创新科技打造中国智能化城市轨道交通——“2009城市轨道交通智能化、信息化、数字化技术发展论坛”在京召开

城市轨道交通智能化、信息化、数字化技术的发展,旨在提高运营效率和服务水平。一个综合先进的城市轨道交通系统就应该是一个安全、快捷、乘客运量大、行车间隔小、票价低廉的城轨系统。为了促进中国城市轨道交通建设安全、高效发展,由世界轨道交通发展研究会、《世界轨道交通》杂志主办,北京交通大学、北京市轨道交通建设管理有限公司、中国铁路通信信号集团公司、北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司协办,住房和城乡建设部地铁与轻轨研究中心特别支持,国内城市轨道交通各相关建设、运营管理等单位大力支持的“2009城市轨道交通智能化、信息化、数宇化技术发展论坛“于2009年10月22日～23日在北京隆重召开。本次大会的主题是：城市轨道的“安全、高效、创新、发展”     

让中国城轨未来发展更安全更智能——访上海贝尔股份有限公司企业与战略行业集团交通自动化事业部总经理吴吴先生

在现代轨道交通建设中，通信信号及其他机电系统是保证实现安全高效和人性化运营目标的重要保障。在过去近10年的轨道交通建设中，上海贝尔从设备技术提供商到轨道交通关键系统集成商，为中国轨道交通事业在技术引进、消化、吸收、创新方面做出了重大贡献。作为中国高科技领域的首家合资企业，     

技术创新是实现中国城市轨道交通跨越式发展的必由之路——广州地铁总公司技术创新的探索与实践

当前，中国的城市轨道交通正处于跨越式发展阶段。北京、上海、广州3个城市的轨道交通，正在以平均每年40—50km的建设速度向前发展，预计到2010年，北京和上海的城市轨道交通运营线路总长度都将超过500km，广州也有接近300km的规模、届时，在线路总长度和客运量方面，这3个城市都将在世界上名列前茅。发达国家用了几十年甚至上百年时间所走过的     

缩短时空距离 拉动两地经济——安全、舒适的京津城际铁路

2008年8月1日，我国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际铁路开通运营。一年来，这条高速铁路运送旅客1870万人，总体客流量比通车前增长了86％，以安全、高速、平稳、舒适的运营成果迎来了通车一周年。     

SKF知识为中国铁路旅客列车的高速和安全、城市轨道交通和重载货车提供了技术保证

SKF是中国铁路市场的主要供应商，南口工厂有强大的制造和维修能力。2006年一条新的重载货车轴承（CTBU150）生产线已投入生产。     

SKF知识为中国铁路旅客列车的高速和安全、城市轨道交通和重载货车提供了技术保证

2006年9月12日,国内有关媒体参加了SKF公司在上海召开的中国技术日会议。会上,马格森总经理致开幕词,汤姆森·强斯顿首席执行官进行新信息发布。SKF是中国铁路市场的主要供应商之一,南口工厂有强大的制造和维修能力。2006年一条新的重载货车轴承(CTBU150)生产线已投入生产。中国十分关注安全、高速的旅客列车、城市轨道交通系统和重载货车的运输等。SKF一直坚持不懈的应用其广搏的知识为所有这些领域开发高质及具有成本效益的解决方案。中国铁路业有着长期的发展计划:发展铁路技术装备,以达到国际标准水平。无论是现在还是未来SKF的…     

信号安全是列车安全运营的重要保证——访必维国际检验集团中国交通物流及重型设备部经理曹梓楠

近年来,我国内地企业的认证需求在不断增长,加之今年中国政府对第三方认证行业的重视和支持,给这个新兴行业带来了巨大的商机。未来,第三方认证机构将会出现以沿海经济发达地区逐步向全国辐射的局面,巨大的发展潜力也使国际认证机构加快拓展我国市场的步伐。近日,全球知名的国际检验、认证机构必维国际检验集团（Bureau Veritas）中国交通物流及重型设备部经理曹梓楠先生在接受本刊采访时谈到关于第三方认证机构在中国市场所面临的机遇与挑战。     

正确处理工程质量与工程进度的关系是确保地铁安全的重大举措——刘建航院士在建设部“城市轨道交通工程质量安全专家委员会成立大会”上的书面发言

2011年7月15日,建设部在北京召开"城市轨道交通工程质量安全专家委员会成立大会"。专家委员会副主任刘建航院士因病未能参加会议,撰写了这篇书面发言。该发言指出了如何处理工程质量与工程进度的关系,对国内城市轨道交通建设有重要的指导意义。施仲衡院士高度评价刘院士对工程质量的责任心和事业心。本刊发表此文,以引导当前如火如荼的城市轨道交通事业健康发展。     

中国高铁崛起鲜为人知的必然逻辑——访同济大学《城市轨道交通研究》主编、原上海铁道大学副校长孙章教授

始于上世纪90年代的自主研发其实也并没有浪费,如果没有当年的自主研发实践,中国可能会出现高铁技术大方向的选择错误.中国高铁是世界上运营里程最长的高铁,也是商业运营速度最快的高铁.在很多技术领域,已经超越了日、法、德等高铁技术原创国.中国高铁为什么这么“牛”?从最初独立研制,到引进消化吸收国外先进技术,到最后实现完全自主的全面创新,不过20年时间.因此,高铁也被称为中国制造“弯道超车”的典型.     

愿为中国铁路和城市轨道交通事业的发展提供支持——访庞巴迪运输（集团）大铁路和地铁分音13销售副总裁Stephan Krenz

“跨国公司是世界经济的引擎，是经济全球化的主要载体和科技全球化的重要驱动力量。我们庞巴迪公司正在进行全球经营战略调整，我们愿为快速发展的中国，特别是快速发展的中国轨道交通运输业提供支持、引领方向。”这是在2005年4月13日在意大利米兰召开的世界著名的移动设计展览会上，庞巴迪运输(集团)大铁路和地铁分部销售副总裁Stephan Krenz见到记者后开门见山的第一句话。