合肥市举行纯电动公交车运行五周年新闻发布会

<正>1月23日合肥市在市政务中心举行新闻发布会,通报国内首条纯电动公交线路——集团公司18路成功运行5周年。5年来,18路纯电动公交车节能减排成绩斐然。自编号6-DD0028公交车运行里程已达34万公里;30辆纯电动公交车行驶总里程突破660万公里,等于绕地球165圈;节省运行费用533.6万元;2010年以来,集团公司380辆纯电动公交车累计减少二氧化碳排放达21120吨,大幅减少了汽车污染物排放,为加强环境保护做出了积极贡献。     

合肥开通国内首条纯电动公交线路

自2009年12月28日起,合肥市30辆纯电动公交车将正式上路,执行18路的运营线路,运行单程为17．5km,这也是全国首条纯电动公交线路。     

纯电动公交工况自识别系统的开发与仿真

基于合肥市纯电动公交工况,采用模糊控制原理开发设计了工况自识别系统,以行驶阶段的驻车时间比例、平均速度和加速度作为模糊控制器的输入,合肥市纯电动公交工况典型模块参数为输出.给出了系统的控制策略,制定了语言变量的赋值表和模糊状态表,并使用SIMULINK搭建了仿真模型,仿真结果显示原来随机的、不确定的工况已转化为符合典型工况模块特征的工况,说明工况自识别系统的设计是可行的.     

宇通新能源客车再出重拳纯电动大巴上路示范运营

2月5日,宇通纯电动大巴ZK6126EGA9在河南省新乡市惊艳"出街".这是宇通在新能源客车领域埋头耕耘10多年后.推出的第一辆10米以上的纯电动公交车(车身总长11.6米),也是河南省第一辆10米以上的纯电动客车,拉开了河南省电动公交车示范运行的序幕,让公交车走进了零排放时代.     

宇通新能源客车再出重拳纯电动大巴上路示范运营

2月5日，宇通纯电动大巴ZK6126EGA9在河南省新乡市惊艳“出街”。这是宇通在新能源客车领域埋头耕耘10多年后，推出的第一辆10米以上的纯电动公交车（车身总长11．6米），也是河南省第一辆10米以上的纯电动客车，拉开了河南省电动公交车示范运行的序幕，让公交车走进了零排放时代。     

比亚迪K9纯电动公交车亮相西安

4辆“西安造”纯电动空调公交车日前在西安204路上试运行,今年还将有46辆电动空调公交车投入到西安公交线路上运行。纯电动车型为比亚迪K9,车长12米,高3．2米,车厢内设普通乘客座位16个,还设有2个残疾人专用座位。每部车的价格为210多万元．比普通空调公交车贵了不少,堪称“贵族公交”。但电动公交车十分环保,也几乎没有噪声。     

基于行驶工况的零部件耐久性测试工况构建

针对汽车零部件耐久性测试工况获取过程复杂的问题,提出了通过实际行驶工况解析出零部件耐久性测试工况的方法.基于西安市某线路纯电动公交车实际运行数据构建得出行驶工况,根据车辆实际参数建立整车仿真模型,仿真并计算得到基于实际行驶工况的电机输出轴应力载荷工况.由线性疲劳累计损伤理论和电机输出轴材料S-N曲线得出电机输出轴损伤值计算方法,并通过四峰谷值雨流计数法统计出不同应力载荷工况下的电机输出轴受到的损伤值,从而得出对应的循环寿命,选择寿命最短的行驶工况对应的电机转速工况和转矩工况作为电机输出轴耐久性测试工况.     

基于行驶工况的零部件耐久性测试工况构建

针对汽车零部件耐久性测试工况获取过程复杂的问题,提出了通过实际行驶工况解析出零部件耐久性测试工况的方法.基于西安市某线路纯电动公交车实际运行数据构建得出行驶工况,根据车辆实际参数建立整车仿真模型,仿真并计算得到基于实际行驶工况的电机输出轴应力载荷工况.由线性疲劳累计损伤理论和电机输出轴材料S-N曲线得出电机输出轴损伤值计算方法,并通过四峰谷值雨流计数法统计出不同应力载荷工况下的电机输出轴受到的损伤值,从而得出对应的循环寿命,选择寿命最短的行驶工况对应的电机转速工况和转矩工况作为电机输出轴耐久性测试工况.     

重庆市主城区纯电动公交车全面推广应用的政策分析

本文从重庆市主城区纯电动公交车发展现状、成本情况以及目前存在的问题等方面对重庆市主城区全面推广纯电动公交车进行研究分析,针对重庆市纯电动公交车全面推广应用提出相关建议.     

重庆市主城区纯电动公交车全面推广应用的政策分析

本文从重庆市主城区纯电动公交车发展现状、成本情况以及目前存在的问题等方面对重庆市主城区全面推广纯电动公交车进行研究分析,针对重庆市纯电动公交车全面推广应用提出相关建议.