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耿蕴华 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
我国高速公路经过二十年的建设与发展,已经逐渐形成网络.早期建设的高速公路已经不能适应交通需求,需要逐步进行加宽改造.郑州至洛阳高速公路1992年建成通车,目前双向四车道已不能满足交通需求,需加宽改造,改建工程起于郑州西南绕城枢纽立交西侧2公里,止于洛阳西南绕城任庄枢纽互通立交西侧,改建工程全长106.386公里. 相似文献
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陆达飞 《交通运输系统工程与信息》2011,11(3):182-186
近年来,我国很多铁路枢纽面临着扩能改造的问题. 本文在分析铁路枢纽改建工程规划方法的基础上,通过对玉林铁路枢纽地理位置及现状的分析,指出玉林枢纽急待解决的主要问题. 通过分析枢纽预测客货运量,提出了枢纽的总布置方案,并从工程量、线路与咽喉能力、运输组织条件、施工过渡及行车干扰、与规划工程的衔接以及工程费用等6个方面对枢纽改造规划方案进行了综合比较分析. 相似文献
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随着全国和各省高速公路网规划的调整,高速公路之间相互交叉的枢纽互通式立交日益增多,对现有枢纽互通式立交的改建工程也越来越多.如何针对现有枢纽互通式立交的控制因素,结合地形、地物、地质等条件,深入进行方案比选,得到经济合理的互通式立交改造方案已成为互通式立交设计中的重要课题.以祥云寺枢纽互通式立交为例,探讨了枢纽互通式立交改建设计的思路和方法. 相似文献
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耿蕴华 《交通世界(建养机械)》2009,(10):167-169
我国高速公路经过二十年的建设与发展.已经逐渐形成网络。早期建设的高速公路已经不能适应交通需求,需要逐步进行加宽改造。郑州至洛阳高速公路1992年建成通车.目前双向四车道已不能满足交通需求.需加宽改造.改建工程起于郑州西南绕城枢纽立交西侧2公里.止于洛阳西南绕城任庄枢纽互通立交西侧.改建工程全长106.386公里。其改建方案由双侧加宽、单侧加宽整体式路基和分离式路基组成.其中单侧加宽整体式路基路段长约81公里。本项目主要采用单侧加宽的改扩建方式, 相似文献
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在总结肥梁公路东平段二级路改建工程中,用强夯施工法对路基进行加固处理实践的基础上,针对施工质量控制中几个关键问题进行了调查研究,对强夯施工法在旧路改建工程中的施工工艺和施工质量控制的有效措施进行了系统的论述和探讨. 相似文献
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介绍了320国道(浙江嘉兴至海宁段)一级公路改建工程中,将原水泥砼路面改建为沥青砼路面施工中,对原水泥砼路面处理的方法及工艺控制的要点,为公路改建工程提供了参考。 相似文献
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公路改建工程设计与施工 总被引:1,自引:1,他引:1
公路改建工程是一项系统工程,与新建公路相比有其特殊性。通过对公路改建工程中路线设计、路面设计、桥梁涵洞加固设计以及关键部位施工的论述,提出了设计和施工方面应注意的问题,从而达到充分利用旧路、提高公路服务水平、节约投资的目标。 相似文献
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结合工程实际,在分析工程所在地的地质、水文、气候等条件的基础上,就公路改建工程中的路基施工问题进行探讨,期望为同行提供参考. 相似文献
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铁路集装箱枢纽运输组织 总被引:3,自引:0,他引:3
分析了集装箱结点站的中转作业方式.提出了结点站所在枢纽范围内集装箱运输的3种输送方案.方案Ⅰ用普通集装箱列车送入结点站;方案Ⅱ用摘挂列车送入结点站改编,普通货车再用小运转列车向编组站输送;方案Ⅲ用摘挂列车送入编组站改编后,再由小运转列车挂运到结点站.为比较上述3个方案,根据运输组织等相关理论建立了运输消耗的数学模型.方案Ⅰ作业消耗量最少,集装箱使用效率最高,但实施困难.因此,方案Ⅰ作为集装箱运输的发展方向,方案Ⅱ或Ⅲ作为结点站建设时期的过渡方案. 相似文献
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�������˼������·�������Ƹĸ����ʾ 总被引:2,自引:0,他引:2
通过分析中铁快运创立以来成功拓展快递业务网络的案例,揭示了铁路传统运输体制存在的主要问题和改革方向。作者认为,中铁快运低成本地快速形成了网格状的空间组织形式,并通过产权关系的不断调整实现了对快递运输的全程控制,成为国铁系统中具有真正意义并充满活力的运输企业。铁路重组必须构建起能够自主经营、责权明确的企业组织,并更新运输理念,在进一步扩大和完善基本业务的同时大力促进附加增值业务的发展,使该行业由过去的“自我服务导向型”向“客户或市场需求导向型”转变。 相似文献
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高速铁路在我国的大规模建设并投入运营,在提升铁路路网规模与质量、缓解运输能力紧张、提高铁路运输服务质量等方面均取得了显著效果.通过全面总结高速铁路建设运营对铁路网络结构与规模、运输服务能力、快速客货运网络、现代化综合客运枢纽建设等方面的提升效果,系统阐述了高速铁路建设对运输组织模式、列车运行图编制理论、夜间列车运输组织方法、动车组运用、高速铁路调度指挥体系理论与方法构建等行车组织方法创新的推动作用,以及对我国基础设施建设技术和动车组制造及控制技术等铁路建设与装备水平持续提升的促进作用,揭示了高速铁路建设对我国国民经济持续快速发展的重要支撑作用,为实施我国一带一路和高铁走出去国家战略提供了理论支撑. 相似文献
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本文针对加拿大铁路公司(CN)上市的问题,从企业管理学的角度分析了CN在上市前的状况、具体过程和取得的业绩。主要从企业人事、财务状况、管理效率、经营理念和政府管理5个方面,对上市前后的状况进行了对比和分析,进而了解CN公司如何通过股票上市来实现企业的扭亏为盈和跨越式发展。最后,结合我国铁路发展的现状对未来的中国铁路改革方向和模式进行了探讨。 相似文献
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高玉平 《武汉船舶职业技术学院学报》2014,(1):56-58,66
铁路高职院校是培养铁路行业接班人的摇篮,是造就我国铁路大军的高级训练场。因此,铁路职业院校只有将铁路行业文化深深植根于校园文化的血脉之中,通过校园环境的塑造、文化教育活动的开展等途径,使学生具备铁路行业所需要的文化气质、精神品质、思想意识和专业技能,才能实现学校发展和铁路行业发展的双赢。 相似文献
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枢纽内铁路客运站布局方案比选研究 总被引:2,自引:0,他引:2
王青亚 《交通运输工程与信息学报》2007,5(3):58-62
通过对国内外典型城市铁路枢纽的客运站设置情况进行的系统分析,文章论述了在城市发展过程中,城市与铁路客运站布局的动态协调过程,分析了影响枢纽内客运站布局方案的诸多因素,针对其中的车站规模、发展空间、与其他交通方式协调性、与城市规划协调性、投资规模和环境影响六个因素给出了相应的量化方法,并结合实例证明了该方法在优选布局方案上的有效性. 相似文献