绞吸挖泥船双法兰差压变送器改进措施

针对绞吸挖泥船双法兰差压变送器安装方式存在的体积大、用料多、费用高和维护难的问题，对双法兰差压变送器的安装方式和结构改进措施进行研究。设计了合理的密封罐体，大大缩小密封面积，减少维护时间；设计减震装置和双焊接的连接方式，防止排泥管震动造成的零件松动；将双法兰设计成单法兰，简化变送器结构，减少用料及整体质量，更便于维护；针对变送器长期在水下工作的情况，选用防腐防锈的材料。采用改进前后变送器对比的方法，得出改进后变送器使用注意事项和效果。实船应用效果表明，改进后的变送器体积小、维护时间短，提高了船舶生产效率。     

密性风管法兰的结构型式研究

针对密性风管采用角钢法兰存在的端面的贴合效果无法保证、气密措施的可靠性较低和巩固措施缺乏等不足,以及采用套管焊接、通风围井和风管改道等措施会导致施工成本、焊接难度和设计难度增加等问题,提出一种密性风管法兰的结构型式。该结构型式的法兰采用整体成型、环形密封槽、法兰垫片和内场密性试验等措施,能解决法兰连接后的气密性问题,在方便施工和提升风管的整体气密性的前提下,有效降低焊接和设计的难度。     

喷水推进装置尾板法兰和进流管道腐蚀原因及防腐对策

针对某型艇喷水推进装置尾板法兰和进流管道腐蚀的现象,对在役艇尾板法兰和进水流道存在的腐蚀现象进行分析,并提出了相应的治理对策和改进设计措施。     

我国船用法兰标准的发展历程及与陆用法兰、国际标准法兰的异同点

船舶建造中船用法兰用途广、用量大，我国现有各类船用法兰标准共61项，与船用法兰相关的阀门和附件标准共228项。本文介绍了我国船用法兰标准的发展历程及与陆用法兰、国际标准法兰的共同和差异。     

管线法兰阻力损失及寿命优化设计研究

吹填管线在法兰端面的管阻会比管道内壁更大，但是大部分吹填工程中管线距离都在2 Km以内，所以管线法兰增加的管阻几乎可以忽略不计。但是在超长排距管线（5～10 km）中管线法兰累计管阻损失可能就无法忽略。本文采用数值模拟的方式对吹填管线中单个法兰所产生的阻力损失和磨损机制进行研究，对南通港小庙洪上延航道吹填工程中超长排距管线的法兰阻力损失进行计算。同时给出提升法兰使用寿命的设计方案，并在工程中进行应用。     

管子加工平台校管工艺的应用

平台校管是管子加工的一项新工艺，它是根据法兰螺孔转角数据，用在法兰平面上划线的方法，使用法兰定规、水平尺、角度尺、重坠等工具，将管子按一定的要求放在平台上进行法兰定位工作。本文介绍了平台校管法兰螺孔角的计算过程，工艺实施方法及其优点。     

锚地散装浓硫酸过驳装卸作业安全措施

<正> 一、工属具技术措施 1.选用专用耐强酸胶管,并对其外观有无破损、耐压能力是否足够做好检查。 2.胶垫要能耐强酸,其尺寸大小要与法兰口径相配。 3.管端法兰连接要上满所有螺栓,并用耐酸胶块将法兰连接处捆包遮挡严实,防止酸液从法兰处泄漏喷射伤人。 4.卸货胶管在两船间摆放成S型,并预留足够的余量长度。 二、环境、条件限制措施 1.大风、大浪、下雨天气禁止作业。     

Taper-Lok法兰在南海海管连接中的应用

文中介绍了Taper-Lok法兰的结构原理和使用特点。结合南海西江合并项目中安装膨胀弯及立管作业对Taper-Lok法兰的应用,详细阐述了组对安装法兰技术,以及应用液压拉伸器对法兰液压紧固技术。Taper-Lok法兰在西江合并项目中的成功使用,再一次证明其在密封技术、安装特性和设计性能上的优势,表明了Taper-Lok法兰在中国海洋工程中应用的广阔前景。     

某型艇橡胶减震接管法兰腐蚀原因分析及改进措施

文章对某型艇橡胶减震接管法兰腐蚀原因及现象从结构及材料上进行了综合分析，本着节约成本、便于实施的原则，对接管法兰结构及材料进行了局部改进，效果良好。     

船舶管件加工智能生产线的设计与实现

传统管件加工车间依靠工人的劳动密集型加工、储运,对生产过程数据以及质量数据缺乏必要的手段和技术进行管控和追溯。通过梳理工艺流程,并将智能制造理念与传统管加生产线现有制造模式深度融合,设计了一条面向中小管件柔性加工的管法兰焊接加工无人生产线,经过现场运行调试,实现了管法兰焊接生产线的可靠稳固运行,提高了焊接质量和生产效率,满足了企业的预期要求。     

全平面法兰标准应用分析

凸面和全平面是法兰密封面的两种型式,两者密封效果稍有不同,但如若两者更换,带来的问题却是一系列的,涉及技术、管理以及成本等多个方面,对船厂的影响是很大的。本文就货舱区域甲板面使用全平面法兰替代凸面法兰进行分析论述,达到避免产生锈蚀,提高船厂建造技术水平的目的。     

起重机互嵌式法兰铰接支座设计

在对起重设备或其他类型设备中用于连接大车运行机构与端梁或下横梁部件的法兰铰接支座的工况、结构、制造工艺分析的基础上,设计了互嵌式法兰铰接支座,介绍其结构与制造工艺,解决了目前法兰铰接支座普遍存在的加工难度大、质量难控制、生产效率低等主要问题,可为同类结构产品的设计、制造提供参考。     

原油管线局部热应力及水击压力的分析与削减

分析指出局部热应力和水击压力是造成原油管线焊缝及侧法兰渗油的主要原因,提出了对局部管系结构进行改造的设计方案和具体实施措施.     

船舶合拢管参数化设计研究

利用三拉绳测量法建立了测量两个空间法兰相对位置的数学模型,分析并讨论了船舶合拢管路径的范围。基于AutoCAD平台,利用VB编程语言,对合拢管进行了参数化设计,使得其可以重现两个空间法兰,并按需生成各种合拢管管路,以指导合拢管加工生产。     

回转支承法兰面加工专用设备

港口起重机转台整体焊接后,体积很大,对回转支承法兰的加工,若没有超大型龙门铣床等设备,是很难进行的.目前一般中小型起重机生产企业的做法是,拼装前先加工法兰的端面,然后焊接,从焊接工艺上尽量减少焊接变形,保证法兰面的平面度.但是,焊接变形多少总是存在的,这就会使回转支承与法兰接触面的接合情况受到影响,从而影响产品质量.     

输油臂绝缘法兰适用性探讨

介绍了输油码头从静电产生及实际应用角度出发，通过对采用船、岸跨接电缆和采用装载臂安装绝缘法兰、输油软管装设不导电短管两种做法的比较，探讨更安全的解决方法，说明可以通过合理地运用静电连线和绝缘法兰，保证船岸连接时的安全。     

船舶管件加工智能生产线的设计与实现

传统管件加工车间依靠工人进行劳动密集型加工、储运,对生产过程数据和质量数据缺乏必要的管控手段和技术。通过梳理工艺流程,并将智能制造理念与传统管件加工生产线现有的制造模式深度融合,设计一条面向中小管件柔性加工的管法兰焊接加工无人生产线。通过现场运行调试,实现管法兰焊接生产线的可靠、稳定运行,提高焊接质量和生产效率,满足企业的预期要求。     

轴系校中对主机推力轴法兰负荷的几点考虑

通过对轴系校中计算时主机推力轴法兰负荷几种作用形式的讨论介绍了一种比较简单的轴系简化模型，并由此得出法兰负荷计算的几点新考虑。     

国标船用法兰消火栓现状与改进

正国内某船厂2010~2014年度建造30万吨原油轮完成管系安装共11艘,每艘原油轮使用消火栓数量约为70至90台,均采用GB2032-93国家标准船用法兰消火栓,分别在3个阀门生产企业订货。在管系试水过程中发现前5艘原油轮管系第二次试水时均存在90%左右的船用法兰消火栓泄漏,后期6艘通过改进管系安装工艺、加强清扫等改进措施后第二     

大型风电过渡桩法兰制作安装工艺研究

对大型风力发电塔筒法兰的制作安装与平整度控制方法作了较为详尽的说明和分析。内容包括法兰的分片制作和整体合拢,法兰与塔筒的拼装焊接和法兰制作安装全过程对其平整度控制的相关内容等。经实践检验,证明此工艺方案具有实用、质量可靠、可操作性强和技术先进、合理等优点,并取得良好的经济效益。