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马山 《实用汽车技术合刊》2007,(6):26
汽车、拖拉机在正常运营中.若发现发动机的机油压力怠速和中速只有50kPa,高速时也仅有150kPa.甚至油压表指针纹丝不动,始终保持在“0”位置。那么。毫无疑问是润滑系出了故障。结合多年的实践经验,笔者总结出了一套用观察法快速诊断机油压力过低故障的妙法.供汽修同行和驾驶员朋友参考。 相似文献
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例一车型:1999款桑塔纳轿车,化油器型发动机。故障现象:车辆在急加速或拐弯行驶时发动机机油压力报警灯忽亮忽灭。故障诊断:据车主讲,该车已经过 多家修理厂检修,未能解决该故障,期间更换过仪表总成、机油高低压力开 关,并清洗过发动机润滑系油道,只剩下机油泵没有更换!接车后笔者试车发现,故障正如车主所言。根据该发动机机油压力报警原理可知,当启动发动机 时,机油压力大于180kPa时,仪表中的 机油压力报警灯即自动熄灭,当发动机 在低速运转,机油压力低于30kPa时,机 油压力报警灯即亮!当发动机转速超过2150… 相似文献
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一辆大货车,采用康明斯6BT发动机,发动机在工作中出现机油压力过低的现象。
用机油压力表测量发动机油压力。发动机加速时机油压力上升不明显,机油压力最高为196kPa,发动机怠速时机油压力仅为30kPa。怀疑机油泵有问题,但更换机油泵后还是无任何效果。拆下油底壳检查,也未发现异常现象。接着将机油冷却器和机油压力止回阀拆下检查,发现机油压力止回阀滑阀有磨损的现象,而且该止回阀的回位弹簧过软,于是就更换了机油压力止回阀,试车发现机油压力有所好转,但仍然偏低。最后怀疑机油冷却器有问题,就更换了机油冷却器,试车发现发动机油压力过低的故障排除了。 相似文献
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车型:奥迪C62.0T,发动机型号为BPJ。行驶里程:124242km。故障现象:机油压力灯红色报警。故障诊断:造成该车的可能故障原因:(1)机油压力传感器损坏;(2)机油压力传感器线路存在故障;(3)机油压力过低。首先拔下传感器插头,未见表面有油迹,也没有明显损坏特征。检查线路正常。接着拆下传感器,测量机油压力,发动机温度在85°以上,怠速机油压力在80~90kPa之间变动。发动机加速到2000r/min时,机 相似文献
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车型:奥迪100,四缸。 故障现象:机油报警灯偶尔闪亮且报警继电器蜂鸣。 故障诊断: 用机油压力表测得高低压均正常(怠速时低压>30kPa,高压在2000r/mir时>160kPa),为此判定为电路故障。首先换了一只低压开关,未见效果,而后更换了机油压力报警继电器309故障依旧,而后将机油高压开关断开,机油灯亮,并且伴有蜂鸣声,将其线端搭铁,则灯灭声失,断开则呈现故障现象,灯亮声响,这就造成了矛盾,怠速时若油压低于30kPa,则只是机油灯亮,而309蜂鸣器并不做响,而此车现象是怠速时踩离合器,挂上某个档位后,机油灯就亮了,并且蜂鸣器响, 相似文献
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<正>1正时齿轮室内的敲击声一台重卡柴油机在怠速或油门减小时,前端发出"铛、铛"的敲击声,中、大油门时不明显。分析故障首先要分辨敲击声是敲缸声还是金属的撞击声;再观察机油压力是否在正常范围。经诊断,敲击声不是敲缸声;且机油压力偏低,怠速≤50kPa,额定转速≤100kPa。据此分析,很可能是正时齿轮室内惰轮等件出现问题。若惰轮发生故障不仅会发出撞击声,而且因为惰轮轴上有直接与主油道相通的润滑油槽,惰轮摆动势必 相似文献
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在正常行驶的情况下,驾驶室内的各种警报灯都应处于熄灭状态,任何一个警报灯亮都说明车辆有故障,必须立即停车,检查并排除故障。
1 机油压力警报灯亮
机油压力警报灯亮,说明润滑系统出了故障,应立即观察机油压力表指示的机油压力状态并停车。 相似文献
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(1)无压力指示。发动机在各转速状态时,机油压力表均无压力指示。导致这种故障的原因主要是:机油压力表电源线断路;机油压力表内电热线圈烧坏;机油压力传感器损坏;发动机润滑系有故障。诊断与排除故障的方法是:接通点火开关,拆下机油压力传感器一端的导线,作瞬间搭铁试验。若机油压力表指针立即由"0"向升高的方向移动,则说明机油压力表良好。此时,可拆下传感器并装回拆下 相似文献
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机油压力表指示值过低
发动机工作时,机油压力一般保持在150~350kPa的压力范围内。若机油压力表指示的压力值小于98kPa。则可视为机油压力过低。应立即停车进行检查,否则容易造成零件过度磨损,甚至发生“烧瓦抱轴”等重大机械故障。 相似文献
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<正>故障现象一辆2017款本田雅阁车,搭载R20Z4发动机,累计行驶里程约为3万km。该车因前部发生碰撞事故在其他维修厂进行维修,维修过程中发动机故障灯异常点亮,故障代码提示摇臂机油压力传感器电路故障,更换摇臂机油压力传感器后故障依旧,检查相关线路也未见异常,于是向笔者请求支援。故障诊断接车后起动发动机,发动机故障灯异常点亮。用故障检测仪检测,动力控制模块(PCM)中存储有故障代码"P2647摇臂机油压力开关(A)电路电压过高/VTEC(可变气门升程)系统卡在打开"和故障代码"P0523摇臂油压传感器(A)电压过高",根据故障代码可知,该车 相似文献
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柴油机在发生故障前其转速、尾气、水温、声响、机油压力等方面会表现出一些异常现象,即故障的预兆特征。如果驾驶员能根据预兆特征迅速作出准确判断,果断采取措施,就可避免或减少机械事故的发生。 1、 "飞车"故障预兆特征"飞车"前,柴油机一般都会出现 相似文献
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故障现象某部1辆东风EQ2102GJ运输车,配备康明斯EQ6BT-5.9柴油发动机。驻训期间出现机油压力表无压力指示的故障,经排查后确认机油压力传感器损坏。该件损坏后通常换新品,但因当时条件限制,无处购买,只好对其进行修理,现将修理过程作简要介绍,供同行交流学习。机油压力传感器的分类、构造和工作原理机油压力传感器又称机油压力感应塞,与机油压力指示表、机油压 相似文献
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汽车柴油机由于机件磨损、装配不当或其他原因,都会引起机油压力过低或没有压力、机油压力过高或压力表指针摆动等故障.如果忽略了机油压力不正常这种故障现象,容易造成汽车烧瓦、拉缸等事故,给用户带来经济损失;因此,在汽车使用过程中,必须对机油压力是否正常给予高度重视. 相似文献
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故障现象:一辆桑塔纳2000型轿车,中、高速行驶中出现机油压力报警现象。
故障检查:停车熄灭发动机后抽出机油尺检查,机油加注量符合规定,机油质量符合技术要求;检查机油压力表和机油压力传感器,二者工作正常。此时启动发动机, 相似文献