我国摩托车市场竞争严酷

1997年,我国摩托车企业在1995、1996连续两年严峻市场形势冲击下,虽然采取了一些营销措施,然而效果并不理想。摩托车年产量增长速度减缓,库存积压数量总体上居高不下,销     

产量增长放慢 深层竞争加剧

机械工业部汽车工业司有关人士在分析我国摩托车发展趋势时指出,1996年摩托车年产量仍将比1995年增加,但已持续几年的高速增长将有所放慢,预计年产量在850万辆左右。“八五”期间,我国摩托车产量年均增长速度高达52％,1995年产量为783万余辆,基本实现了产销平衡。业内人士的普遍看法是,摩托车市场已由卖方市场转入买方市场。有关人士希望摩托车企业不要盲目     

摩托车产销量顺势而上 中排量四冲程大幅增长——一季度我国摩托车产、销、存情况综述

今年一季度,我国摩托车行业继续维持去年四季度出现的产、销大幅度上升的态势,并且在产、销持续大幅度上升的同时,企业库存持续大幅下降。这表明,我国摩托车行业在去年上半年跌入谷底后,短时间内即出现较强的反弹势头。根据当前摩托车行业产、销走势,全行业有望在一个不太长的时期内走出谷底,步入良性发展的轨道。一、生产情况继今年1月份全行业生产摩托车72万辆,比去年同期增长50％,2月份生产摩托车58.8万辆(春节在2月份),比去年同期增长12％之后,3月份当月摩托车产量继续扶摇直上,达到94.4万辆,比去年3月的产量增加28.4万辆,增加幅度达43％。这样的增幅,即使在前两年摩托车发展的鼎盛时期,也是少有的高水平。     

今年一季度我国摩托车发展再呈平稳之态

我国的摩托车增长在经过1996年市场强制性的“冷处理”之后,继续沿着平稳发展的路子前行。据机械部摩托车处对全国上目录的10.5家整车企业的统计,今年第一季度全行业产量为226万余辆,同比增长11.6％;销售220万余辆,同比增长12.9％;库存比率较去年有了大幅度下降。     

对摩托车热的冷思考

说当前的摩托车发展太热,指的是已经出现的不健康的发展态势。这,并非危言耸听。首先从摩托车生产产量看,“八五”期间,国家对摩托车年增长率曾计划控制在10％,预计1995年达到160万辆。但实际年增长率达到了56.20％,1995年的产量是783万余辆。过去5年的全国总量达2003.5万辆,是1958年至1990年33年产量合计的1.83倍,并用15年时间于1993年就超过了日本用30年时间才达到     

汽摩市场,如何启动内需——访九九中国(重庆)汽车摩托车工业配套展示交易会组委会

由于受宏观经济形势影响,汽摩工业普遍面临着需求不旺、销售不畅、生产能力过剩、企业效益滑坡的严峻形式。1998年,汽车生产能力超过200万辆,而实际产量只有150万辆左右;摩托车生产能力在1500万辆以上,而产销量则在1000万辆以下。社会库存不断增大,市场竞争异常激烈,价格战、新品战、服务战此起彼伏,货款回收缓慢,流动资金严重短缺,企业经营成本节节攀升。业内人士惊呼:无利时代来临!     

1996年我国摩托车产量稳中有升

在经过“八五”的迅猛发展之后,“九五”第一年的我国摩托车生产已开始降温,并呈现出平稳发展的好势头。据机械部汽车司摩托车处对全国113家摩托车整车企业的统计,1996年全国共生产摩托车929.5万辆,同比增长18.57％;销售891.7万辆,同比增长14.95％;库存62.8万辆,同比增长128.51％;产销率为95.94％。资料统计显示,1996年全行业生产集中度进一步提高,前15家摩托车企业的产量总和占全行业的77.33％。其中产量上百万辆的企业有两家:中国嘉陵工     

厂家队伍继续扩大 市场无序急需遏制

摩托车工业是我国国民经济中发展最快的产业之一。特别是进入“八五”以来,我国摩托车工业又取得了持续高速发展,从1990年的97万辆,增加到1994年的522万辆,年产量每年增长52％,成为世界上摩托车产量最大的国家。预计1995年摩托车产量将达600～700万辆,到年底全国摩托车     

挑战困难 努力完成今年任务——肖国普总经理谈桑车市场的拓展

1998年上半年全国汽车行业生产汽车82.47万辆,生产企业累计销售80.60万辆,产销分别增长了0.6％和3.37％。除重型货车与大型客车有明显起色外。其他几个车型,尤其是前几年增幅较大的微型车和轿车,同比增幅大大下降。不仅如此,许多汽车生产企业的库存也处于上升高位,上半年末库存达14.16万辆,同比增长3.94％。其中轿阜库存增长了23.49％,更严重的是上半年每月的库存环比月月上升。几乎所有的汽车厂家感到今年汽车市场出现了比去年更为严峻的形势。     

正确认识和把握当前的市场形势

今年以来,我国摩托车市场出现了两个值得引起全行业高度关注的现象:一是持续10来年的产销两旺局面开始出现倾斜且这种倾斜正在逐渐加剧,产量增长幅度明显高于销售增长幅度,致使全行业产销率下降,产品积压加重;二是生产和销售企业面对空前的市场压力,纷纷采取了下调整车价格的举措,终于酿成了我国摩托车发展史上罕见的、波及全行业的以“让利不让市场”为显著特征的价格大战。     

“九五”摩配企业经营新思考

纵观近两年摩托车市场的产销形势,真可谓“山雨欲来风满楼”。国产摩托车首次出现全行业滞销,库存增加,销售价格下滑,资金回收缓慢,利润大幅度下降,这不可避免地波及到摩配行业,尤其是为主机厂配套的骨干企业。如何把握市场脉搏,扭转下滑局面,是主机厂也是摩配企业研究的首要课题。尽管行家们通过分析国家产业政策、宏观经济发展状况、市场潜力、外部环境等,认为“九五”期间,中国摩托车行     

多管齐下 振兴摩托车产业集群

由于我国内需疲弱,电动车和助力车冲击,目前二轮公路用摩托车在中国市场的销量下滑幅度较大。2010年产销约1589万辆,2011年产销约1225万辆,同比下滑22.9%左右;进入2012年,摩托车国内市场销量依然疲软,同比下滑20%左右。由于国内摩托车市场的不景气,中国的摩托车企业纷纷转战海外市场,大力发展出口。2011年二轮摩托车出     

1995年我国摩托车产量达783万余辆

据机械部最新统计数据,1995年全国摩托车产量达783.6139万辆。其中产量在20万辆以上的企业从上年的7家增至12家,它们分别是:中国嘉陵股份有限公司(集团)(114.5513     

如何面对市场新格局搞好新品开发

我国现已成为世界第一摩托车生产、消费大国,年生产能力已达1000万辆以上。而市场年需求量只有800万辆左右,从而出现了由卖方市场向买方市场的转变,用户对摩托车的质量、性能、档次等提出了越来越高的要求。同时,我国加入“世贸组织”已为期不远,我国摩托车市场将与世界摩托车市场接轨。而我国摩托车工业尚处于发展的稚嫩阶段,整体技术质量水平低,绝大多数摩托车生产企业尚不具备     

诚信、质量、品牌的成功实践者 庆祝MSC标识部件诞生十周年

经过三十多年的飞跃发展,我国摩托车工业取得了长足的进步,已成为国民经济中的重要一环。尤其在1993年,我国就以367.49万辆的产量首次超过摩托车王国——日本,成为了世界头号摩托车生产大国,1997年则突破1000万辆大关,达1003.7万辆,至2012年,我国摩托车产量连续20年位居世界第一。我国摩托车的社会保有量已超过9000万辆,成为目前世界上最大的摩托车消费国。由于我国摩托车工业起步较晚,行业管理不够规范,维修服     

浅谈摩托车工业发展对火花塞的要求

一、对我国摩托车工业的展望在过去的10年里,我国摩托车市场也出现过三次低谷,以1986、1989年最为突出,波及全行业。即使是去年,某些质量差、品种不对路或非名牌产品也出现了滑坡。但是,随着人民生活水平的提高,摩托车在我国,尤其是在农村,具有广阔的市场前景。可是市场潜力到底有多大呢?就目前来看,我国摩托车社会保有量约为1000多万辆,千人占有率为10辆左右。若以30辆计算,社会保有量需要3600万辆,按现有生产能力也得几年时间才能基本饱和,转入稳定发展阶段。初步预测,2000年全国需求量在800万辆左右。     

从52万辆想到的

1998年第1个月,全国摩托车产量为52.5095万辆,比1997年的同月少18.3071万辆,少25.85％。产量下落如此之巨,令业内人士潜心思考:这到底是“江河日下,还是方兴未艾?”有充分理由说明,后者是当前摩托车行业形势的主流。从统     

2005年一季度车用发动机市场运行分析

1产销概况2005年1-3月份,整个汽车市场由于2004年库存较大,不少企业减少了产量,消化库存;不少购车人仍然持币待购,抱着观望态度,使一季度销量不畅、增势平缓,也导致了与之相配套的车用发动机增长量很小。2005年1-3月份共生产汽车131.0万辆,同比增长     

为中国摩托车工业发展作出更大贡献

洛阳北方易初摩托车有限公司在社会各界的大力支持下,圆满地走过了竞争激烈的1995年,累计完成4大系列大阳牌摩托车35.1万辆,销售收入达17亿元以上,利税总额3亿多元。其产品质量、品种质量、经济效益较上年有新的提高。1995年,北易公司已跻身于中国最大500家工业企业、最大500家三资企业和中国机械行业百强企业行列。过去的一年,中国摩托车市场的形势是严峻的。原材料价格上扬拉动摩托车配件、     

重庆摩托车灯具市场调查

近年来,重庆市的摩托车生产一直保持持续增长的势头。1993年生产摩托车121万辆,1994年生产170万辆(占当年全国摩托车总产量的32.7％),预计1995年产量将突破200万辆。在重庆市的“九五”规划中,到2000年的摩托车产量为400万辆。如此庞大的产