集料级配及水泥剂量对水泥稳定碎石强度影响的研究

水稳级配在规范规定的范围内,可以设计出多种可行性级配,不同类别的级配配置对水泥稳定碎石混合料的性能却有很大差别.以合肥公路(淮南至吴山段)改建工程为工程实例,通过合理的级配方案、水泥添加剂量和碾压方案,为路段水泥稳定碎石的施工提供技术依据,保证该项目工程基层施工质量.     

水泥稳定级配碎石的级配优化试验与配合比设计

本文通过试验研究．确定水泥稳定碎石的施工控制级配，以充分发挥粒料中粗集料的骨架作用．并以此理念提出水泥稳定碎石配合比设计方法。     

水泥稳定级配碎石工程试验特性分析

水泥稳定级配碎石基层是将一定级配的砂砾集料与水泥和水一起拌和后,在最佳含水量状态下碾压成型,经过养生达到一定强度的路面基层结构,此基层是一种半刚性结构,在不同的地质有着不同的特性。通过具体试验段数据分析,说明水泥稳定级配碎石基层特性及其施工控制要点。     

水泥稳定碎石基层强度影响因素研究

基于室内正交试验设计,分别以7d无侧限抗压强度、90d劈裂强度、干缩应变以及干缩系数为考核指标,研究影响水泥稳定碎石混合料强度、收缩性能的主要因素及其影响规律。结果表明:对7d无侧限抗压强度和90d劈裂强度的影响程度次序均为水泥剂量>级配>压实度>含水量;而对干缩应变和干缩系数影响程度次序均为水泥剂量>级配>失水率>暴露时间。该研究成果从控制水泥剂量变异、级配变异、压实度变异及含水量等方面为水泥稳定碎石基层质量控制提供理论依据。     

影响水稳碎石强度的级配因素研究

级配是影响水稳碎石强度的重要因素之一,选取具有代表性的四种级配的碎石进行组成设计试验,并采用方差分析法来确定级配、水泥剂量以及二者交互作用对强度的影响程度,可更好地指导工程实践。     

水泥稳定碎石基层混合料的集料级配优化试验研究

依托黑龙江省齐齐哈尔至甘南高速公路工程,在大量实验研究的基础上,对《公路路面基层施工设计规范(征求意见稿)》中对高速公路水泥稳定级配碎石的级配范围和《沥青路面设计规范》中骨架密实型级配范围混合料的7 d无侧限抗压强度进行分析。结果表明:在水泥剂量小于4.0%时,《沥青路面设计规范》中的骨架密实型混合料试件7 d无侧限抗压强度高于《公路路面基层施工设计规范(征求意见稿)》中高速公路水泥稳定级配碎石级配范围混合料试件,在水泥剂量大于4%时,《公路路面基层施工设计规范(征求意见稿)》中高速公路水泥稳定级配碎石级配范围A-1混合料试件7 d无侧限抗压强度高于《沥青路面设计规范》中的骨架密实型混合料试件。     

水泥稳定级配碎石基层施工控制

水泥稳定级配碎石基层作为路面结构的重要组成部分,施工过程中每道工序都要严格按照规范要求控制。以揭阳市区新阳路道路扩建工程水泥稳定碎石基层施工实践为例,浅谈水泥稳定碎石基层施工的质量控制。     

对水泥稳定碎石混合料级配设计的思考

论述了铺装结构使用的长寿命化;骨料的啮合嵌挤作用和水泥的固结作用均能发挥最大作用;在满足设计强度要求的条件下,尽最大限度降低水泥用量。     

水泥稳定碎石集料级配对其强度的影响

采用正交试验设计方法,对9种集料级配的水泥稳定碎石分别进行无侧限抗压强度和劈裂强度试验,探求集料级配对水泥稳定碎石抗压强度和劈裂强度的影响规律,为改善集料级配,优化水泥稳定碎石性能奠定基础。     

浅谈水泥稳定级配碎石配合比设计与应用

着重介绍了水泥稳定级配碎石配合比设计与应用.     

水泥稳定级配碎石的施工及质量控制

详细介绍了水泥稳定级配碎石的配比设计、拌合、运输、碾压以及质量检测，并对施工过程中容易出现的质量问题、原因以及处理措施进行了分析。     

浅析水泥稳定碎石混合料的级配与密实度的关系

在利用施工现场已有原材料的基础上,通过对两种矿料的级配进行对比,提出通过改善级配来提高水泥稳定碎石基层的密实性和无侧限抗压强度,并通过击实试验和无侧限试验初步得出CF-A-1S结构的混合料的密实度和强度均高于比C-B-S结构的混合料。     

水泥稳定碎石最佳级配的正交试验设计

在考虑干缩特性的同时,经分析得出影响水泥稳定碎石强度的主要因素,同时以这些因素为基础,选用正交试验法,通过三点控制确定的幂函数级配求解出9种级配,得出各因素与各指标的关系,最后根据各级配的试验指标可调整计算出水泥稳定碎石的最佳级配．这便是无机稳定碎石类材料新的设计方法。     

浅谈水泥稳定级配碎石基层施工技术

近年来随着我国经济的快速发展,我国的公路建设亦迅速发展,水泥混凝土路面因其强度高,使用周期长而广泛应用于城市道路及公路。而道路基层的质量很大程度上影响了路面的使用寿命和行车安全,结合实际对水泥稳定级配碎石基层的施工技术作阐述。     

关于影响级配碎石材料性能因素的探讨

级配碎石是一种松散材料,它具有塑性变形大、刚度小、应力扩散能力差等缺点,在已有研究基础上,本文通过对级配碎石物理指标的分析,研究了在不同的成型方法下不同级配的级配碎石的力学性能,总结了影响级配碎石性能的主要因素,对级配碎石的实际工程应用提供一些参考.     

水泥稳定级配碎石无侧限抗压强度试验研究

水泥稳定级配碎石的系列试验研究表明,水泥稳定级配碎石混合料的最大干密度和最佳含水量均随水泥剂量的增大而近似服从于线性规律,由此可得出水泥稳定碎石混合料无侧限抗压强度随水泥剂量成线性规律变化。这一研究成果,对今后各等级公路的设计及施工实践具有一定的参考价值。     

级配碎石力学性能影响因素的试验研究

为了揭示级配碎石力学机理,通过室内振动法成型的试件,研究了压实度K、含水量W、空隙率V和级配等因素对级配碎石力学性能的影响．试验结果表明：随着压实度的提高、试件内部含水量的降低,级配碎石的力学性能明显提高;压实度在97％～99％之间,压实度每提高1％,级配碎石抗压强度提高12％～44％、回弹模量提高17％～20％;与最佳含水量眠。的试件相比,当W=0．5Wopt时,级配碎石抗压强度提高28％,回弹模量提高11％-14％,CBR提高9％;当W=0％时,级配碎石抗压强度提高95％,回弹模量提高23％～26％,CBR提高14％．在此基础上,提出级配碎石的最佳级配范围．该研究成果可供级配碎石设计施工参考．     

水泥稳定碎石断级配组成的贝雷法设计试验研究

为解决目前高速公路、一级公路普遍采用的水泥稳定碎石基层易出现收缩裂缝的问题,首先根据贝雷法和主骨料空隙填充法确定了一种间断级配水泥稳定碎石材料的设计方法,然后通过振动成型试件强度试验进行级配调整,并进行了抗压强度试验,回弹模量试验,确定了间断级配水稳填充大粒径碎石基层材料的配合比为G7、G10、XG3规格集料质量占比为55%、18%、27%,水泥剂量4.5%,含水率5.5%,7 d抗压强度为5 MPa, 90 d抗压回弹模量为1 700 MPa。