基于Java EE的SOA服务模型及其应用

本文首先介绍了SOA的框架,以及它的组成元素,并指出了它对于企业级应用的特征和优势。在结合Java EE开发平台的基础上,设计了一个基于SOA服务模型的校园一卡通系统,文中给出了该系统的物理架构模型,并用分层的观点指出了系统的各个层次,以及每层的关键技术,实现方法。应用SOA服务模型开发信息系统,能大幅提高系统质量,并能有效降低开发成本,是未来软件工程的主流架构。     

基于VSOME/IP的汽车E/E架构分布式服务框架设计研究

新型汽车电子电气架构下的车载软件需具备可复用、易扩展、松耦合、兼容互操作等特点。为了将汽车电子控制单元（ECU）上的应用程序抽象为服务,以开源的分布式通信中间件VSOME/IP和远程过程调用框架CommonAPI C++为基础,提出了一种基于VSOME/IP的分布式服务框架。该框架利用Franca IDL服务接口描述语言提高开发人员构建服务效率;通过路由管理器实现了服务框架中服务注册中心组件,为分布式系统提供服务发布、服务订阅、状态同步、消息通知等功能,并采用SOME/IP作为底层通信协议,为系统提供发布订阅式和请求响应式的服务调用方式。     

支持Web QoS的中间件设计

Web层的服务质量是近几年来才提出的崭新研究课题，文章根据中间件技术具有较好的通用性和可扩展性等特性，提出了一种具有服务质量保证的Web服务器中间件的设计方案；描述了该中间件的组成、各模块的实现机制及部分算法。应用该方案，可有效地完成Web服务器对于用户的服务区分和质量保证。     

新能源乘用车大数据系统的开发及应用

从新能源车的设计开发出手,对关键的几个核心部分使用了大数据进行开发应用。整个平台的搭建都是在基于大数据的应用基础上实现的,从整个系统架构到数据结构平台,从服务应用的远程监控到车辆运行管理和故障预警,以及电池充放电、驾驶行为分析、后续OTA 及其他服务,都体现出了大数据系统服务的作用。     

WebGIS中间件的开发与应用

如何快速搭建网络地图应用和基础地图系统是当前地理信息科学领域的研究热点。通过对WebGIS原理的分析，提出了利用Java Applet技术开发WebGIS中间件的思想，并应用于高速公路信息可视化系统中，结果表明，该中间件可大幅度地提高系统开发效率，降低开发难度。     

一种基于SOA架构的车辆服务平台的分析

SOA (Service-Oriented Architecture,面向服务架构)是汽车电子电气设计模式之一,具有松耦合、可重用、易集成等优势。设计一种基于SOA的车辆服务平台,包括传感执行层、服务层、应用层3层系统,既可以监测车辆各电气设备的运行状态,又能够响应外界的控制请求。用户通过开发者工具自定义应用场景,通过SOME/IP (Scalable service-Oriented MiddlewarE over IP,基于IP可扩展的面向服务的通信中间件协议)和MQTT (Message Queuing Telemetry Transport,消息队列遥测传输协议)两种以太网通信方式调用车辆服务,可以实现提神模式、迎宾模式等车辆新功能。     

中间件技术在高速公路系统中的使用

随着高速公路联网收费系统的开发与建设,中间件作为一种独立的系统软件或服务程序被广泛应用.介绍了中间件技术的概念以及应用情况,实践证明他能为不同技术之间资源共享、数据传输的高效、可靠提供互连的网络通信功能,减少了二次开发费用.     

基于中间件的高速公路联网收费数据传输系统

数据传输是高速公路联网收费的基础和必要条件,数据传输系统的安全性、可靠性和快速性直接影响高速公路联网收费的性能。分析了高速公路收费数据传输系统的需求和性能要求,设计了数据传输系统架构,描述了数据传输软件的实现。最后介绍了江苏省高速公路收费数据传输系统应用实例。     

微服务架构在高速公路计费服务中的应用研究

高速公路计费是高速公路收费软件核心部分,需要保证一致性和准确性。高速公路收费软件通常采用C/S架构,由多个承包商完成,对同一功能需求的理解不统一,易产生收费异常现象,且部署、安调、运维投入成本高,营运管理难。利用微服务技术架构对高速公路收费系统进行改造,并通过微服务的实施,将原本繁杂庞大、业务逻辑错综复杂的系统拆分为多个小型服务,以增强系统的负载性能和伸缩性;轻量级的通信协作基础支撑这些微服务可以使用不同的语言来编写,使得每个服务都可以由专注于此服务的团队独立开发,开发人员可以自由选择开发技术或重构服务,不会对整体应用造成太大影响;拆分服务使系统获得逻辑上的解耦,能够快速应对业务模式的变化和更便捷的升级维护。     

异构公路监控设备统一接入平台研究与实现

阐述了当前各地大量异构公路车辆监控设备联网应用中的问题并进行技术分析,提出集成应用Web服务、中间件、ActiveX控件等技术,建立异构公路监控设备统一接入平台的技术思路并加以实现,实践证明该平台能有效解决异构设备交通监测信息的采集、传输、并发处理、安全控制、运行监测等方面的难题。     

新能源汽车安全预警模型研究

近年来,大数据的应用在许多行业的发展创新得到了广泛的普及,也给各行各业的发展创造出了一条新的思路。从新能源车的设计开发出手,对关键的几个核心部分使用了大数据进行开发应用。整个平台的搭建都是在大数据的应用基础上实现的,从整个系统架构到数据结构平台,从服务应用的远程监控到车辆运行管理和故障预警,以及电池充放电、驾驶行为分析、后续OTA 及其他服务,都体现出了大数据系统服务的作用。     

域控制器分布式并行计算模型研究

随着汽车域集中式架构诞生,搭载智能芯片的汽车域控制器成为新一代电子电气架构的主控单元。域集中式架构依靠车载以太网相连接,计算节点广泛分布在多个域控制器的智能芯片内,需要一套面向服务架构的分布式并行计算模型将计算节点性能充分释放出来。本文开发了一套面向服务架构的轻量级通信中间件,并基于该服务通信中间件实现了分布式并行计算模型,得出了分布式计算分割系数计算表达式,研究了计算节点负载阶跃波动时对分布式并行计算模型的影响。结果表明：域控制器面向服务架构的分布式计算模型具备负载自平衡能力,能够对智能芯片运行时阶跃负载实现快速任务重分配,保证循环任务的计算开销耗时最小,计算周期最短。研究结果为汽车域控架构下分布式计算框架设计与开发提供了重要参考依据。     

基于Android平台的电动汽车检测仪

为便于电动汽车整车调试和故障诊断,研制了一套基于Android平台的检测仪,设计了系统整体架构,移植了Android操作系统和FlexCAN、Wi Fi驱动程序,编写了Flex CAN中间件。应用程序调用硬件服务接口实现了CAN总线数据的采集、存储和解析,用Protobuf实现数据序列化。终端通过无线网络把序列化后的电动汽车实时运行数据发送到数据服务器,实现了数据的实时显示。系统每隔300ms采集一次电动汽车数据。试验结果表明,该套检测仪具有很好的稳定性与实时性,能满足实际应用的要求。     

基于SOA的银行系统设计模式

目前国内各大商业银行在数据集中之后,如何把原有的分散系统应用按统一的模式集中到EAI框架上,成为信息技术部门需要迫切需要解决的问题。面向服务的体系结构(SOA)作为一种和此需求有着很好结合点的应用架构模式,被一些机构采纳并开始部署应用。SOA体系结构是一个组件模型,它将     

基于SDO的异构服务数据模型研究

面向服务架构SOA是当前解决异构系统整合和应用系统集成问题的理想方案。通过使用SOA中的服务数据对象及数据访问服务技术,对异构服务数据模型进行设计,该模型屏蔽了异构数据库间的数据访问细节,从而隔离了数据源与应用层,实现业务逻辑与数据源的松耦合。     

安全中间件在移动电子商务中的应用

随着移动电子商务的发展,用户对于通过移动终端设备进行网上商务活动的需求越来越强烈,要求也越来越高,但安全以其复杂性和高计算性成为移动电子商务发展的瓶颈。安全中间件将信息安全技术和中间件技术结合起来,能很好地解决移动电子商务的安全问题。     

车身后端系统模块化架构开发

基于车身后端架构核心策略,建立了一种车身后端系统模块化开发方法,通过尺寸、性能、工艺和接口4个方面的带宽分析,阐述了该方法在多车型柔性架构开发中的应用,最后以某架构车身后端系统开发为例,实现该方法的应用。     

GPS交通信息资源整合应用案例及价值链分析

针对目前交通行业GPS应用系统普遍缺乏统一规范,数据和功能难以交换共享,存在＂应用孤岛＂和＂资源孤岛＂问题,从整合现有资源和未来资源为出发点,设计GPS综合服务平台和GPS资源中心相分离的GPS信息资源整合方案,研究了数据格式转换、中间件技术、信息传输方式、应用接口连接等关键技术,最后分析了整合系统的运营模式和价值链。     

基于J2EE架构的计算机系统研究与开发

当今Internet的发展异常迅猛,为了满足日益复杂化和日益变化的商务逻辑的需要,Sun公司推出了一种全新概念的架构模型——J2EE架构。J2EE提供了企业级的计算模型和运行环境用于开发和部署多层体系结构的应用。为了降低成本,加快企业应用程序的设计和开发,J2EE平台提供了一个基于组件的方法,它将商务逻辑从客户端,服务器端中独立出来,从而带来了开发、维护、使用时的便利。J2EE平台不仅提供了多层分布式的应用模型和组件再用,还提供了一致化的安全模型以及灵活的事务控制。使用户不仅可以快速向市场推出具有创造性的客户解决方案,而且平台独立的、基于组件的J2EE解决方案不会被束缚在任何一个厂商的产品和API上。本文对J2EE进行了探讨,并在此基础上实现了一个人员查询系统。     

面向服务的理念在汽车电子软件架构中的实现路线研究

为了适应软件定义汽车的发展趋势并解决面向服务的架构（SOA）在汽车行业应用的适应性调整问题,首先总结了在汽车架构开发中应用SOA的环节及其优点;其次,以自动紧急制动系统软件架构开发为例,提出一种VSOA实施路线,提出一种实施路线需求分析流程,并分析了服务划分原则,指导了服务逻辑架构和软件架构的建立;最后,根据服务逻辑、软件架构、架构前瞻性,为分析案例建立一种域集中硬件通信架构,旨在促进汽车电子软件开发中对SOA的理解和应用,为实现更灵活、可扩展的汽车软件系统提供有益的经验和指导。