青岛市编撰发布《2017青岛“一带一路”背景下海铁联运发展》蓝皮书

<正>为了更好推动青岛海铁联运的发展,青岛国际航运服务中心组织专家团队编写了《2017青岛"一带一路"背景下海铁联运发展》蓝皮书。该蓝皮书详细阐述了青岛发展海铁联运的时代背景;高度总结概括了我国海铁联运发展的现状和问题;研究性地分析了"一带一路"背景下,丝绸之路经济带和海上丝绸之路沿线国家国际海铁联运的市场需求;针对青岛的实际情况,提出了青岛开展"一带一路"背景下海铁联运的市场定位、发展思路和发展目标;在全面分     

我国集装箱海铁联运发展现状及对策

随着世界物流体系不断发展和完善，海铁联运凭借其快速、安全、低成本、高运能等突出优势，日渐成为国际多式联运的重要模式。海铁联运的运输对象十分广泛，运输过程包括将货物由铁路运至沿海港口后由船舶运出，或者将货物由船舶运输至沿海港口后由铁路运出，是只需一次申报、一次查验、一次放行就可以完成整个运输过程的运输方式。本文在介绍我国集装箱海铁联运发展现状的基础上，分析我国集装箱海铁联运存在的问题，并提出发展对策。     

加快珠海高栏海铁联运发展的对策研究

加快发展海铁联运,对落实运输结构调整,改善生态环境,促进区域经济协调发展具有重要意义.文章在分析珠海高栏海铁联运现状的基础上,对珠海高栏发展海铁联运的优势、劣势及外部机遇、挑战进行SWOT分析.然后,以政策和环境为指导方向,针对珠海高栏的发展海铁联运特点,制定海铁联运发展战略.     

促进我国集装箱海铁联运加快发展的若干思考

本文分析了加快发展集装箱海铁联运的内涵,提出了大力推进综合运输体制改革,积极推行集装箱"港-铁-门"多式联运实体化运作,进一步完善区域性集装箱海铁联运通道,理顺集装箱海铁联运价格等建议。     

港口信息感知系统在海铁联运物联网示范工程中的应用

<正>《国民经济和社会发展十二五规划纲要》指出,"十二五"时期建设的重点任务之一是建设综合交通运输体系,并提出要提高运输服务水平,推进货物多式联运。多式联运在港口更多体现为集装箱海铁联运。现代物联网技术的进步,为集装箱海铁联运的发展提供了基础支撑。为进一步拓展物联网应用领域,切实推动物联网健康快速发展,国家发改委、财政部将集装箱海铁联运物联网应用示范工程列为国家物联网重大应用示范工程,并在连云港-阿拉山口、大连-哈尔滨、青岛-郑州、天津-呼和浩特、深圳-成都、宁波-武汉6条示范线路开展海铁联运物联网应用示范工程建设。     

洋口港发展海铁联运的必要性

为进一步促进洋口港海铁联运的发展,分析三洋铁路对洋口港的影响,从集疏运系统的合理性、中西部地区运输需求、自身发展等3个方面说明洋口港发展海铁联运的必要性。结合我国海铁联运发展现状,提出洋口港发展海铁联运的相关对策:加速港口转型;加快硬件设施建设;建立有效的协调机制;扩大腹地辐射范围,拓展腹地货源。     

信息

厦门与江西发展国际集装箱海铁联运2006年上半年厦门国际集装箱海铁联运完成1444TEU,比去年同期增长92%,正是数字不大但增幅不小。厦门海铁联运现开通的5条联运线,主要以福建省和江西省为主,运营方式为国际集装箱运输与外贸散货运输。在两地政府、口岸单位、南昌铁路局以及企业的大力支持下,联运市场、优惠政策都将获得进一步的发展。今年厦门海铁联运还将拓展中西部内陆省份的市场,运价也将有30%～40%的优惠。(智)据中国航务周刊,深圳海关直辖的12家出口监管仓库所实行的“入仓即予退税”政策,试行已一年,取得了良好的效果,出口企业的资…     

我国港口集装箱海铁联运发展建议

正2017年5月10―12日,中国港口协会集装箱分会内贸箱发展委员会三届五次全委会在南宁召开,会议主题是"发展港口多式联运、创新运输服务模式"。多式联运涉及江河海与铁公水等多种运输方式的联动,其中,集装箱海铁联运是我国多式联运发展最薄弱的环节。本文介绍我国港口集装箱海铁联运发展概况,并针对我国港口集装箱海铁联运发展面临的问题提出相应建议。     

上海港与海安市集装箱海铁联运优化可行性分析

针对上海港与海安市集装箱海铁联运总量不多、比重较低的问题,基于集装箱海铁联运的主要优势,结合上海港和海安市区域经济发展概况和集装箱海铁联运发展基础,分析上海港与海安市集装箱海铁联运优化发展的可行性,为提高区域集装箱海铁联运总量和发展水平提供理论依据。     

宁波海铁联运现状及发展对策

<正>近年来,宁波海铁联运业务在相关政府部门及港口、铁路等企业共同努力下,取得了长足发展。然而,在当前国家大力发展海铁联运的背景下,剖析宁波海铁联运现状、强化发展机遇意识、借鉴国内外经验、落实好各项系统工作,是宁波发展海铁联运面临的紧迫任务。     

建设上海海铁联运枢纽的建议

<正>1上海海铁联运概况1.1上海海铁联运发展历程上海早在20世纪50年代就成立了水铁联运的协调机构,近60年来,上海海铁联运的发展经历了成长期、扩张期和渐离期。上海的许多港区与铁路枢纽站之间都曾开展各种形式的联合运输,上海铁路与上海港区联手为上海的经济贸易、国防军事等运输作出过贡献。     

集装箱海铁联运枢纽现状与发展策略

在简要介绍我国集装箱海铁联运枢纽现状的基础上,对集装箱海铁联运枢纽的成本以及发展中存在的问题进行分析,从宏观管理、枢组建设模式、海铁联运信息运作等方面,提出加快发展我国集装箱海铁联运枢纽的策略建议.     

发展海铁联运,拓展港口腹地

通过对鹿特丹、汉堡、纽约、大连、上海、深圳等国内外主要集装箱港口开展海铁联运现状的分析，论证国内开展海铁联运的必要性，探索目前导致我国海铁联运发展存在问题的原因，并对我国发展海铁联运提出建议。     

厦门港集装箱海铁联运发展策略

<正>据估算,2016年厦门港集装箱海铁联运量将维持在3万TEU左右。在周边上海港、宁波港和深圳港等港口对集装箱海铁联运货源争夺激烈的情况下,厦门港发展集装箱海铁联运的战略重点为:建设以内陆无水港为节点、铁路货运操作平台为基础的集疏运体系,进一步完善厦门港集装箱"陆运-海运-口岸"一体化综合信息系统和通关体系,继续发扬"走出去"策略,主动争取本省内外大型制造业货     

大力发展我国集装箱海铁联运——访交通部水运科学研究院院长胡平贤

随着物流体系的不断发展进步,具有快速、安全、运能大、成本低等突出优势的海铁联运,已然成为当今国际上多式联运的重要模式。发展集装箱海铁联运,既符合国家的产业政策和运输市场的布局,又是转变经济发展方式的重要举措。近年来,海铁联运在中国越来越受到业界的关注。在刚刚闭幕的“2009郑和与航海国际论坛”上,交通部水运科学研究院院长胡平贤作了关于在我国发展集装箱海铁联运的主旨演讲,海铁联运再次成为业界关注的焦点。日前,本刊记者就国际集装箱海铁联运中的一些热点问题专访了胡院长。     

上海将加快海铁联运发展步伐

为了进一步推进上海口岸国际集装箱海铁联运,促进沿海与内地集装箱运输的联动发展,由上海口岸管理委员会、市政府交通办公室主办,上海海关、上海铁路局、上海港务局、上海航交所协办的“上海口岸国际集装箱海铁联运恳谈会”于5月13—14日在沪召开。会议共商了加快海铁联运的发展大计。交通部、铁道部、海关总署、上海市和有关省市口岸单位领导及中外船公司等120多名代表出席了会议。     

宁波舟山港海铁联运发展战略

<正>宁波舟山港海铁联运处于发展壮大期,虽然存在一系列问题,但是已经初具规模。用SWOT分析法,力争找到宁波舟山港海铁联运发展的突破口,打破瓶颈,为宁波舟山港的海铁联运发展提供可参考的发展战略,继而向其他港口推广宁波舟山港一体化运营之后,港口发展突飞猛进,海铁联运发展势头强劲。宁波舟山港积极对接国家战略,将海铁联运发展的重要性提升到了战略新高度。虽然近年来宁波舟山港     

宁波港国际集装箱海铁联运发展战略定位

为促进宁波港国际集装箱海铁联运的发展,在分析宁波港腹地外贸集装箱生成量的基础上,比较不同的运输方式和运输线路,阐述宁波港发展国际集装箱海铁联运的机遇和挑战,提出宁波港国际集装箱海铁联运发展的战略定位。     

集装箱海铁联运量的时空格局演化

本文以我国沿海129个铁路港站为研究对象,综合运用标准差椭圆和GIS空间分析方法刻画集装箱海铁联运量的时空格局演化趋势,同时运用空间随机实验和统计学理论对运量分布的聚集性进行验证。研究结果表明:集装箱海铁联运量在空间上呈现聚集状态,总体向东北方向移动,且呈现出空间收缩的趋势。研究结果对加快我国集装箱海铁联运均衡发展有着一定的指导价值。     

厦门与江西发展国际集装箱海铁联运

2006年上半年厦门国际集装箱海铁联运完成1444TEU，比去年同期增长92％，正是数字不大但增幅不小。厦门海铁联运现开通的5条联运线，主要以福建省和江西省为主，运营方式为国际集装箱运输与外贸散货运输。在两地政府、口岸单位、南昌铁路局以及企业的大力支持下，联运市场、优惠政策都将获得进一步的发展。今年厦门海铁联运还将拓展中西部内陆省份的市场，运价也将有30％～40％的优惠。