甲醇燃料发动机尾气非常规成分检测仪的设计研究

根据朗伯-比尔吸收定律和气体对红外线的选择性吸收规律,提出了用红外法检测甲醇燃料发动机尾气中非常规成分含量的方法,设计了甲醇燃料发动机尾气非常规成分检测分析系统,给出了实施控制电路,主要用于对甲醇、甲醛、甲酸、苯浓度进行检测分析。该检测仪具有智能化、低功耗和低成本等特点。     

浅谈甲醇燃料发动机尾气非常规成分检测

设计的甲醇燃料发动机尾气非常规成分检测分析仪,采用气体红外分析原理检测分析甲醇、甲醛、甲酸、苯的浓度,应用计算机技术,通信技术等先进技术,可提供稳定可靠,不受环境影响和气候条件限制,操作简便,测量精度高的测量甲醇燃料发动机尾气非常规成分的方法。     

甲醇汽车的应用

随着汽车工业的发展，也加剧了石油资源的短缺、生态环境的日益恶化等社会问题，尤其是汽车的有害排放物对人类生存环境所造成的危害日益严重。清洁燃料汽车是汽车工业发展的客观选择，其中甲醇燃料汽车就是一种极具发展潜力的清洁燃料汽车。本文对甲醇燃料的来源和主要特性以及甲醇内燃机的有关技术问题作了分析与探讨。     

电喷汽油机燃用甲醇-汽油混合燃料的性能

为了研究不同体积分数的甲醇-汽油混合燃料对多点电喷汽油机性能和排放的影响,通过发动机台架试验,对比分析了发动机的动力性、经济性及排放特性,并用气相色谱分析仪测量了目前法规尚未限制的甲醇和甲醛排放,探讨其排放特性及生成机理。实验结果表明:在外特性工况运行时,甲醇-汽油混合燃料发动机的输出功率在高转速时略高于汽油机,有效燃料消耗率比汽油机低,有效热效率比汽油机高;在负荷特性工况运行时,混合燃料发动机的有效燃料消耗率和有效热效率与汽油机基本相当;随着混合燃料中甲醇体积分数的增加,CO排放有所降低,NOx排放几乎保持不变,THC排放在大负荷时略有升高;混合燃料发动机的甲醛排放明显高于汽油机,并且随甲醇体积分数的增加而增大,而甲醇排放低于汽油机。     

谈降低汽车排放污染的驾驶与维护措施

本文概要的分析了汽车排放有害成分的来源及产生条件,着重探讨对汽车进行良好的维护保养和科学的驾驶方法与减少排放的关系。     

基于BP神经网络技术在汽车发动机排放检测中的应用

BP神经网络用于检测发动机排放，可以很好地解决汽车发动机排放的非线性问题和实现发动机的软测量，解决测量仪器设备不足、测量点无法布置等问题，从而实现汽车发动机排放的实时检测控制，对研究汽车发动机检测控制具有积极的意义。     

甲醇燃料汽车整车性能试验研究

在安装"甲醇/汽油燃料灵活转换装置(甲醇ECU)"的桑塔纳轿车上分别使用93号国标汽油及M100甲醇燃料进行整车动力性、燃料经济性、环保性及道路可靠性试验。通过对甲醇燃料汽车动力性、经济性、环保性试验数据及道路可靠性试验典型故障的分析研究,希望为山西省甲醇燃料汽车的推广尽微薄之力。     

几种汽车代用燃料的发展现状及趋势

各国汽车代用燃料的技术虽有不同,但目标都是预防石油燃料的枯竭和减少汽车排放对环境的污染。下面介绍几种汽车代用燃料——液化石油气、压缩天然气、甲醇汽油以及乙醇汽油的发展现状,并对它们的发展趋势作了展望。     

汽油车排放控制装置及控制特性

随着汽车数量的激增,汽车排放污染日趋严重,机外控制是减少汽车排放的重要途径.通过重点阐述汽油车常见排放控制装置的减排机理并对各控制装置的控制特点进行分析,以期为汽车排放控制提供参考.     

市修管处加大对汽车尾气排放监管力度——本市首批汽车综合性能检测站配备了AVL4000型废气分析仪

为了使在用汽车尾气排放得到有效控制,尽可能减少汽车尾气对空气的污染,上海市汽车维修管理处要求本市汽车综合性能检测站在年内须配备AVL4000型废气分析仪,加大对在用汽车尾气排放检测力度。     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

王繁高速公路太安岭隧道涌水量预测与评价

以太安岭隧道为例,利用地下水动力学方法对隧道开挖的涌水量进行了预测,预测结果表明,隧道全线属于弱富水段,根据预测结果提出了隧道施工建议。     

水泥稳定冷再生材料路用性能试验研究

通过室内试验对水泥稳定冷再生混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、抗冻性能进行了系统的研究,同时研究了水泥剂量、旧料掺加比例、温度对水泥稳定再生混合料的影响.研究表明,水泥剂量为5%时,冷再生材料的强度和其他路用性能指标均满足规范的要求.     

高沁高速公路郑庄至里必段路线方案研究

结合山区地形,按照"以人为本"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,对典型路段的路线方案进行优化设计、比选分析,最终选择最佳路线方案。     

含硫酸盐半刚性基层材料的无侧限抗压强度试验研究

具体介绍了掺加硫酸钠的几种半刚性基层材料的选择和试件成型的方法,以及室内无侧限抗压强度试验的方法和步骤,得出了在最佳含水量下的几种含硫酸盐的半刚性基层材料无侧限抗压强度的回归方程。从试验结果可以得出掺加硫酸钠能显著增强半刚性基层材料的无侧限抗压强度,且含盐量不宜过大;在硫酸盐渍土中,在一定温度条件下,石灰含量、粉煤灰含量、初始干密度、冻融循环次数、含盐量等会对无侧限抗压强度的大小产生影响。     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

沥青路面常见病害的防治和相应设备使用工艺

沥青混凝土路面是当前道路的主要形式,基于工程实践,对其常见病害的产生机理进行分析,从而提出处理这些病害的工艺及适用设备。     

浅议影响汽车综合性能检测结果的几个因素

简述了汽车综合性能检测中影响检测结果5个方面的因素,提出了公司为保证检测结果的公正性、科学性而采取的措施。     

水泥粉煤灰稳定碎石合理级配分析

提出了粉煤灰改善混合料结构的理念,通过替代细集料的方式对3种不同级配设计的水泥粉煤灰稳定碎石混合料试验,研究分析表明:级配1混合料形成了较大程度的嵌挤密实结构,最大干密度和无侧限抗压强度最大,而采用了骨架密实结构的级配2混合料形成了不密实的多孔结构,最大干密度和无侧限抗压强度最低,悬浮密实型的级配3混合料最大干密度和无侧限抗压强度略低于级配1。     

水泥混凝土面板裂缝处治施工技术

分析了旧水泥混凝土路面板产生裂缝的原因及破坏类型,对实体工程裂缝进行调查分析,介绍了在旧路加铺改造中采用的针对轻、中、重裂缝的处治方法与施工工艺,通过实体工程应用对其使用效果进行了评价。