现代汽车发动机最新制造技术——2005年汽车发动机工艺与装备（第十二届）国际研讨会综述

近年来，中国汽车发动机制造工艺和技术，尤其是机加工技术取得了长足的进步与发展。为促进其进一步提高，由中国汽车工业咨询委员会和《汽车与配件》杂志主办、上海市汽车工程学会和同济大学汽车工程学院协办的“2005年汽车发动机工艺与装备（第十二届）国际研讨会”于2005年12月7～8日在上海绿洲大厦举行。研讨会内容涉及现代发动机技术发展趋势、发动机及其关键零部件最新制造技术和应用、发动机工厂精益设计3方面。主要报告内容如下。     

制造技术的交流平台--2005汽车发动机工艺与装备(第十二届)国际研讨会

发动机是汽车的心脏，它的制造质量直接影响到汽车的性能和可靠性。随着发动机趋于轻量化、结构简单化，发动机制造技术和工艺也发生了很大的变化，高速、高效，柔性等是制造技术发展的主要趋势。基于当前对该技术的迫切需求，本刊及中国汽车工业咨询发展公司主办了该次研讨会。[编者按]     

焊接技术在汽车发动机系统零件制造中的应用

汽车发动机中常常采用一些特殊的焊接工艺方法,焊接技术的应用可以完成发动机生产中一些特殊结构零件的加工制造,并可以提高汽车发动机的性能指标,满足一些特殊的性能要求。     

我国汽车发动机制造中的磨削技术

文章以发动机的曲轴、凸轮及连杆等典型零件为例，介绍了汽车制造中磨削技术的现状，同时指出了今后的发展方向。     

现代汽车发动机制造工艺的发展动向

本文探讨了传统汽车发动机制造工艺的组成、工作原理以及存在的问题和局限性。同时,重点介绍了现代汽车发动机制造工艺的创新与发展,包括先进材料的应用、先进制造技术的应用、先进加工工艺的应用以及先进测试与检测技术的应用。最后,分析了现代汽车发动机制造工艺的优势和挑战,以期为现代汽车发动机制造工艺的发展提供参考和指导。     

防错技术在发动机制造中的应用

<正>防错的目的在于保证产品的制造质量,防止在生产制造时发生错漏装等问题。通过采用防错技术避免发动机制造过程中可能存在的缺陷的发生,确保生产的安全性、稳定性、连续性,从而有效提高企业的工作效率与产品质量,最终达到发动机制造零缺陷的目标。     

发动机柔性制造工艺技术

结合数控技术有效利用柔性制造技术，开发研制新品发动机零件。为长安汽车新品工程作贡献。     

一个汽车发动机制造公司CIMS系统的设计

计算机集成制造系统（ＣＩＭＳ）是现代企业为提高经营管理的科学化水平，增强企业及其产品适应市场能力的重要手段，本文以某中外合资汽车发动机制造公司计算机集成制造系统设计方案为基础（该公司的生产纲领为年产１５万台２．０￣２．４Ｌ的汽车发动机），较全面地介绍了计算机集成制造系统设计的一般原则、系统的体系结构、系统的功能、网络的构成和系统实施的建议，旨在为汽车发动机生产企业采用ＣＩＭＳ系统时提供参考。     

汽车发动机活塞制造技术的发展趋势

1 发动机活塞的发展趋势 目前,汽车发动机活塞正朝着高强度、高耐磨、高精密、低膨胀、轻量化、结构复合组合化的方向发展,并且制造工艺技术发展迅猛.     

2009汽车发动机现代制造技术国际研讨会

部分议题:一、发动机制造过程中心信息技术1、汽车发动机信息化解决方案(MICS或Transline) 2、IT在发动机装配线上的应用3、加工工艺在微米领域内的可视化技术二、柔性、精益的现代发动机加工技术1、缸体与缸盖的敏捷柔性生产线最新发展动向2、铝合金缸体的加工难点的分析3、缩短柴油发动机的生产试验时间的原则和技术三、"头脑风暴"集思广益博采众长!     

微表处技术在高等级公路养护中的应用

微表处技术是高等级公路进行预防性养护最经济有效的手段。该工艺在国外已得到广泛应用,被认为是修复道路多种病害最有效、最经济的途径之一,对改善沥青路面使用性能、延长使用寿命、节约投资,具有十分重要的意义。     

高速公路车辙病害研究

讲述了高速公路上的路面病害之一———车辙的形成、发展、危害,给出了相关部门应该采取的预防和维修治理措施。     

基于信息融合的道路前方车辆识别研究

将光学传感器与红外传感器进行信息融合以识别道路前方车辆.首先根据光学图像信息进行保守识别以初步确定车辆目标.在对相应的红外图像进行通道处理的基础上,充分利用其温度场信息提取车辆目标特征以构建车辆验证函数.以车辆验证函数值为依据建立基于最小风险的贝叶斯决策分类器,对光学初识别中得到的车辆目标进行验证,从而成功实现了光学图像与红外图像的信息融合.试验表明该方法能够利用红外热图信息在光学图像保守识别的基础上剔除误判目标,最终得到较为准确的识别结果.     

高速公路车辆行程时间预测研究

对高速公路联网收费系统的数据和交通监控系统的数据进行了处理和分析,研究了高速公路车辆行程时间分布的规律性和各参数之间的关联性,构建了高速公路车辆行程时间预测模型,最后通过比较实际值与预测值来验证提出的行程时间预测方法,分析了误差的原因.     

高速公路桥头跳车的探讨

针对高速公路容易产生桥头跳车现象进行分析,提出减少桥头跳车的防治措施并介绍梨温高速公路桥梁台背回填及伸缩缝的施工控制措施和效果。     

基于ABAQUS的凉水井滑坡稳定性分析

利用大型有限元软件 ABAQUS 对凉水井滑坡段进行了数值模拟分析,通过应力应变场的云图分析,确定边坡的最危险潜在滑动面。依据强度折减法的原理,利用ABAQUS定义场变量为强度折减系数值,通过改变场变量实现摩擦角和粘聚力的折减,得出边坡稳定性安全系数,并对滑坡的整治措施提出建议。     

基于CAB气囊展开问题的研究

实车试验出现CAB气囊后腔展开后飘动,扫到假人头部,且气囊后腔展开速度比前腔慢等问题,本文以此为切入点,简述如何通过改变气囊折叠方式、改变气囊花型的方法,改善CAB气囊展开状态的问题.通过此问题的改善,为后续CAB气囊开发提供经验积累.     

高速公路生态绿化初探

高速公路生态绿化是高速公路绿化发展的趋势和方向。阐述目前高速公路绿化现状,从生态学的角度提出高速公路生态绿化的发展思路,并对高速公路生态绿化模式进行初步探讨。     

机场道面结构安全性能模糊综合评价

应用模糊分析法建立了一个综合评价模型,通过该模型可对机场道面结构的安全性做出定量预估,并可找出影响结构安全的主要隐患和薄弱环节。     

基于蒙特卡罗模拟方法的快速路运行时间可靠度研究

运行时间可靠度作为一个非常重要的概率测度参数能有效地评价交通网络的动态特性。在对运行时间可靠度的概念界定的基础上，分析了快速路运行时间可靠度的影响因素。提出了运用蒙特卡罗模拟方法计算运行时间可靠度，即采用蒙特卡罗模拟方法随机的对快速路入口的交通需求变量进行抽样，根据得到的样本值确定路径出行时间，然后对此出行时间进行检查，如果超过了规定的阚值，则认为不可靠，否则可靠。并通过一个算例对该模型进行了验证。最后指出了运行时间可靠度这一概率参数的应用前景。