旅游职业教育对宜宾旅游业发展的影响和作用研究

旅游职业教育是指针对旅游业需要而进行针对性的定向教育。旅游业要快速、健康的发展,旅游职业教育要先行。旅游职业教育与旅游业紧密联系,旅游业的高水平发展势必给旅游职业教育带来新要求。本文从分析宜宾的旅游职业教育现状问题入手,对旅游职业教育对宜宾旅游业发展的影响和作用进探讨,并提出职业教育服务宜宾经济的战略思考。     

从旅游业发展趋势看旅游人才培养

本文根据我国旅游业的发展趋势,分析了旅游行业的用人要求和目前旅游教育中存在的错位和问题,并提出了解决问题的建议和措施。     

浅析高校旅游教育的现状及存在的问题

随着旅游业的迅速发展,旅游市场对旅游专业人才的需求量越来越大。在我国也有越来越多的高等院校开设了旅游专业课程,培养了大量的旅游专业人才。然而,由于我国的旅游教育时间较短,存在诸多问题,再加上旅游市场对旅游人才管理的不规范,导致高校培养出来的旅游专业人才绝大部分从事其他职业,而在旅游企业中工作的员工大多却非旅游专业出身。本文主要对高校旅游教育和高校旅游专业毕业生走向这一现象进行分析,提出几点自己的观点。     

关于我国旅游产业的一些思考

本文从旅游产业问题入手,先从产业经济学的角度划分产业的方式来分析旅游业。认为旅游业是一个终极服务业,我们不能从产业经济学的供给角度来划分它,而应站在更高的角度上,也就是从大产业,大市场角度来分析来旅游业。提出要真正做到旅游业的产业定位,就要实现旅游产业化,以及旅游产业化所具备的条件,最后分析了我国现阶段旅游产业存在的问题并提出解决措施。     

浅谈贵州旅游业面临的问题及解决对策——比较贵州和云南的旅游资源特点

贵州和云南同为旅游资源大省,但旅游业发展水平很不平衡。本文通过对贵州和云南旅游业的发展进行比较,阐明贵州旅游业发展的优势及困难,并就此提出发展贵州旅游的建议及对策。     

浅谈旅游客车市场的发展

1我国旅游业及旅游运输市场 1．1我国的旅游业 目前我国的旅游业已经取得了巨大的进步和发展,成为国民经济发展的一个支柱行业。1978年,我国接待入境旅游人数仅181万人次,其中外国人23万人次,旅游创汇2．63亿美元,排名世界41位;国内旅游和出境旅游还基本上是一片空白。2002年是中国的旅游业最辉煌的一年,入境旅游接待人数达到9791万人次,是1978年的54倍,其中外国人1344万人次,是1978年的58倍,旅游创汇达到204亿美元,     

郑西高铁对洛阳旅游业发展研究

本文从郑西高铁对洛阳旅游业的积极影响着手进行分析,立足于洛阳旅游业发展的实际状况,提出了加快旅游信息化建设、区域联动、优化洛阳高铁旅游产品结构、完善旅游公共设施建设等发展措施。     

正确认识和处理我国旅游业发展的几种关系

在我国旅游业的快速发展过程中,由于认识上的误区和操作上的失误,没有很好地把握好个中之度,致使我国旅游业的发展遇到了诸多的问题。因此,为实现我国旅游业从粗放经营到集约经营的转变、从量的发展到质的发展的飞跃,推进旅游业的持续、健康发展,必须处理好开发自然旅游资源与发展现代人文旅游资源、旅游开发与环境保护、竞争与合作、旅游产业链中各产业之间的关系。     

基于钻石模型的湖南旅游业竞争力分析

旅游行业作为朝阳行业,在国民经济中发挥了越来越重要的作用。近几年来,湖南旅游产业发展迅速,旅游业对湖南的经济也起到了显著作用。然而,作为旅游资源大省的湖南,旅游业的竞争力并不强大。本文运用波特的钻石模型,通过分析湖南旅游业的各因素来推断其竞争力,从而提出提高竞争力的对策。     

从威海旅游业现状看我国旅游业的发展

作为中国优秀旅游城市，威海拥有山、海、滩、泉、岛等丰富的旅游资源。最近10年来，随着人们生活水平的提高，旅游业在原来的基础上如火如荼地发展起来，特别是啄海洋浴场为中心的一系列旅游项目。但是从总体上说旅游业尚未形成产业链条，没有凸现出朝阳产业的优势。旅游业发展的广度、深度都远远不能适应经济发展和人民生活水平提高的需要。威海旅游业的现状从侧面影射了我国旅游业发展过程中遇到的问题。     

九宫山旅游资源开发与对策建议研究

当今世界,全球经济一体化趋势不可挡,旅游业的发展妙火如茶,时至今日,我国已有25个省,自治区,直辖市把旅游业作为经济发展的支柱产业龙头产业,据世界旅游组织预测,到2020年,国际旅游人数将增至15.61亿,旅游收入将增至2万亿美元,在亚洲地区,特别是在中国,旅游接待人数将有一个大跃进。旅游业的发展潜力巨大,扩展空间广阔,九宫山作为国家重点风景名胜区,有着丰富的旅游资源,但却没有转化为产业优势,为打造九宫山成为区域性中心景点做出应有的贡献。本文在分析九宫山旅游资源现状和开发与利用中存在的问题基础上,提出了发展九宫山旅游业的几点建议,旨在充分发挥本地旅游资源能力,促进九宫山经济的发展。     

安溪县生态休闲旅游发展探析

近年来,安溪依托特色的茶海、峡谷为特色的生态旅游资源和以温泉、凤山为主的休闲旅游资源,旅游业得到快速的发展。随着经济的快速发展,人们对旅游的要求越来越高,生态休闲旅游成为旅游形式的一种主流。本文通过分析安溪发展生态休闲旅游的在的主要问题,提出相应的对策,促进安溪旅游业更快更好地发展。     

浅谈融资模式在“公路+旅游”融合发展中的应用

旅游业是国民经济重要的战略性支柱产业,交通运输是旅游业发展的基础支撑和先决条件。我国综合交通运输体系不断完善,旅游开发的深入,旅游消费和交通运输融合发展是新格局,旅游消费和交通运输的融合发展已然成为交通运输业和旅游业转型发展的新趋势。作为交通领域从业者,探索"交通+旅游"的发展模式是发掘新发展的重要手段。公路作为交通出行占比最多的方式,与旅游的结合更加密切,探索"公路+旅游"项目的融资模式,对创新"公路+旅游"的融资机制,保持"公路+旅游"产业良性发展,实现合作各方共赢具有重要意义。     

城市旅游客运交通智慧调度方法

旅游业的飞速发展,可以给旅游城市带来丰富的经济收入。林芝市作为全球知名的旅游城市,确保旅游业高质量发展是该城市发展的重点方向。由于林芝市旅游基础设施不够完善、缺乏合理的客运规划制度、游客无法获得高质量的服务水平,因此,带来巨大的经济损失。文章基于林芝市的游客大部分会选择城市旅游作为旅游方式的特点,以缩短游客出行时间、提高旅游客运交通系统服务水平为目的,从旅游、客运、服务、经济等方面通过遗传算法建立调度模型,制定相应的评价指标体系,对林芝市客运交通应用智慧调度方法,并证明了此调度方法的可行性,对未来林芝市旅游业客运系统发展提供合理建议。     

新疆旅游公路交通发展现状分析及规划布局研究

本文通过研究新疆公路交通及旅游业发展现状,总结了新疆旅游业呈现旅游快速增长、旅游集群效应初步显现、旅游发展呈现新格局、旅游潜能不断发掘等特点,以及新疆交通运输初步呈现的以干线铁路和高速公路为骨架,以国省干线、支线铁路为脉络,以农村公路为基础,以空港和大型陆港客运枢纽和物流园区为支点的综合运输网络格局,分析了新疆交通与旅游业融合发展存在了公路网络总量不足,旅游资源可达性差、技术等级总体偏低、旅游服务设施不足以及服务水平较低等问题,针对性分析了新疆旅游公路在旅游业、自驾游产业、个性化旅游体验等方面的发展需求,提出构建多层次自治区旅游公路网络、全面提升公路旅游服务设施水平等5各方面的旅游公路交通发展理念建议,包括快进体系、慢游体系、枢纽布局等三个方面的旅游公路规划布局方案,并服务设施、标识标牌信息化建设等方面提出进一步加强旅游公路服务体系建设的建议。     

浅谈旅游客车市场的发展

1我国旅游业及旅游运输市场 1.1我国的旅游业 目前我国的旅游业已经取得了巨大的进步和发展,成为国民经济发展的一个支柱行业.1978年,我国接待入境旅游人数仅181万人次,其中外国人2 3万人次,旅游创汇2.63亿美元,排名世界41位;国内旅游和出境旅游还基本上是一片空白.2002年是中国的旅游业最辉煌的一年,入境旅游接待人数达到9791万人次,是1978年的54倍,其中外国人1344万人次,是1978年的58倍,旅游创汇达到204亿美元,是1978年的78倍,占2002年全国服务贸易创汇总额397亿美元的51%.     

西双版纳普洱茶文化旅游的开发与特色品牌打造

该文介绍了普洱茶文化,指出:普洱茶是西双版纳特有的地方名茶,其美名早已蜚声海内外。对于优先发展旅游业的西双版纳而言,普洱茶是一个独特的旅游资源。因此,借西双版纳这个平台,以普洱茶为品牌,整合西双版纳的旅游资源,加大对西双版纳茶文化旅游的开发力度,为西双版纳的旅游业增添新的内涵。     

旅游公路设计理念创新与实践初探

随着我国经济快速发展和人们生活水平的提高,旅游业得到了巨大发展,旅游业的发展离不开旅游公路的建设,而旅游公路的设计和普通公路的设计理念应有较大的区别。以山西某沿黄扶贫旅游公路项目为设计实践,从旅游公路功能定位、设计原则、设计理念、技术指标的选用等方面综合进行深入分析,探讨旅游公路设计理念的创新与实践。     

旅游景区交通需求管理规划研究--以凤凰古城景区为例

凤凰县作为国家历史文化名城、首批中国旅游强县、国家 AAAA 级景区,其历史悠久,文化底蕴深厚,旅游资源丰富。随着旅游业的兴旺和自驾车旅游方式的兴起,每天数万车辆进出凤凰,产生较为突出的交通拥挤、进出难和停车难问题。文中通过收集大量现状交通数据和现有道路网情况,结合凤凰县未来旅游业发展,在保护旅游景区和提高旅游品质的基础上,提出适应凤凰县经济发展的交通需求管理措施。     

旅游公路设计策划与投资建设一体化实践探析

随着综合交通运输体系的不断完善,交通运输与旅游业融合发展逐渐成为旅游业转型发展的新趋势。本文以全域旅游为背景分析了综合交通规划的特征,提出旅游公路综合交通规划的主要内容及关键问题,拟探究我国当前时代背景下旅游公路系统构建以及运营发展的解决方案,并以巴州S340旅游公路为例,以实证研究分析了旅游公路设计策划与投资建设一体化的思路和内容。