现代物流思想在施工企业物资管理中的应用

分析了我国施工企业在物资管理中存在的主要问题,由此得出了在施工企业中应用现代物流思想的重要性和迫切性.阐述了现代物流思想在施工企业中应用的可行性,论述了现代物流思想在施工企业中具体应用的途径和方法.     

铁路客车闸瓦偏磨原因分析及应对措施

在旅客列车中,采用闸瓦制动的客车在运用车中仍占较高比例。以哈尔滨铁路局三棵树车辆段为例,配属及代管的3 619辆客车中,采用闸瓦制动的客车为2 235辆,占总数的71%,这些客车在运用中存在着     

连拱隧道中墙受力研究

采用有限元数值计算方法,进行连拱隧道中墙的受力分析研究。结果表明:在中墙一定的情况下,两侧主洞的施工顺序、支护情况、应力释放系数对中墙的最终受力影响不大;中墙轴力随中导坑的扩大而减小,其中中导坑宽度影响较大;中墙应力随中墙厚度的增加而减小,但超过2m以后,减小幅度变得不明显,说明一味采用增加中墙厚度来确保中墙安全的做法是不合理的;在一定范围内,随着埋深的增加中墙受力增大;当埋深较大时,在中墙顶部预留适当的变形量,可以有效减小中墙承受的形变压力。     

地铁车站设备管理用房空调系统探讨

对地铁车站设备管理用房几种空调方式进行分析比较 ,阐述其在地铁设备管理用房中的适用性 ,即在新建地铁项目的小系统中宜采用全空气系统 ,在改造的地铁项目中宜采用VRV系统 ,只有在炎热地区的地铁中宜采用风机盘管系统     

关于闭环电码化电路设计的改进建议

在西陇海线洛阳至局界"三改四"自动闭塞工程中,站内采用四线制闭环电码化设备.在施工及试验过程中,发现带有折返进路及到发线含中岔闭环电码化电路设计中存在不足,采取了改进方案并在现场实地运用,现介绍如下.     

无速度传感器控制技术及其在大功率牵引传动中的应用研究

首先介绍在大功率电力牵引交流传动中,速度传感器在实际应用中存在故障率高的问题,总结了采用无速度传感器控制带来的诸多优点,接着分析了目前国外无速度传感器技术研究及其在轨道牵引传动中应用的现状,总结了异步电机转速在线估计的常用方法,分析了各种方法的优缺点和应用前景.针对无速度传感器技术在轨道牵引传动中应用的主要难点--电动机带速度重投、零频附近稳定运行等进行分析,介绍了目前国外解决这几个难点的技术方案,总结了进一步提高转速估计精度的方法,预测了无速度传感器技术在轨道牵引传动中应用的前景.     

行业动态通报

中低速磁悬浮列车在北京开始选线。具有我国自主知识产权的最高时速100km左右的中低速磁悬浮列车有望在北京建设,与普通地铁列车和高速磁悬浮相比,中低速磁悬浮列车噪声低、辐射低,正式载客运营的时速控制在60-80km。     

大跨度偏压连拱隧道现场监测与受力分析

针对宛坪高速公路六车道大跨度双连拱隧道具体条件,通过埋设量测元件对隧道结构进行施工全过程的监测,获得了在施工偏压条件下,各施工阶段的围岩应力、变形、中墙内力及其变化情况。在监测基础上,考虑不同施工阶段的相互影响,对中墙内力进行了深入的分析,得出中墙在隧道开挖过程中的力学特征,并对该隧道中墙进行了安全性评价。     

溶洞地区的隧道施工技术

介绍在施工中探测出溶洞后 ,对溶洞地质情况探测的过程及在后续施工中采取的处理方案 ,使在溶洞地区的隧道施工安全顺利地完成。     

施工过程中高铁连续(梁)桥日照温差效应分析

高速铁路连续梁桥的日照温差效应在工程设计与施工中不可忽视.在杭甬客运专线某连续梁桥施工过程中,对箱梁结构进行了现场24 h温度观测.将实测的温度应力值与采用各国桥梁规范中5种不同的温度梯度模式下的有限元计算分析值进行对比,研究预应力混凝土连续梁桥在施工过程中,的温度效应问题,得出有益于温度效应分析的结论.     

客车真空集便装置运用中常见故障分析与处理

真空集便装置已在我国铁路客车上广泛采用,但其在运用中也暴露出一些问题。根据在运用维修中积累的经验,对25T和25G(DC600)型客车MONOGRAM真空集便装置在运用中的一些常见故障进行了分析,并提出了处理方法,以使真空集便装置在运用中始终处于良好状态,满足广大乘客对良好乘车环境的需求。     

浅谈中国高铁设计中应考虑的细节问题

在近年高铁施工中,存在较多的质量通病,影响了高铁后期运营安全。针对我国高铁施工中存在的质量问题,通过借鉴日本新干线细节设计,希望在今后的高铁建设中,改善和提高施工质量,消除部分质量通病问题。     

京包线牵引变电所差动保护误动常见故障分析

针对京包线牵引变电所差动保护在运行中发生的几起典型误动作故障,通过深入分析,最终找出各种故障的原因,提出了在今后的运行中应采取的可靠措施。     

基于铁路无线通信环境下改进的PSO算法在多用户检测中的应用

随着无线通信技术在铁路系统中迅猛发展和广泛应用,对通信系统装备的抗干扰能力提出更高更新的要求,因此必须研究有效的抗干扰技术以对付日益严重的干扰威胁。在粒子群算法中采用量子力学和经典力学的理论,将量子离散粒子群算法应用于多用户检测技术。在铁路无线通信系统中,可以提高铁路信道质量,降低数据通信误码率,解决列车与调度指挥中心之间的高数据通信中误码率高的问题,并且在抗多址干扰能力明显优于传统检测器。     

ORACLE数据库应用中出现的问题和解决方法

在铁路信息系统中,在数据库上建立的应用项目越来越多,因此,日常维护就显得越来越重要.简要介绍了有关后台数据库在日常维护过程中,经常出现的一些问题和解决方法.     

RSSP-II安全通信协议参数配置问题的分析

在CTCS-3级列控系统中,地面设备之间广泛采用RSSP-II安全通信协议,RSSP-II安全通信协议保障了这些设备间通信的可靠性。在实际的工程实施过程中,RSSP-II安全通信协议中各个配置参数的选取是一个问题,既要保障设备间通信的可靠性,还要尽可能提高通信的可用性,结合RSSP-II安全通信协议的工作特点,对协议中配置参数的选取问题进行分析,使得在工程配置RSSP-II安全通信协议的通信参数时,更加合理。     

单芯电力电缆接地施工技术

单芯电力电缆在运行中金属屏蔽和铠装层两端接地,会在金属屏蔽和铠装层中形成环流,引起电缆发热,影响电缆载流量;如果一端接地,则另一端就会出现感应电压,危及人身和设备安全。针对这两种情况,介绍了在安哥拉市政电力工程实际施工中采取的方法和措施。     

钢轨电位及负回流异常引起的故障分析及对策

列举了广州地铁在运行中发生的几起与钢轨电位及负回流相关的故障,通过详细的原因分析,说明在直流牵引供电系统中钢轨电位和负回流的特殊性和重要性,并提出了在运行中针对几起典型故障的检查和处理措施。     

考虑中主应力后对隧道围岩稳定性的影响

在分析中主应力对隧道围岩强度影响的基础上,采用FLAC3D有限差分元软件,建立考虑中主应力的岩体强度准则本构模型,并同摩尔库伦准则相比较,研究考虑中主应力后对隧道围岩稳定性的影响。结果表明:考虑中主应力后,计算得到的岩体强度较不考虑时显著增加,当中主应力大于等于岩体抗压强度时,围岩强度提高75%~200%;若围岩服从摩尔库伦准则,则在一定数值范围内,中主应力不影响隧道中围岩的应力分布,且对拱顶沉降及塑性区也几乎没有影响;若围岩服从考虑中主应力的岩体强度准则,则随着中主应力的逐渐增大,围岩强度逐渐增大,拱顶沉降、开挖扰动范围和塑性区半径均逐渐减小。因此,在隧道侧向应力较大时,采用考虑中主应力的岩体强度准则进行数值模拟,更能准确地反应围岩的稳定性。     

基于学生视角的中高职药学类专业课程衔接状况调查

目的为建立中高职药学类专业课程衔接体系,从学生角度探索课程设置及教学中存在的问题。方法采用问卷调查及访谈的方式对河南省6所中高职药学类院校学生抽样调查,运用EXCLE、SPSS17.0软件进行结果统计。结果与结论河南省药学类中高职院校在课程设置、人才培养定位及课程教学方面,与学生的就业期望、满意程度、接受能力等方面存在一定的脱节;因此,在中高职课程衔接时,要在人才培养、课程设置及教学方式方面进行改革,以实现中高职课程衔接。