台风来临之前 公路养护要做到“未雨绸缪”——访英达热再生有限公司张义甫副总裁

每年的79月是台风登陆的多发季节,而今年抗灾工作形势异常严峻。5月6日,交通部下发了《关于做好2008年防抗台风工作的通知》,提醒相关单位未雨绸缪,做好防范天灾的准备。 根据中国气象局预测,2008年在西北太平洋和南海海域将有27—29个热带气旋生成,其中有7-9个在我国沿海登陆,并可能有1-2个台风北上影响我国北部海域,将会严重威胁到公路、水运等交通运输设施、建设工程的安全。     

城运控股

正集团公司组织开展2021年防灾减灾综合应急演练为认真贯彻落实青岛市防汛抗旱指挥部办公室《关于做好2021年防汛应急演练工作的通知》,进一步加强企业安全人员应对突发事件的处置能力,健全完善反应迅速、处置有力的应急工作机制,提高防地震、防汛、防台风、防疫应急救援能力。在第十三个全国"防灾减灾日"到来之际,城运控股交运集团以"防范化解灾害风险,筑牢安全发展基础"为主题组织开展了2021年防灾减灾综合应急演练。     

台风“海葵”影响下虹桥机场气象服务与保障的探讨

通过各种现有的气象网络资源和实况数据,对台风"海葵"的移动路径和强度进行了分析,总结出台风临近时虹桥机场风场和降水的时空分布情况。结合机场气象台及机场航班实际情况,探讨了在台风影响下机场气象台提供的各项服务。得出台风临近预报时的预报着眼点,并为机场气象台灾害性天气服务保障工作提出了新建议,为今后民航气象服务工作提供了有益的参考。     

超强台风“山竹”来时 广州交通为你坚守

正谢谢你!风雨无阻的交通人超强台风"山竹" 9月16日在广东地区登陆,给广东省大部分地区带来强风和降雨。广州市防汛防旱防风总指挥部从2018年9月15日18时30分开始,启动全市防台风Ⅰ级应急响应。为了保障全市交通出行畅通,确保城市功能有效运转,广州市交通行业积极动员、科学分配,全力以赴投入到防台风"山竹"以及维护城市交通正常运行等工作中。     

南海西行和转向台风的高空200hPa环境风场分析

利用统计学上的EOF分析方法,对1983～1992年共十年出现在南海的西行和转向台风的高空200hPa环境风场进行分析,找出两类台风高空200hPa环境风场的几点差异,为台风路径预报提供依据.     

中山公交

公交员工坚守岗位严阵以待防御台风 今年,4号台风“妮妲”正面袭击珠三角,成为近30年来首个以强台风级别正面登陆珠江口的台风.8月1日下午,中山市启动防御台风一级响应,台风预警信号升级为红色.在8月2日全市停工停产停课的情况下,中山公交集团各部门单位、广大公交员工依然坚守岗位,防御台风,保障民生交通和城市运行.     

南海西行和转向台风850hPa环境风场分析

利用统计学上的ＥＯＦ分析方法,对１９８３－１９９２年共十年出现在南海的西行和转向台风的高空８５０ｈＰａ环境风场进行分析,可找出了两类台风高空８５０ｈＰａ环境风场的几点差异,为台风路径预报提供依据。     

2009—2018年西北太平洋台风特征统计分析

利用2009—2018年的热带气旋资料,分析了近10 a西北太平洋台风生成和登陆的频数分布和强度变化特征.研究表明:2013年是近10 a出现台风最多的年份,其次为2018年,2010年最少.从登陆来看,2018年登陆我国的台风最多,2014年最少,登陆地点主要集中在广东、福建、海南和台湾地区,但二次登陆比较多的是在福...     

南涨西行和转向台风的高空200hPa环境风场分析

利用统计学上的ＥＯＦ分析方法，对１９８３－１９９２年共十年出现在南海的西行和转向台风的高空２００ｈＰａ环境风场进行分析，找出两类台风高空２００ｈＰａ环境风场的几点差异，为台风路径预报提供依据。     

台风路径预报CLIPER模式及其在航海上的应用

根据对１９４９￣１９８９年西北太平洋历史台风活动的气候和持续特征的统计分析，提出了在船舶航行条件下６￣７２小时、每隔６小时的台风路径预报的ＣＬＩＰＥＲ模式。通过三年的实船试验与推广应用，表明该模式有一定的预报能力。并且预报业务系统操作方便和直观。这种方法是运用航行船舶作台风路径预报的一种客观预报工具。     

台风对厦门快速公交系统营运影响的调查与浅析

厦门快速公共交通系统(Bus Rapid Transit,BRT)是厦门城市公交出行的主要方式。2016年9月15日超强台风莫兰蒂直击厦门,给这座城市带来了巨大的破坏;继莫兰蒂台风后,9月28日"鲇鱼"台风登陆福建,最大风力达到8级,并且带来了持续一周的大量降水。本文以厦门BRT为研究对象,以两次风灾后的实地调查为依据,对厦门快速公交系统的营运状况和受损情况进行基本研究探讨,初步提出了在面对突发台风灾害时BRT的建设与运营对策和建议。     

东省海上搜救中心

广东省海上搜救中心成立于1974年5月，主要职责是贯彻执行国家、省人民政府有关海上安全工作的路线、方针和政策：负责统一部署、组织指挥和协调全省毗邻海域的船舶防台风、防止船舶污染海域和海难救助工作（简称“两防一救”）；负责与境内外同行的业务联系和工作合作，协调境外搜救力量进入我省海域进行搜救行动。     

东海台风路径预报的CLIPER模式

现提出东海台风２４￣７２小时路径ＣＬＩＰＥＲ全样本预报模式和ＣＬＩＰＥＲ分类预报模式，并设计一套根据运动台风不断变化的区域及其前期运动趋势而采用不同的预报模式和预报方程的方法。五年２８例台风的试报表明，２４、４８、７２小时预报误差分别为１０９，２１５，３２９海里，精度明显高于国内外类似模式，而且该方法简便、易行，适合于海洋预报台和气象台站作台风路径的客观预报，特别是可作为配有ＩＢＭ微机的远洋船舶从     

浦东公交抗击台风经受严峻考验

<正>今年第9号超强台风"灿鸿"于7月10日起影响本市,从10日晚间至11日,持续强风、降雨给道路交通带来严峻考验。整个台风登陆期间,浦东公交第一时间启动特殊气候公交应急预案,24小时应急值守,各直属企业干部职工紧急响应、全力应对,确保了安全行车及服务供应。杨高公司7月10日接到台风预警后,通过会议布置及微信平台等多种方式通报了台风动向,加强安全行车宣传;上南公司以短消息的形式通知各营运分公司,加强现场管理力度,在台风期间,要     

某轮两次穿越台路径前方的决策分析

成功的避离台风,要求船长占有、分析、应用多方面的资料并能迅速形成正确的决策．当船舶处于危险境地时,则更需要船长当机立断,采取果断措施．而正确决策和果断措施的基础是加强船长决策能力的培养．同时,要动员、组织好全体船员做好心理、技术和物质上等方面的准备,以确保船长决策顺利实施．     

以服务为基点 做好机关后勤工作

2012年,是实施"十二五"规划的关键一年,也是机关后勤工作面临新的机遇、寻求新突破的重要一年。对以服务为基点,坚持做好机关后勤工作,与时俱进、改革创新,使各项工作都取得显著成效,来推动机关后勤工作科学发展起到至关重要的作用,还需做好以下几方面的工作。     

船载防避台智能决策支持技术研究

以船舶防避台实践经验、典型案例和领域科研成果为基础,用现代科技手段,研究船载防避台智能决策支持技术.它由电子海图、船舶动态管理、台风信息查询和台风路径自动标绘、船-台综合态势实时计算和模拟避台、避台智能决策等5个分支组成.综合运用相似理论、天气图方法、卫星云图分析法、台风数值预报等学科理论,构建船舶防台数据库、模型库、知识库,实现对船舶和台风路径全过程实时跟踪和监控、船-台态势分析、威胁等级判断、台风路径补充改正和航线天气预报、避台智能决策.     

浙江省水路台风灾害时空分布特征分析

利用浙江省气象观测站的大风和降水数据,分离出对浙江造成灾害的台风引起的降水和大风.利用分离出的数据统计分析了对浙江形成灾害的台风引起的大风和降水的时空分布规律.研究表明：对浙江造成灾害的台风呈增加趋势,且其引起的大风和降水的程度为9月〉8月〉7月;灾害台风过程中引起的最大风速主要集中在20～35m/s,影响严重的区域主要集中在沿海区域,西部地区受大风和降水影响较小.     

厦门港锚地抗风能力及其容量的研究

厦门湾灾害性天气主要为台风天气。台风在登陆或影响过程中将产生大风大浪和风暴潮,对在港船舶和人员的安全构成严重的威胁。因此对厦门港各锚地抗风能力进行分析,并根据船舶避抗台风的实际情况、船舶锚泊时的回旋安全水域要求以及出链长度要求等因素,计算出台风天气厦门港各锚地的船舶容量。针对现状提出一些抗台保障措施,对船舶以及相关主管部门制订防台抗台工作预案有着重要的参考作用。     

关于加强高校思想政治工作的几点思考

面对走向新世纪的中国高等教育．提出进一步加强和改进高校思想政治工作是具有重要战略意义的。前不久发布的《中共中央关于加强和改进思想政治工作的若干意见》,是全党进一步做好思想政治上作的纲领性文件,也是高校进一步做好思想政治工作的纲领性文件。《意见》论及的一系列问题既有极大的现实意义,也有极强的针对性,不仅对我们在新的一年做好高校思想政治工作有重要的指导意义,而且对我们从新的高度认识高校思想政治上作的战略地位,增强做好高校思想政治工作的决心和信心,同样有重要的指导意义。进一步加强和改进高校思想政治工作…