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相似文献
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利用磨床原有液压系统(压力为785kPa)、动力元件齿轮液压泵,制成了双圆弧形截面滚道磨削用砂轮修整器。整个装置具有简单、实用、可靠和操作方便等特点,可适用于内螺纹和外螺纹砂轮的形型修整。  相似文献   

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《汽车齿轮》1997,(2):19-24
这项工作展示了一条通过砂轮修整方法控制磨加工的途径。通过对材料切除率,表面粗糙度,砂轮使用寿命内的切削力的测试,研究修整对磨削加工性能的影响。这项工作导出重要的结论。  相似文献   

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介绍了在C620—3普通车床上加工渐开线齿形的近似方法。  相似文献   

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探讨了电解修整金刚石成型砂轮中阴极的设计计算方法,建立了阴、阳两极间电位分布的数学模型,并以其作为计算边界条件,采用有限元法和cosθ法求解阴极形状。计算结果表明,在陶瓷镶块的粗加工或半精加工过程中,可以采用cosθ法修整成型砂轮,以简化阴极的设计与制造;在陶瓷镶块的高精加工中,采用有限元法可设计出更精确的阴极形状。  相似文献   

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彭忠 《川汽科技》1999,(3):18-19
通过对动力转向油泵的装配、调整,总结和分析了对最大工作压力调整的影响因素。采用在安全阀上增、减垫圈这种切实可行的调整方式,确保油泵总成的装配质量及可靠性能。  相似文献   

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分电器点火提前角直接影响发动机动力性、经济性及尾气排放质量。特别是从2000年开始,90号无铅汽油强制使用,对国产在用汽车和将面临一个新的技术问题。本文从调整点火提前角入手,谈对汽车使用性能的影响。  相似文献   

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柴油发动机以良好的经济性和动力性,被广泛应用于货车和部分轿车上.准确的喷油提前角对柴油发动机而言犹为重要,它是获得良好燃烧和正常工作,并获取较经济的燃油指标及较好排放指标的一个重要参数,对整机性能有着较大的影响.  相似文献   

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大多数前轮采用双横臂式悬挂的车型中,主销后倾角和车轮外倾角的调整是通过上支臂的安装螺栓与车架之间加减垫片来实现的。那么加减多少垫片才能达到目标值呢?下面就来谈谈这个问题。1.调整外倾角的计算(如图1所示)图1调整外倾角的计算例:L=100mm,R=200mm,H=350mm,同时加减3mm垫片,外倾角变化C,则tanC=3/350=0.008,C约为0.5°。2.调整主销后倾角的计算(如图2所示)100AA6B图2调整主销后倾角的计算在两个螺栓处,前端减少1.5mm垫片,后端增加1.5mm垫片,总的调节量为3mm垫片,上支臂转轴扭转的角度A的正切值tanA=1.5/50=0.03,上支臂球头转动…  相似文献   

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员力勋 《汽车维修》2002,(12):48-48
一、制动器的维护 国产奥迪100型轿车制动系工作可靠,但在使用中,必须及时进行维护作业.  相似文献   

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基于拟动力方法的地震条件下挡土墙主动土压力研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
为了研究地震条件下挡土墙的主动土压力,基于传统的滑楔体极限平衡理论,采用拟动力方法,得到了地震条件下主动土压力的计算公式以及临界破裂角的解析解.主动土压力的计算公式考虑了地震力、挡土墙后填土的内摩擦角和粘聚力、挡土墙与后填土之间的摩擦角和粘聚力、挡土墙的倾角以及超载角等影响因素,并分析了这些因素对临界破裂角和地震主动土压力系数的影响.研究结果表明,当不考虑土体放大系数和挡土墙后填土的粘聚力的影响时,临界破裂角小于Mononobe-Okabe方法计算出的破裂角;临界破裂角随着土体放大系数的增大而减小;地震主动土压力系数随着地震系数、挡土墙倾角或者超载角的增大而增大,随着挡土墙后填土的内摩擦角或者土体放大系数的增大而减小,随着挡土墙与后填土之间的摩擦角的增大表现为先减小后增大.  相似文献   

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