共查询到20条相似文献,搜索用时 593 毫秒
1.
地理信息与国家安全密切相关,设计到了方方面面的工作内容,因此,在地图测绘的工作过程中,许多工作都有着在严格的限制.尤其是在高精度地图的测绘工作中,需要专业化的工作人员、专业的测绘工具等开展工作,还需要有甲级测绘资质的单位,完成专业化的工作.因为自动驾驶对于高精度地图有着依赖性的要求,也是在精度方面提出了更好的要求,自动... 相似文献
2.
3.
2006年~2008年的 GPS 导航之热,相信不用我说大家都知道。单看那些所谓的导航生产厂家数量就知道了。从2005年的几十家,到现在的不下500家。GPS 导航硬件厂家很多,因为硬件不需要太高的技术含量。需要高技术含量和实力的是地图软件和地图数据的制作。目前,被国家认证的地图测绘机构只有11家,而既能生产软件,又能测绘数据的只有5家,分别为瑞图、凯立德、灵图、城际通和易图通。 相似文献
4.
5.
为进一步规范汽车维修市场秩序,引导汽车维修经营者遵章守纪、诚信经营,创造良好的市场竞争环境,江苏省交通厅运输管理局整合各类维修信誉信息,按照《江苏省汽车维修企业维修信誉管理办法》的评定规则,评定出南京苏星汽车销售服务有限公司等4家AAA从级维修质量服务信誉企业,江苏华海汽车贸易有限公司等12家AA级维修质量服务信誉企业,江苏联合汽车维修有限公司等187家A级维修质量服务信誉企业, 相似文献
6.
在品牌为王的今天,品牌价值已成为评价企业影响力和知名度的重要标准,如何打造更高的品牌价值成为企业共同面临的重要课题。以统一品牌向客户提供“一站式汽车服务”为宗旨的河南贰仟家汽车服务股份有限公司;该公司历经二十一年的发展壮大,现在已经成为一家全国性、专业性的大型汽车后市场服务连锁企业。如今的“贰仟家”已成为汽车服务行业令人瞩目的一块金字招牌,其专业、创新、可靠的品牌形象深入人心;那么河南贰仟家构建卓越汽车服务品牌的关键要素是什么呢? 相似文献
7.
近日.江苏省交通运输厅下发了《关于组织申报交通运输节能减排专项资金项目的通知》,根据交通运输节能减排专项资金申请指南,“绿色汽修”处于专项资金优先支持领域。无锡目前有10家“绿色汽修”试点企业,无锡市运管处通过层层筛选。最终决定报送黄帽子汽车服务连锁有限公司申请节能减排专项资金。 相似文献
8.
现在以阿里巴巴和腾讯为代表的IT企业正在围绕汽车展开各种商业大战。不论是嘀嘀打车和快的打车之间的"烧钱"之争,还是基于车载地图的车机系统服务之战,以马云和马化腾为代表的IT精英们都在想方设法从汽车身上,寻找各种可能的移动互联网入口,抢占商机。 相似文献
9.
从车载导航地图的存储介质、服务载体和服务内容等多方面探讨了车载导航地图服务的发展.物理存储技术的进步促进了导航地图数据存储的发展,为导航地图服务打下基础,手持导航设备及消费电子的出现极大扩展了车用导航电子地图的应用范围,实时动态数据的丰富提升了导航地图服务质量. 相似文献
10.
11.
近日,商务部、工业和信息化部、海关总署、质检总局、国家认监委联合发布了《2009年度具有出口资质的摩托车整车生产企业及其授权出口经营企业目录》。根据该目录,广东继续保持拥有摩托车整车出口资质企业最多的地区.而重庆仅次于广东位居第2。2009年共有35家重庆企业取得整车出口资质。 相似文献
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
《交通与计算机》2001,19(2):64
对传统IT企业而言,网络信息服务和网络应用服务是个新的产业机会:在向互联网经济提供各种物理网络产品设备的同时,还可以提供如网络的业务构建,网络维护与技术支持等更多的增值服务,切实满足互联网时代企业以网络应用为基础的业务增长需要。因而网络信息与网络应用服务是开启整个互联网络经济的钥匙,同时也是这一经济发展的必要环节。
在美国,90%以上的大企业、80%的中型企业、60%的小企业已借助互联网广泛开展商务活动。而到2000年1月,我国电子商务网站还只有200多家,到2000年7月已超过1100家,并且网站已从早期的电子商务信息、平台搭建、软件供应、信息咨询发展到网上商城、网上拍卖、证券交易、网上教育、金融支付、医药、化工、建材、房地产交易、旅游等领域,可见网络信息与网络应用服务业务的潜力是十分巨大的;长宽网络至2000年初,在8个月时间里,已拥有签约用户800万、在建工程100万、完工开通用户30万。
由此可见,网络信息服务和网络应用服务是传统企业在向互联网转型时期,应该抓住的新的产业机会,像网络信息和各种内容的提供、整合,电子商务及其服务等等。各种IT企业在转型的过程中就很好地抓住了这一新的业务机会,长宽网络、商网通等的一炮打响就是明证,因为传统企业尤其是IT领域的传统企业,具有天然的技术、资金和客户群。
(摘自中国计算机报2001.2.19:A8) 相似文献
20.
2006年,C-NcAP在实施之初曾接受过2家企业的申请试验,当时媒体怀疑厂家申请会影响C-NCAP试验的公正性.2007年,C-NcAP再次接受了7家企业的试验申请,恰巧这7款申请车型均获得了C-NCAP较高星级. 相似文献