道路交通事故的灰色预测与黑点分析

以某市区为研究对象,分析该市区人口密度较高的三个区域交通事故现状,首先利用灰色预测法建立道路交通事故GM（1,1）灰色预测模型,对未来几年市区道路交通事故数进行预测;然后根据道路交通安全影响因素,研究市内三个区域交通事故黑点分布;最后基于人、车、道路、环境综合影响分析,结合事故类型和易发地点判定,找出道路交通事故黑点产生的原因,并根据具体情况提出相应防治措施,以期为城市交通安全管控提供依据．     

预防交通事故要以人为本

分析了交通事故发生的原因,根据肇事案例中违章的机动车驾驶员是引发道路交通事故的主体等问题,阐述了预防交通事故要以人为本,提出了采用“驾驶适性”测试等科学培训驾驶员以及规范考核制度等源头管理的办法;并且要加大交通安全的宣传力度,努力提高全民的交通安全意识及其自觉遵守交通安全法则的素质,共同营造一个顺畅太平的交通环境。     

浅谈澳大利亚道路交通事故数据采集与事故分析

按照交通事故发生的道路特征和事故形态、道路用户、环境等因素,可以对道路交通事故进行分类,并依照这个分类对发生的交通事故进行数据收集,通过事故特性分析,找出发生较大机率的道路交通事故类型,根据不同事故类型的预防对策,提出包括对道路设施本身和道路用户方面的预防对策,从而降低该路段上的交通事故。运用这一手法,不仅对现有道路事故的预防,而且还可以对一条新建道路交通进行安全评估,找到一个切实可行的解决问题的方法。     

提前识别危险在交通事故自我预防中的作用与应用

面对道路交通事故（以下简称事故）高发难抑的形势，“事故不可防”成了很多人的共识，然而笔提醒诸位，存在着这样一个事实：“在同样的交通环境和发生事故的概率中，有一些人（驾驶人、行人）却能一次又一次地化险为夷，一次又一次地从事故边缘逃脱，做到了长年行车（或交通）无事故。”他们以事实否认了“事故不可防”的论断。他们是如何预防事故的呢？我们该怎样预防事故呢？[第一段]     

用事故树分析法透析轨道交通事故机理——由上海地铁十号线事故引发的探究

根据安全系统工程的原理,可以采用事故树分析法来分析城市轨道交通发生事故的原因。通过透析引发上海轨道交通十号线追尾事故的多个因素,得出的结论是：事故主要原因为人为因素。研究将有助于城市轨道交通运营公司关注导致事故的各个因素,同时从理论上为运营安全管理工作提供依据。     

长途客车特大交通事故实际案例分析

本文以201X年发生在新疆的一起致使多人死亡的特大交通事故为例,再现事故现场,从技术角度分析肇事车辆事发时技术状况和安全隐患,归纳出本次交通事故的成因,并根据事故成因给出了相应的预防策略。     

盲区”与交通事故

由于大货车及大客车本身的局限性,至使小车与大车相撞事故呈上升趋势,必须采取教育措施,让公众增加对大车的解及必要的训练,最大限度减少这类交通事故。     

“5.12”汶川地震灾区的道路交通事故调查分析

5.12汶川地震是我国建国以来在山地发生的烈度最高、波及范围最广的地震。为研究地震对道路交通安全的影响规律,调查并分析了北川县和安县在地震前后的交通事故变化情况。发现灾区的交通事故发生次数和伤亡人数较震前大幅增加,事故致死率提高,事故的交通方式分布、24 h分布、形态分布以及成因等特征均有明显改变。分析认为这与地震造成的道路损坏、次生山地灾害,以及灾后出现的道路非交通占用、交通量激增、交通流的时空分布与构成变化、交通管理执法力度减弱和人们的心理变化等因素有关。     

基于贝叶斯网的道路事故机理分析

在累计频率法原理的基础上,运用excel和数学软件MATLAB分析交通事故数据,进行道路交通事故黑点鉴别,并绘制出事故频率曲线.确定事故黑点位置后,应用贝叶斯网理论全面整理、分析事故数据,并结合贝叶斯网推理进行事故机理分析,利用贝叶斯网定性和定量分析相结合的特点,为改善黑点交通安全提供参考和指导.     

加强“了望”是预防水上交通事故的重要环节

“了望”是确保船舶航行安全的首要因素。根据多年水上交通事故统计资料显示,因了望疏忽导致的事故占事故总数的78%。这就说明未能保持正规的“了望”也是导致水上交通事故的重要原因。     

四川冕宁“5·10”特大道路交通事故简析

自本期开始推出新的栏目——案例分析，邀请交通安全领域业内人士选择有典型意义的重特大交通事故案例进行分析和点评，从人、车、路、管理等几方面分析导致事故的原因，挖掘事故曝露出的深层次共性问题，探讨治理对策。欢迎广大读朋友踊跃投稿，畅所欲言，仁智自见，本刊将择优刊出。[编按]     

甬温线“7·23”特别重大铁路交通事故救援

7月23日20时30分,甬温铁路永嘉至温州南路段,北京南至福州的D301次动车组列车与杭州至福州南的D3115次动车组列车发生严重追尾事故,造成惨重的损失。     

"5.12"汶川地震灾区的道路交通事故调查分析

＂5.12＂汶川地震是我国建国以来在山地发生的烈度最高、波及范围最广的地震。为研究地震对道路交通安全的影响规律,调查并分析了北川县和安县在地震前后的交通事故变化情况。发现灾区的交通事故发生次数和伤亡人数较震前大幅增加,事故致死率提高,事故的交通方式分布、24 h分布、形态分布以及成因等特征均有明显改变。分析认为这与地震造成的道路损坏、次生山地灾害,以及灾后出现的道路非交通占用、交通量激增、交通流的时空分布与构成变化、交通管理执法力度减弱和人们的心理变化等因素有关。     

在预防群死群伤和危险化学品运输特大道路交通事故电视电话会议上的讲话

根据当前全国道路交通重特大事故时有发生的严峻形势和危险化学品运输存在的突出问题,今天．全国道路交通安全工作部际联席会议召开预防群死群伤和危险化学品运输特大道路交通事故电视电话会议,非常必要和及时。下面,我就交通主管部门进一步做好道路运输安全生产工作,讲两点意见。     

交通事故不当“私了”隐患多

发生交通事故后,一些当事人不是通过公安交警部门进行事故处理而习惯自行协商解决赔偿问题,这种方式被习惯称之为交通事故＂私了＂。近期在山东莒南发生了多起这样的案件。     

区域运输走廊形成机理及其界定分析

本文从城镇空间布局方面深入地探讨了区域运输走廊形成机理，提出了“点-轴”系统理论，并在此基础上，建立了基于OD流量来寻求区域运输走廊的“动态聚类法”，该方法在江苏省“十五”综合运输体系规划中得到应用。