航运业经营环境与发展趋势

近年来,全球海运业一直稳步扩张,海运量持续增长。1996年世界海运量增幅为3.5％左右,达44.2亿吨。国外权威部门预计,随着世界经济的发展,从目前到2000年世界海运量将会逐步增长,1997年为45.2亿吨,1998年为46.6亿吨,1999年为48.1亿吨,到2000年将增长到50亿吨。谷物、煤炭、钢铁等大宗产品运输量是推动国际海运业持续增长的主要动力。     

世界20大集装箱公司船队的发展

十多年来,世界集装箱船队增长之快,在世界商船队中显得十分突出.从1988年到2001年,世界集装箱船队由4 324艘、2 787 900TEU增长到7 069艘、6 881 976TEU,13年间,艘数共增长63.5%,运力共增长1.47倍,平均年增长率分别为3.9%和7.2%,而同期的世界商船队,则由33 580艘、60 906.98万载重吨增长到39 008艘、77 875.8万载重吨,共增长16.2%和27.9%,平均年增长率为1.16%和1.91%.集装箱船队的增长速度,为世界商船队增长速度的3.36～3.77倍.     

1989年世界船舶产量

据英刊《内燃机船》1990年3月号报导:1989年世界船舶总产量为587艘,比1988年508艘增加了79艘,其总吨位从1988年的16717655吨增加到21917367吨,增长了31.1％。上述数字表明,世界造船的数量和吨位都呈现增长的趋势。     

世界修船业的前景

一份关于世界修船业前景的研究报告表明,尽管新船厂的发展将威胁到修船价格的提高,但世界修船需求量将呈现显著增长。 一、未来世界修船能力预测 虽然1994年修船总能力(能容纳1万载重吨以上船舶的船坞数量549个)比上年有所下降,但根据已知的发展计划得知,世界修船总能力即能容纳1万载重吨以上船舶的船坞数量将分别上升到1996年的563个和1998年的570个。从地区来看,亚洲继续成为     

蓬勃发展的冷藏货运输

1994年，全球范围内冷藏货的运输量大约是7820万吨，其中，54％(4190万吨)是通过船舶运输的。总的运量在1985年的基础上增长了53．8％。据预测，到2005年还要增长26％(2070万吨)，其中海运部分到那时也将达到56％这样一个较大的份额。     

铁矿石运输市场综述

一、钢铁产量和消耗量 世界粗钢产量从1950年的1．89亿吨增长到2005年的11．06亿吨，55年共增长4．85倍，平均年增率为3．62％。其中2000-2005年共增长30．4％，年增率为5．46％，这一增速的驱动力是中国钢铁产量的高速增长（见表1和表2）。[第一段]     

改革中崛起的日照港

“黄海滩头千年睡,日照东岸巨港出”,这是当年李鹏总理在视察日照港时的题词,真实地反映了日照港在改革开放中诞生、发展的辉煌历史。短短13年间,日照港发生了翻天覆地变化,港口货物吞吐量由1986年开港初期的263万吨,上升到1998年的1724万吨,年均增长达17％;集装箱运输也从无到有,从每年几千标箱,发展到1999年上半年突破1万标箱关口;从1986年至1998年共实现利税5.33亿元,年均增长达26.8％。日照港已经成长为国家交通的主枢纽港,被列为山东省136家重点企业,拥有了新亚欧大陆桥东方桥头堡的重要战略地位。     

数据

正9.06亿吨2017年,珠江水系完成内河货运量9.06亿吨,同比2016年增长8.7%;集装箱吞吐量1 516万TEU,同比2016年增长9.4%。预计到2020年,珠江水系货运量将迈上10亿吨量级。126.44亿吨2017年,全国规模以上港口货物吞吐量126.44亿吨,其中,沿海港口货物吞吐量86.25亿吨,内河港口货物吞吐量40.19亿     

强势增长 精彩纷呈——2003年广西贵港市水运行业经济运行情况分析

2003年广西贵港市完成货物吞吐量1245.36万吨,比上年增长41.65%,其中出口量1203.63万吨,占总吞吐量的96.6%,同比增长41.16%.其中,贵港港货物吞吐量达1042.8万吨,同比增长38.71%,其中出口量1001.06万吨,占进出口总量的96%,比去年增长38%.桂平港完成货物吞吐量73.63万吨,同比增长34.9%;平南港完成货物吞吐量128.7万吨,同比增长76.74%.     

世界集装箱船市场现状

日本邮船公司近日发表了“世界集装箱船市场的现状”一文。该文认为:①1989年世界集装箱航运市场中日本恢复领先地位;②1989年世界集装箱船订单空前增加,③1992年世界可能出现集装箱船供过于求的局面。1989年,全世界营运的集装箱船为918艘、计2328万总吨(2501万载重吨)、144万TEU,比1988年的增加37艘4.2%、9万增加 TEU6.7%。其中日本营运的集装箱船为168999TEU,所占份额比1988年增加6.95,并从1988年的第三位(前两位为美国和台湾)一跃为第一位;美国为168592TEU,所占份额比1988年下降1.6%,屈居第二,台湾为     

2006年我国造船业利润总额达96亿元

记者日前从国防科工委船舶行业管理办公室获悉:2006年我国船舶完工量达1452万载重吨,同比增长20%,占当年全球造船产量的近五分之一;新承接船舶订单达到4251万载重吨,同比增长150%;手持船舶订单6872万载重吨,同比增长73%。完成工业总     

船舶修造

1998年中国进口液化石油气(LPG)将达到470万吨,比1997年增长30％,是世界第二大LPG进口国。 在近期召开的Gasgeth会议上有关人士表示,中国的LPG进口增长趋势还将继续,预计到2003年,中国的LPG进口量将达到750～1000万吨。自90年代以来,中国的LPG进口量平均每年增长13％,但由于缺乏能装卸并储存液化石油气的LPG码头设施,只能利用停泊在近岸海域的大型LPG船作为LPG储罐来过驳和存储液化石油气。据统计,1997年     

嵊州水运小地方也有大潜力

<正>据嵊州港航部门最新统计资料显示,到11月底,全市水路运力4603载重吨,货运船舶平均载重吨达到76.7t,比2004年底的43t增长78.4%。其中,100吨级以上船舶的数量由2004年的5艘增加到19艘,吨位占到总运力的     

港口信息

上海港外贸进出口增势迅猛今年头7个月,上海港已完成货物总吞吐量2.43亿吨,集装箱吞吐量达1016.1万TEU,分别比去年同期增长11.3%和26.8%。至7月底,上海港外贸货物吞吐量完成1.07 亿吨,同比增长17.1%,其中出口货物完成4814.7万吨,同比增长28.7%;外贸集装箱箱量比上年同比增幅达28%,其中占绝对主导地位的中国至美国、欧洲航线的箱量分别达到192.6万TEU和144万TEU,同比增长15.8%和15.1%日本、韩国、香港航线分     

数据

<正>56.7亿吨今年上半年,规模以上港口完成货物吞吐量56.7亿吨,同比增长2.6%,增速较去年同期放缓2.6个百分点;完成集装箱吞吐量10 273万标箱,同比增长6.1%。18.9%2015年上半年水上交通安全形势保持平稳。据统计,上半年共发生运输船舶交通事故94.5件,同比2014年下降18.9%。6 183名今年1月至6月,全国各级海上搜救机构共组织协调搜     

世界原油贸易重心将转向亚太

<正>2014年11月20日,主题为"聚变-中国机遇与世界市场"的第三届中国国际石油贸易大会在上海举办。与会专家认为,当前中国经济发展进入"新常态",从高速发展阶段,进入中高速发展阶段,发展潜力仍然巨大,对能源的需求量,对进口能源的依存度仍然很高。今年1-10月,中国进口原油2.53亿吨,同比增长9.2%;进口天然气2 200万吨,同比增长23.9%。"进口原油是我国石油贸易的主要方式。"中国石化集团公司经济技术研究院副院长毛加祥表示。数据显示,2013年,中国石油消费量为5.1亿吨,同比增长3.8%,占世界石油消费量的12.1%,仅次于美国,居世界第二位。2013年,中国原油进口达到2.82亿吨,约占全球原油贸易量的15%,同比增长1.6%,对外依存度达到58%。据预测,2015年我国的原油需求量可能达到5.4亿吨。     

世界铁矿石海运量2015年将达到13亿吨

美国大型证券公司戈德曼&#183;萨克斯预测,由于中国的进口增加,2015年世界铁矿石海运量将达到13亿吨。戈德曼预计中国的铁矿石进口量今年将比去年增加约5000万吨。达到6．8亿吨。结果,世界铁矿石海运量今年将达到10亿吨。     

数据

正118亿吨2016年,我国规模以上港口完成货物吞吐量118亿吨,同比增长3.2%;其中,沿海80.8亿吨,同比增长3.0%;内河37.5亿吨,同比增长3.6%。37.6亿吨2016年,我国规模以上港口完成外贸货物吞吐量37.6亿吨,同比增长4.1%,其中,沿海33.7亿吨,同比增长3.7%;内河3.9亿吨,同比增长7.7%。集装箱吞吐量2.2亿TEU,同比增长3.6%;旅     

水运40年

正四十年的韬光养晦,中国崛起于世界。这四十年里,航运业几起几落,却从未停止前行。40年来,中国水运从落后到领跑,船舶制造从一穷二白到数一数二,港口发展从老弱小到高精尖,海工制造名扬海内外……珠江水运也发生了天翻地覆的变化。40年来,珠江水系水路货物运输量从1988年的7231万吨增加到2017年的9亿吨;港口货物吞吐量从1988年的4459万吨增加到2017年的6.69亿吨;集装箱货运量由1988年     

全球船舶工业供求状况及变化趋势

近年来，全球船舶工业空前发展，新船订单数量逐年增长．世界各主要大造船厂的订单纪录被不断刷新。2001到2006年间，年平均新订单达78．86百万载重吨，超过了1971到1975年间的历史记录．更相比起1996到2000年问的平均51．94百万载重吨，增长了51．83％。造船市场的火爆状况远远超出人们的预期，不但持续增长．2006年更创下一个新订单130百万载重吨的历史新纪录。截至同年．全球的新船订单总共超过了300百万载重吨，这些新船订单需各造船厂化费接下来的大约四年时间来完成。