液是汽车发动机冷却系统所用的冷却介质。正确了解它的性能及选用，不仅能有效地保证发动机工作温度正常，还可使冷却系统在严寒季节不被损坏，而且能防止使用其它冷却介质给发动机冷却系统带来一些弊端。如果不了解它的性能．盲目甚至错误地选用，不仅不能保证发动机冷却系统的正常工作，反而会损伤发动机冷却系统的零部件．造成出乎意料之外的后果和经济损失．     

开启汽车未来光明之门——第35届东京汽车展零部件展区介绍（四）

8.博世新型发动机管理系统(Motronic MED7) 博世是世界上著名的汽车汽油机电喷技术的开发制造商之一。早在上个世纪50年代梅塞德斯·奔驰的300SL轿车就采用了博世的燃油喷射技术。此后进气道多点喷射(MPI)成为迄今轿车电喷技术的主力方向。 不过,随着新技术发展,自上世纪90年代中期以来,三菱汽车公司率先向市场推出了汽油缸内直喷式发动机(GDI Engine)。此后,丰田和日产也很快推出了D-4与Neo-Di汽油直喷式发动机。     

"博世柴油日"展示先进绿色柴油技术

作为“博世中国柴油技术年”的重头戏，11月12日，世界领先的汽车零部件生产商博世公司在上海首次举办“博世柴油日”，展示其全球领先的绿色柴油技术。     

MAZSA RX-8FACELIFT 向更高性能进发

对于一辆汽车而言．发动机的性能至关重要．各知名汽车厂商都非常注重提高自己发动机产品的技术含量。在众多汽车品牌中．马自达凭借转子发动机屡获殊荣．在马自达的产品序列中,搭载转子发动机的RX-8运动型跑车最为引人注目。2009年马自达公司在其现款车型的基础上对其进行了升级改进．以使其性能更加强大。     

大众轿车用第二代增压燃油分层直接喷射1.8T-FSI汽油机(一)

大众集团最新的中级车PQ35平台是从高尔夫、宝来、甲壳虫等PQ34平台上全新开发而成的，诸如途安、速腾、高尔夫、奥迪A3、斯柯达明锐等都是这个平台的卓越产品。1．8T FSI汽油直喷发动机是大众集团最新的EA888系列发动机的一款，它拥有FSI汽油直喷技术、涡轮增压技术、电子油门、可调进气涡轮技术、双平衡技术、双质量飞轮、高压汽油共轨技术（喷油压力15MPa，比2．0TFSI高4MPa、六孔喷油器、二次高压喷射），使该发动机具有低噪声、高功率、高扭矩、低油耗、低排放（达欧IV排放标准）等优点，是世界上最先进发动机之一。目前将在大众一汽发动机（大连）有限公司生产。其发动机管理系统采用了博世全新MED17．5，也将在联合汽车电子有限公司生产。[编者按]     

新捷达王轿车电喷控制系统故障诊断

新捷达王轿车发动机采用博世(BOSCH)公司生产的。EA113型20气门电子控制多点燃油喷射系统，它实现了对发动机喷油和点火角同时进行最佳控制。其M3．8．2电控管理系统如图1所示。     

Motronic-M1与ME-Motronic发动机管理系统的区别（一）

联合汽车电子有限公司，作为国内最有影响的汽车发动机电子控制汽油喷射系统的供应商，从1996年开始向国内各大汽车公司供货，产品从Motronic-M1系统(以下简称M1系统)发展到ME-Motronic系统(以下简称ME系统)，运用于国内多种车型。为了对两种发动机管理系统有进一步的认识，掌握相关知识，方便维修，     

L10发动机的基本性能

本文介绍了Ｌ１０发动机的基本性能，分别按应用范围介绍了汽车，工程机械。发电等用途的功率标定，最大扭矩，及部分外特性性能等，同时简介了Ｍ１１发动机的有代表性的性能标定，Ｌ１０发动机的主要结构特点。     

博世和里卡多联合开发涡轮汽油发动机

德国博世公司和英国里卡多公司近日宣布,双方正在联合开发配备涡轮增压器的汽油发动机使用的直喷系统。 据介绍,两公司试制了两个DIBOOST发动机,在开发过程中结合使用了可提高发动机性能的可变阀门正时机构,以及可提高尾气排放性能的汽油发动机用直喷系统。