北京市公交IC卡发展之面面观

1995年6月国务院启动了以发展我国电子赁币为目的、以电子贷币应用为重点的各类卡基应用系统工程金卡工程。金卡工程广义上是金融电子化工程，狭义上是电子货币工程。它是我国的一项跨系统、跨地区、跨世纪的社会系统工程。它以计算机、通信等现代科技为基础，以银行卡等为介质，通过计算机网络系统，以电子信息转账形式实现货币流通。它的实现必将加速我国金融现代化步伐，从而提高社会运作效率，方便人们工作生活。     

初论电子货币及金卡工程

金卡工程是金融电子化工程，主要包括银行清算系统、联网信息系统、柜台业务系统以及个人的信用卡和储蓄卡。文中介绍了国内外信用卡发展概况，以及信用卡所带来的社会效益及经济效益。最后提出我国实施金卡工程的关键及其建议。     

南京大胜关长江大桥三桁钢桁梁施工技术

南京大胜关长江大桥是京沪高速铁路的重点工程,主桥采用三主桁空间桁架结构,该桥结构新颖,技术含量高,建设规模大。钢梁刚度、重量大,安装支点反力大,悬臂跨度长,合龙端挠度、转角大,合龙点多,钢梁施工难度大。介绍了南京大胜关长江大桥六跨连续三桁钢桁拱桥在吊索塔架及三层平索的辅助下从两侧往跨中架设、跨中合龙的施工技术,以及主跨和边跨合龙所采用的＂长圆孔＋圆孔＂合龙铰技术,可为类似桥梁的施工提供一定的借鉴作用。     

UIC网关初运行研究和实现

针对UIC网关初运行的主控车确定、UIC地址分配、车辆方向识别、NADI状态确定、UIC网关状态转换、列车配置状态确定、列车配置确认和修正以及未知车辆的整合进行了详细的研究，并对UIC网关初运行的各个部分进行实现，搭建UIC网关初运行测试环境对算法的一致性和正确性进行验证，实现UIC初运行算法运行在某型号的UIC网关上并通过国际铁路联盟实验室的UIC网关一致性认证。     

试论对弓网故障的超前控制

本文对现弓网故障发生的原因、过程、从机务、供电，工务三方面进行了分析，从供电部门角度提出了对弓网故障实行超前控制所采取的措施。     

供电机务部门是减少弓网故障的关键

本文以洛阳分局管内，１９８８年～１９９３年以来发生的弓网故障为例，通过比较得出供电，机务部门在弓网故障中占主要地位，是减少弓网故障的关键部门，进而重点对供电，机务部门发生弓网故障的原因，进行了较为全面细致的分析，并提出了对策，强调了通过加强运行管理，防止弓网故障的重要性和可行性。     

国务院办公厅关于印发安全生产“十二五”规划的通知

国办发〔2011〕47号各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构：《安全生产＂十二五＂规划》（以下简称《规划》）已经国务院同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。各地区、各部门要把安全生产目标、任务、措施和重点工程等纳入本地区、本行业和领域＂十二五＂发展规划,抓紧制定具体实施方案和行动计划,做到责任到位、措施...     

经济学非科学化种种

经济学非科学化种种胡坚撰文指出，我国目前的经济学界存在着把经济学非科学化的三种倾向：第一种倾向为＂跟风＂。今年经济开发区热，有些经济学家就大力论证经济开发区如何重要、如何可行；明年国际金融中心热，有些经济学家就一哄而起，积极倡导中国应建立多少个国际金...     

HXD3型电力机车MVB/RS485网关电源接线方式的探讨

阐述了HXD3型电力机车MVB/RS485网关的功能及电源接线方式,结合TCMS的Master、Slave系统双机热备的控制机制,指出了目前MVB/RS485网关电源接线方式的不妥之处,并提出具体的改进意见,以实现TCMS处于单系统运行时MVB/RS485网关能正常工作、机车能维持运行的目的.     

一种UIC列车通信网关的研制

符合UIC 556标准的UIC网关是实现列车间互联、互通和互操作的关键核心设备,从分析UIC网关的作用出发,介绍了自主研制的UIC网关的硬件系统和软件系统设计方案,介绍了UIC网关中WTB通信控制器设计、TCN与UIC初运行、TCN实时协议栈与消息路由、UIC映射服务器、过程数据编排等关键技术的设计实现方案。TCN和UIC一致性测试结果验证了自主研制UIC网关的功能和设计方案。     

铁路公网覆盖工程光缆纤芯分配绘图软件开发

目前移动、联通、电信三家公网覆盖运营商应用于铁路隧道、站房的覆盖,设备多,且三家运营商的各设备组网方式和纤芯分配需求均有差异,因此传统的公网覆盖工程光缆纤芯分配CAD绘图工作量大,耗时耗力且容易出错。因此,有必要开发公网覆盖工程光缆纤芯分配绘图软件,以excel的高效编辑功能替代直接在CAD中作图的纷繁复杂,加快CAD绘图和统计工程数量,提高设计效率和质量,减少人工成本。     

海外项目平面控制测量起算数据获取方法研究与可靠性验证

针对欠发达国家或地区缺少平面控制网起算数据的问题,以刚果(金)马诺诺—安科罗道路工程为例,基于ITRF组织提供的站心框架坐标、运行速度等已知高精度数据,运用GAMIT软件进行长基线解算,利用CosaGPS软件进行网平差,经历元转换和坐标转换,获得该项目的高精度起算数据。以上述起算点对控制网进行约束平差,并根据投影变形公式进行数学计算,获得满足规范要求的控制成果;以联合平差法对同一控制网进行约束,得到该控制网的另一套控制成果。通过对比,验证了联测IGS参考站获取起算数据的可靠性。     

论我国高速铁路精密工程测量技术体系及特点

本文对我国高速铁路精密工程测量技术体系的特点进行研究,重点对高速铁路精密工程测量的内容,高速铁路轨道的内部几何尺寸和外部几何尺寸定位精度,高速铁路精密工程测量的布网原则、坐标基准,"三网合一"的测量体系进行了系统的论述。提出了高速铁路工程测量平面控制网应在框架控制网(CP0)基础上分三级布设、高程控制网分二级布设的方法,平面坐标系统应采用边长投影变形值≤10mm/km的工程独立坐标系以及应按"三网合一"的原则进行高速铁路精密工程测量的观点。     

实施通信网畅通工程加快铁路信息化建设

分析了TMIS、DMIS和PMIS三大系统存在的不足，阐述了启动铁路通信网“畅通工程”的目标和意义，介绍了“畅通工程”的主要内容，提出了铁通公司为实现“畅通工程”的服务承诺。     

贯彻科教兴路战略加速物资企业科技进步

贯彻科教兴路战略　加速物资企业科技进步蔡庆华＂八五＂期间是我国铁路发展进程中成绩最为显著的时期。特别是在＂八五＂后三年，部党组下定决心，集中力量，展开气势宏伟的铁路建设大会战，重点工程捷报频传。物资总公司的广大干部职工，坚决贯彻部党组的要求，千方百计...     

Cable Modem 和ADSL接入技术的比较

随着通信、计算机、图像处理等技术的进步，电信网、有线电视网和计算机网都在向宽带高速的方向发展。各网络所能提供的业务类型也越来越多，网络功能也越来越接近，三网的专业性界限已逐渐消失，“三网合一”已是大势所趋。但是，在光纤到户普及之前，为了在接入Internet的同时享受数据、语音和视频，普通用户只能在PSTN、ISDN、ASDL、Cable Modem、     

论高速铁路测量网布设技术

《高速铁路工程测量规范》已于2009年12月1日颁布实施,"三网合一"是构建高速铁路测量体系的基本原则。简要介绍了高速铁路精密工程测量"三网合一"的概念,对提出高速铁路测量"三网合一"必要性进行了论述,并就高速铁路测量如何实现"三网合一"进行了探讨。     

浅谈预应力砼箱梁预应力损失及预拱度控制

1工程概况 位于苏州市中心城区西北角的沪宁高速公路苏州西出入口工程，是为缓解苏浒路交通压力而建，连接市区、新区、浒关地区与沪宁高速和312国道的城市高架道路。工程全线长约5．1km，桥梁总长度约为3500m。本文以白洋湾桥A23～A26一联预应力混凝土连续箱梁为例，介绍预应力损失控制和预拱度设置。该联为三跨单箱双室等截面箱梁，每跨长29．5m宽13．25m，基础与下部结构分别为钻孔灌注桩、承台、立柱结构。     

城域传送网的发展及组网策略

城域传送网技术突飞猛进，MSTP、RPR、ASON三种技术同时并存，各有优缺点，各个运营商根据各自情况选择相应的技术。     

降耗增效要严把“三关”

目前，在激烈的市场竞争中，许多企业经济效益滑坡，举步维艰，有的甚至严重亏损、破产倒闭。究其原因，工程材料管理不到位，企业在施工生产中没有把原材料的采购、供应、使用、核算、节约等工作提到降成本、增效益的高度，是主要原因之一。企业求生存求发展，立足点应放在强化规范管理、挖潜增效上，下大力降低物耗是控制成本的关键。而做好原材料的采购、供应。回收节约等工作，严把“三关”，是企业降低生产成本、提高经济效益的重要环节。１严把采购关把好材料的采购关，减少采购费用，是企业增效的有效办法。因此，必须把住采购源头，…