“赛车皇帝”恩佐·法拉利——纪念恩佐·法拉利诞辰110周年暨逝世20周年

一说起意大利的象征，大多数人可能都会想到两种东西：一是风靡全球的意大利足球甲级联赛，一是享誉世界车坛的超级跑车“法拉利”。而对于车迷来说，只要一谈及超级跑车，脑海里都会首先出现“法拉利”和其独特的标志——黄色徽章里，一匹腾空跃起的黑色骏马。就是这匹虎虎有生气的“黑色骏马”，勾起了多少爱车者的人生最大渴望和期盼；     

“雕刻”速度——意大利O·Z轮圈

我们想从意大利雕塑的起源哥特美学中找到更多线索，去解释意大利人与生俱来的力量美学，又或是抛开有关艺术的所有牵扯，在追求速度极限的赛车世界，去窥视O·Z的野心。O·Z，一家久负盛名的意大利专业轮毂制造商，它想用雕塑般的纯古典姿态去挑战赛道上0．1秒的瞬间胜利。[编者按]     

阿尔法·罗米欧Mito

这是阿尔法·罗米欧的全新运动化小车型，你能感觉到那种典型的意大利动感格调 由于MiTo是在意大利的米兰（Milan）设计，并且将在都灵（Turin）进行生产，设计者们就选用了这两个对菲亚特集团最为重要的城市的名字拼合成了车型的名称。     

创“芯”设计跃动意大利——让雕塑动起来

或许是阿尔卑斯山这座自然宫殿的清澄与丰泽给了意大利人源源不断的灵感；或许是一天三杯的Espresso让意大利人永远都激情洋溢；在意大利，从文艺复兴之日起，灵感和激情一直在意大利的血脉中流淌，使之成为世界闻名的设计之都。     

贝尔通设计

在汽车设计、时装设计、产品设计这些方面，意大利总是能够异军突起，另树一帜。意大利的传统，意大利的工艺．意大利人的品味，使意大利的汽车也总是与众不同。加上意大利人做生意喜欢家族式、作坊式、精雕细琢，与美国、德国这些国家总是大企业化，全球化的做法大相径庭，因此它的设计就有一种比较个人化的精致，少—分企业化的粗枝大叶。     

“新意法”在国外隧道工程中的应用

介绍“新意法”在意大利等国隧道工程中的应用情况,并重点以意大利Vasto隧道坍方治理工程为例,详细剖析“新意法”在隧道设计、施工的不同阶段中的具体运用,为“新意法”在我国的推广应用提供参考。     

玛莎拉蒂“大敞篷”

意大利车的设计我总是很喜欢的。从小小的菲亚特Rat Cinquecento到豪华的兰博基尼都各有特点，很耐看。意大利人设计车有很浓的人情味道．这不是说简单的人机工学设计，而是感觉上的人情味，而在汽车技术上也能保持精益求精的水平。意大利的公路系统四通八达，体系完善，有好车是可以很享受开车的乐趣的。     

亚平宁的奢华——试驾玛莎拉蒂新总裁轿车

提到意大利，很多人会不约而同的想到充满激情和活力的“足球”，永远走在世界流行前沿的“时装”以及那种近乎闲散的“生活方式”，意大利人对于生活的理解也完全体现了他们的轿车文化当中。玛莎拉蒂这样一个经常与高档奢侈品相提并论的品牌，更是为世界顶级轿车市场注入了相当的“意大利风情”，也成为其在诸多竞争对手面前得以立足的关键。     

另类意大利风情——菲亚特领雅

当提到意大利汽车工业产品的时候，在我们脑海中第一时间出现的总会是法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼之类的超级跑车。没有错，意大利是个盛产超级跑车的国度，但具有生活格调的意大利人似乎更愿意为自己的国人生产一些更为实用的家用轿车。     

老虎“纳米”（Namir）

学设计的人都知道意大利设计大师吉加罗（G．Giugiaro）的名字，也都知道他的名字和“意大利设计”（Italdesign）公司联在一起，但对于具体是一家还是两家公司，很多人不清楚。我在去都灵他们公司参观前也有些糊涂，但对“吉加罗设计”、“意大利设计”还是很喜欢的。概念新，敢于探索，不走简单市场化路径。     

意大利自行车市场的回顾与展望

自行车环赛是意大利目前最受欢迎且非常重要的体育比赛之一。随着环赛的不断发展，自行车越来越受到意大利人的喜爱，而大量的山地车的制造和不断更新也刺激了自行车市场复苏和火爆起来。越来越多的意大利人选择骑自行车上下班。有专家预称，意大利的自行车市场还将不断发展下去，前景十分乐观。     

来自艺术之都的设计

二十世纪后期是意大利汽车设计的时代，意大利人对汽车发展的贡献在于他们将设计从功能的局限中抽象出来，并形成了一套完整的设计方法。意大利的传统艺术对这种设计发展起到了关键作用。随着“意大利设计”的兴起，各种独立的设计室纷纷出现，吸收不同传统文化的养分，产生大量个性化的设计，并进一步促进“设计”思路的扩展。Design A Storz是德国人创办的设计室，不过，他继承的可不是传统的德国机器美学……     

源于赛道的高效--法拉利458 Italia定制版

对于速度的追求。不同国家有着各自独特的方式：美国人直接，德国人精准，而意大利人呢，他们显然有一种更纯粹的方式。源自F1赛车的技术，让458Italia实现了最高的流体力学和动力输出效率。最高效地推动车辆前进，显然是意大利人的哲学。     

卷首语

6月25日，意大利0：1不敌乌拉圭。作风强硬，打法顽强的乌拉圭将新老交替、青黄不接的意大利送回了家。对于身为资深意大利伪球迷的我而言，这是一场看着十分憋屈的比赛。不成熟的巴洛特利，“廉颇老矣”的皮尔洛，不禁让人黯然神伤。     

海外媒体如何报道本田退出F1？

在意大利本田是一个特别的对手 本田车队虽然是一支总部位于英国的日本车队，但是他们车队的员工和车手包括曾经长期效力于法拉利的巴里切，以及在去年加入该队的，曾经创造了法拉利辉煌时代的罗斯·布朗等等，所以在意大利人的心目中，本田是一支特别的车队。     

豪华意式风——Masserati Quattroporte Automatic GT行政版

Quattroporte在意大利是总理和政府高官的座驾，但它绝不是一辆行政车加点跑车的元素而已，它是给一辆跑车穿上了行政车的外衣，以满足意大利人西装下随时随地的奔放不羁，所以最早推出的是配备了法拉利DuoSelect变速箱，反应速度超快，不过顺畅性就有所打折，如今配上传统自动变速箱，虽然牺牲了一些奔放，但却被更多人所接受。     

雕刻汽车的灵魂平尼法瑞那的汽车设计

平尼法瑞那，是意大利知名设计公司Pininfarina的中文标准译名。尽管知道这个标准版本的人并不多，但在坊间流传的各种版本同样能够让这家意大利公司闻名遐迩。因为它早已成为亚平宁半岛超级跑车的灵魂，并且为它所设计的汽车赋予了独特的浪漫与激情。     

CINQUE-CENTO! 菲亚特500意大利风情之旅

Cinquecent0——你会念吗？这是意大利语“500”的意思，这也是意大利人亲切称呼一款车的名字，这款车就是被称为意大利国民车的菲亚特500。     

阿斯顿·马丁RAPIDE

阿斯顿·马车（Aston Martin）是世界上豪车之字形。当然，如果从价格上来看，还有顶级的四种，在阿斯顿·马丁之上，就是荣斯莱斯（Rolls-Royce）、宾利（Beritley）、法拉利（Farrari）和兰博吉尼（Lamborghini）。前面两个原来是英国的品牌，后面两个原来是意大利的品牌，但阿斯顿·马丁的超级轿跑车设计之精良，绝对是第一流的，因此在很多车迷心目中，这车也属于顶级系列。     

哈雷·戴维森消息2则

哈雷收购MV AUGUSTA 近日,美国哈雷·戴维森以7000万欧元收购了意大利著名运动摩托车品牌MV AUGUSTA,包括负担该公司所有债务。