海南公路总里程突破3万公里

正近日,记者从海南省公路管理局获悉,随着海南公路事业的不断发展,截至2017年底,海南省列入养护管理的公路里程达30684.297公里,相比1987年底前的里程1.28万公里增长1.4倍,意味着海南省公路总里程突破了3万公里大关。据了解,公路是指经交通运输主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。     

福建:因地制宜制定地方技术标准 提高公路养护水平和灾害防治能力

"十一五"期间福建省交通处于大建设、大发展、大调整、大转变的战略时期,至"十一五"末,全省公路里程达91015公里,公路密度75公里/百平方公里。福建省通过因地制宜制定地方技术标准,促进公路养护技术规范化、作业机械化、管理标准化、养护信息化,加强应     

公路养护管理存在的问题及解决对策

引言当前,我国公路建设正以前所未有的规模和速度蓬勃发展,截止2012年底公路通车里程已达700万公里,高速公路已达10万公里。这无疑给公路养护工作带来繁重的任务。如何管理好,养护好,施工好这些公路,使其最大程度地发挥安全、舒适、快捷、高效地性能,是摆在公路养护部门面前的新课题,与公路建设已取得的巨大成就及远景目标相比,我国公路的养护工作严重滞后。在施工和使用过程中出现了很多问题和缺陷,已不能适应公路事业高速发展的需要,为此,本文根据多年的工作经验,分析了当前我国公路养护作业和施工中经常出现的问题、缺陷、病害,并提出了解决对策。公路养护工程特点     

南粤公路建设管理全国居前 全省公路管理暨党风廉政建设会议在广州召开

截至去年底，我省一级公路通车里程、水泥（沥青）路面里程居全国首位，公路通车总里程、高速公路、公路桥梁、公路密度、高级路面里程及等级公路通车里程均居全国前列。今年，我省计划在公路建设和管理上再上一个新台阶，养护管理突出日常性、预防性和及时性养护，重点抓好桥梁养护工作。去年全省省养好路率达87％，其中国省道为89．2％，优等里程9668公里；非省养公路好路率为92．7％，县好路率为93．01％；县道优等路里程5996公里。     

关于公路工程建设管理的几个实践问题

改革开放二十多年来,我国公路建设取得了显著成绩。与此同时,我国的公路建设管理也提高到了新的水平,尤其是近几年,交通部出台了关于加强公路建设管理的一系列操作性很强的规范性文件,对加强公路建设管理起到了十分重要的作用。按照规划,到2020年,全国公路里程将达到260至300万公里,其中高速公路将达8.2万公里,任务繁重,责任重大,     

我国公路养护机械的发展初探

截止到2002年年底，中国的公路建设里程已达170多万公里，其中高速公路超过2万公里，“两纵两横”国道主干线基本建成。随着新的公路不断建成通车，对已建公路特别是大量高等级公路的养护已经成为大家谈论的一个热门话题。如何看待中国公路养护机械市场？中国的公路养护机械已逐渐成为我国交通世界里点击率很高的问题。     

架桥铺路 振兴中华

条条高速公路编织成网，座座跨江大桥拔地而起，为20世纪未的中国大地上增添了绚丽的一道道人间彩虹，到2002年底，我国公路总里程已达176.5万公里，其中高速公路达到2.5万公里，跃居世界第二位，二级及二级以上公路里程24.97万公里，占公路总里程的14.1%。铺有高级和次高级路面的公路占总里程的40.9%。我国仅用了10年时间追赶上了发达国家40年的发展历程，道路修筑成套技术已与国际接轨，符合我国国情的建设和质量管理经验不断积累和完善。     

去年:全国“大交通”完成投资2.5万亿元

<正>在去年底召开的2015年全国交通运输工作会议上,交通运输部部长杨传堂透露,2014年,由于全国交通部门主动服务国家战略,狠抓稳增长措施落地,加大固定资产投资,全年铁路公路水路完成投资2.5万亿元。新增公路里程9.38万公里,其中高速公路7450公里,全年新改建23万公里农村公路,超额完成国务院下达的建设任务。推进现代工程管理,加强重大项目建设管理,京新高速公路内蒙古西段等开工建设,港珠澳大桥等重点工程进展     

试论公路工程施工现场管理要重视的问题

随着社会主义市场经济的不断发展,我国公路建设突破373.02万km,其中普通公路里程,高速公路里程60 302 km,一级公路里程54 216 km,公路工程现场管理是伴随公路建设产生并发展的。截至目前施工现场管理是公路建设管理的核心,现场管理的效果好坏直接关系到整个公路工程建设的质量,关系到工程进度、效益等方面。加强公路施工现场管理就显得非常必要,在现场施工阶段合理、有序安排施工,是实现现代公路的重要手段与途径,就公路工程施工现场管理应注意的问题展开深入探讨。     

浅谈高速公路养护管理措施

改革开放以来我国经济高速发展,高速公路建设进程也不断地加快,高速、城乡、"村村通"等公路发展迅速,公路里程也不断增长,特别是高速公路的建设发展较快。随着高速公路规模不断扩展,养护与管理也变得尤为重要。高速公路养护与管理的任务,需要采用先进的科学技术及管理方法,切实的维护高速公路使用年限内的完好状态,并保护沿线的生态环境,防止水土流失、污染以及其它公害,制定高速公路的养护管理有效的措施,促进我国高速公路的长远发展。     

公路养护机械配置分析

改革开放以来,我国公路建设快速发展,据统计,截止2011年底我国公路总里程已达到410.6万km,高速公路里程8.5万km。2000年以前建成的1万km高速公路已全面进入大修期,2008年底以前建成的5万多km高速公路也普遍进入缺陷责任期后的正常维修养护期,公路养护的工作量越来越大,技术等级要求也越来越高,各养护公司机械设备科学配置也就更加重要。结合国内外公路养护的技术状况,分析国内外公路养护机械设备配置的现状,提出养护机械设备科学配置的原则和思路,体现养护机械科学配置的重要性。     

公路桥梁建设与管理赴美培训总结（连载二）——美国高速公路概况

1美国公路总体概况美国是高速公路发展最迅速,路网最发达,设施最完善的国家之一,其高速公路建设起步早。1940年美国的第一条高速公路位于西部的洛杉矾至帕萨迪纳的旱河谷中的旅游公路建成通车,全长6公里。经过半个多世纪建设与发展,美国公路总里程约630万公里,居世界首位,高速公路近9万公里,占全世界高速公路总里程的1/3,占本国公路总里程的1．4％,     

坚定信心做科学发展的主力军

改革开放30年来，在党中央、国务院的正确领导下，交通运输行业坚持改革开放．实现了跨越式发展和历史性巨变。2008年，预计公路建设完成投资6645亿元，全年新增公路里程10万公里，其中新增高速公路6433公里。到2008年底．全国公路总里程达368万公里．公路通车总里程和公路密度比1978年增长3倍多．高速公路从无到有，达6．03万公里；     

公路养护管理系统的重要性和建设内容

近年来,我国公路迅猛发展,新增里程显著,在经历了大规模的公路建设后．随之而来的是任务繁重的公路养护和管理问题。要通过公路养护管理系统的建设,提高公路养护与管理的质量和效率。     

公路养护工程施工管理

随着我国在交通工程方面的迅猛发展．公路建设作为交通工程中的重要组成部分．为我国国民经济的建设起到了不可估量的作用。在2012年年底．我国的公路总里程数突破41O万公里．可喜可贺的同时,公路养护这个巨大而艰难的问题急待解决。     

县乡公路养护存在的问题及对策

针对县乡公路养护存在的分级养护管理无法落实,已列养护里程不足等问题,提出有效的解决对策,为县乡公路养护的完善和加强提供参考借鉴。     

公路养护管理系统的重要性和建设内容

近年来,我国公路迅猛发展,新增里程显著,在经历了大规模的公路建设后,随之而来的是任务繁重的公路养护和管理问题.要通过公路养护管理系统的建设,提高公路养护与管理的质量和效率.     

公路环境问题浅见

随着我国经济的高速发展,公路建设也进入到一个高速发展阶段."十五"期间,是我国公路基础设施建设发展最快的时期.预计到"十五"末,全国公路总里程将达到190万公里,新增50万公里.其中高速公路近4万公里,新增2.37万公里,"五纵七横"国道主干线将基本建成,总里程位居世界第二位.     

路面管理系统中的预防性养护技术

随着我国公路建设的迅速发展,公路养护管理上的问题日益突出,同时,公路运输车辆的大型化和超载问题日趋严重,使得公路行驶质量和使用寿命面临严峻考验。为维护公路使用性能,管理部门每年投入大量资金用于公路养护,但在目前公路里程增长迅速、交通荷载大、养护资金不充分等条件下．如何采取正确的技术措施治理病害和消除隐患,提高养护质量,确保公路在设计年限的正常使用,是我国公路养护部门所面临的一个迫切的任务。     

浅谈通村公路的养护管理与管理体制

公路是国民经济赖以发展的重要基础设施,公路对发展生产繁荣经济,进行国际交往,方便人民生活等都具有极其重要的作用。目前通村公路建设正在垦区各地如火如荼地开展,公路里程增加,技术等级提高,路面状况改善,通村公路呈现出良好的发展态势。但通村道路养护上还存在机构设置不完善,管理脱节等问题,严重影响道路的使用寿命和服务质量,阻碍了通村交通事业的发展。因此,必须加快建立通村道路养护管理机制,积极筹集通村道路养护资金,加强对通村道路养护管理的领导,保证通村公路的健康发展和更好地作用发挥。