指数平滑法在路面使用性能预测中的应用

对路面使用性能指标随时间发展规律及其特点进行了研究和分析,指出了传统预测方法的不足,提出指数平滑法,此方法可以提高预测精度。通过实例分析表明,使用该方法可以很好地预测路面使用性能。     

出租车电招业务量预测方法研究

论述了出租车调度中心业务特点,分析某公司出租车调度中心历史业务量变化规律,采用二次、三次指数平滑法进行出租车调度中心业务量预测,预测结果表明:三次指数平滑法进行业务量预测的平均相对误差较小。     

工程机械维修综述

在我国 ,国有施工企业机械设备拥有量比较大 ,其机械设备总值占企业总资产比例也相当高 ,一般可达60 %以上。因此 ,抓好机械设备的管理维修工作 ,直接关系到企业经营目标的实现和企业能否维持稳定协调的发展。工程机械管理与维修的目标就是要不断改善和提高设备管理与维修水平 ,以最经济合理的寿命周期费用使设备维持良好的性能 ,保证生产需要 ,从而促进企业提高经济效益和技术装备水平。1　维修方式随着工程机械制造技术的发展 ,维修方式由早期的事后维修逐渐发展成设备状态随机检测维修。 2 0世纪初 ,工程机械维修方式基本上是事后维修 ,…     

对公路施工企业工程机械管理的思考

指出了我国公路施工企业工程机械管理中存在的问题，提出只有搞好设备租赁、制度建设和设备维修工作，才能推动公路施工企业工程机械管理工作的全面发展。     

监测预报技术在滑坡信息化施工中的应用

通过在贵州省镇宁至胜境关高速公路晴隆滑坡施工过程中进行地下位移监测,采用双曲线指数平滑、BP神经网络、多项式回归进行了跟踪预测,并采用Verhulst反函数模型进行时间预报,分析了滑坡的滑动速度、变形阶段,结合降雨和施工情况进行综合分析,动态调整了施工组织计划,及时采取有效措施,确保工程安全。     

自适应指数平滑模型预测区域经济研究

三次指数平滑法预测区域经济时，平滑参数为一常量，这与实际不符，容易使预测结果误差偏大，甚至严重失真。本文在深入剖析指数平滑模型缺陷的基础上，对其进行改进，建立了自适应指数平滑模型。实践证明，该模型能够更好地反映区域经济发展的动态特性，提高预测的精度。     

基于季节ARIMA模型的公路交通量预测

为了提高公路交通量季节性预测的精度,在介绍一般ARIMA模型的基础上,推导出一种具有周期的季节ARI—MA模型的一般表达式,以及使用这种模型进行建模和预报的一般过程。在实证分析中,先用傅立叶周期分析法检验时间序列的周期性并求出周期长度,然后用Eviews软件对时间序列作平稳性检验以及实现模型的识别、建立、选择与预测过程。与三个常用季节预测模型：分组回归模型、可变季节指数预测模型和季节周期回归模型相比,季节ARIMA模型的预测精度最高。研究结果对于更为科学准确地预测公路交通量具有一定意义。     

基于指数平滑法的非煤系地层隧道瓦斯涌出量预测方法

分析非煤系地层瓦斯在隧道开挖作用下的涌出特征,阐明指数平滑法的计算原理,并将其应用于七曜山隧道瓦斯涌出量预测.结果表明:非煤系地层隧道瓦斯涌出位置及时机具有随机性,但涌出过程具有一定延续性,可将瓦斯涌出量视为具有一定依存性的时间序列;指数平滑法可以通过改变历史时程数据的权重关系来对预测结果进行不断优化,适用于非煤系地层...     

高速公路机电设备维修备件需求预测方法

对高速公路机电设备维修备件的需求进行连续型和间断型预测分析。连续型需求预测采用指数平滑法和移动平均法,间断型需求预测采用贝叶斯预测法。2种方法均能准确预测维修备件的需求,有助于确定备件的合理储备量和制定科学的采购计划,从而在保障企业运营安全和高服务水平的同时,有效降低运营成本,节省流动资金。     

监测预报技术在处治滑坡动态法设计中的应用

通过在贵州省镇宁至胜境关高速公路永宁滑坡设计施工过程中进行地下位移监测,采用双曲线指数平滑、BP神经网络、多项式回归进行了跟踪预测,采用Verhulst反函数模型进行时间预报,结合监测结果和施工情况对滑坡变形进行综合分析,动态调整了施工设计图,及时采取合理有效措施,在确保工程安全的前提下节约了工程投资。     

公路部门机械设备管理的现状及对策

针对当前公路部门的机械设备管理现状,指出普遍存在重视程度不够、设备配置结构不合理、管理人员素质不高等问题,并提出相应的改进措施,旨在提高公路机械设备的管理水平,从而能够在公路施工和养护中最大限度地发挥机械设备的作用     

工程机械管理及维护系统的设计与开发

从预防性维护的角度出发,提出了工程机械管理及维护系统的设计与开发思路.介绍了系统的设计原理,主要功能模块,工作流程和技术特点.系统集机械台帐管理、状态检测、维护保养、故障诊断、维修等模块于一体,适用于多数公路企业的机械管理工作,对提高公路企业的管理水平和工作效率具有重要的意义.     

短时交通量时间序列智能复合预测方法概述

短时交通量预测是智能运输系统的核心研究内容之一,已成为交通工程领域重点研究课题。对国内外短时交通量时间序列的预测方法尤其是智能复合预测方法进行概述和总结,重点介绍灰色预测模型、模糊预测、遗传算法、神经网络、灰色神经网络、神经网络集成、统计学习理论、混沌预测、小波分解与重构的方法、以及由上述模型互相组合构成的各种智能组合预测模型等,并指出智能复合预测方法是解决短时交通量时间序列预测问题的有效途径和发展趋势。     

日本铁路隧道病害和运维管理现状及对我国隧道运维技术发展的建议

日本铁路隧道（包括城市轨道交通）经过100余年的发展，产生了隧道老龄化严重、剥落掉块、开裂、劣化以及渗漏水等病害。通过调研日本铁路隧道建设情况、性能要求、病害类型与原因，得出日本铁路隧道约40%的病害与设计施工有关，27%的病害与运行环境有关，23%的病害与所用材料有关，10%的病害与外力变化有关。介绍日本铁路隧道维护管理体系（隧道检查、健康诊断、措施对策、记录存档）、自动检测技术和智能化技术等新技术的发展应用及存在的问题（相同条件下同类隧道的运维无法统一；自动化检测技术因成本过高或未达到标准要求，只能作为辅助检查手段服务于部分隧道；很多信息因保密无法实现资源共享；运维技术人员、隧道专业人才不足及人才老龄化严重等）。指出这些问题不仅阻碍了运维技术的高质量发展，也影响了整个运维成本和质量。针对我国隧道运维技术的发展，提出以降低隧道设施的全生命周期成本与延长服役寿命为目标，构建基于结构性能与成本的“预测型”运维体系，建议发展一体化运维技术、研发快速维修加固技术、开发智慧运维管理系统等，通过多学科融合交叉，构建系统性的运维管理体系。     

基于加固寿命周期成本最小的桥梁维修决策

提出了桥梁维修加固应该像新建桥一样进行寿命周期成本分析,同时提出了加固桥梁的加固寿命周期成本的概念,为加固决策提供了一种决策方法。应用年值成本概念对寿命周期不一样的方案进行比较。     

隧道掌子面前方地质预报的进展

用物探技术在隧道施工时作掌子面前方不良地质预报，取得了好的进展，但还有大的发展空间，仍需要投入更大力量。弹性波类方法，需要解决在测量及使用横波方面有所突破。探查地下水不是弹性波法的强项，希望电法类方法有所突破。雷达探查的效果不错，但探距太小；目前已在研究的瞬变电磁法可望探查80m以远的地下水。实际上，目前还有一大问题要解决，这就是人们的认识问题：地质预报是施工地质的重要组分，应列入施工组织；地质物探要密切结合，要充分掌握勘测阶段和施工中调查得到的地质资料；每种物探方法均有使用条件、长处与弱点，物探资料有多解性，要采用综合物探，将力量多放在资料判释上；地面浅层地质勘探都遇到许多困难，不能满足人们愿望，隧道中条件远不如地面，困难更大；特别是对地质的认识也必须遵循认识的规律，在实践中不断改正和深化对地质情况的认识。     

沥青拌和厂节能降耗的措施

针对世界能源现状,指出沥青拌和厂节能降耗工作的重要性。加强沥青拌和设备的使用、维护工作,严格管理现场原材料,合理地安排施工生产任务,降低沥青拌和设备的燃料油消耗率,以期达到节约能源、降低施工成本、增加经济效益的目的。     

大型国有企业筑路机械经营管理面临的困境及对策分析

针对大型国有企业筑路机械经营管理面临的困境，结合企业的生存发展，提出以工程带机械，以机械促工程，承揽工程和机械租赁双管齐下的企业多种经营方式，在市场激烈的竞争中，促使企业稳步向前发展。     

Pro/E技术在工程机械仿真设计中的应用

为提高现有工程机械制造企业的产品设计水平,进行了新的工程机械设计理论方法的探索与研究。充分运用Pro/Engineer的三维实体造型与参数化设计技术,并结合实际零部件尺寸,完成了工程机械传动机构与行走机构中齿轮零件的参数化仿真设计及轮边减速系统的虚拟装配设计。这种方法有效地提高产品的设计效率和可靠性,并提出最佳设计方案,为完成工程机械整机的仿真设计、零件有限元分析提供了技术支持。     

公路工程施工机械设备维修管理

针对目前工程中施工机械设备管理中存在的问题.提出了公路工程施工机械设备经常修理费预提使用以及修理制配人员工资分配与完好台班和修理费包干“双挂钩”的管理方法,以提高施工机械设备的完好率.