道路交通噪声的危害与控制措施

一、道路交通噪声的来源及危害 道路交通噪声主要是由行驶在道路上的汽车内燃机、喇叭和轮胎产生的. 1.车辆类型对交通噪声的影响 交通噪声的主要部分是汽车噪声,其主要声源为排气、进气、发动机和风扇,高速行驶时的轮胎滚动声.汽车的噪声随载重量增加而增加,声级和载重量几乎呈线性关系,汽车鸣喇叭时,电喇叭大约为90-95分贝,汽车喇叭为105-110分贝.轮胎噪声在一般情况下不显著,当车速在60公里/小时以上时,轮胎噪声则成为主要因素.     

对我国汽车噪声试验标准的思考

公路交通噪声已成为影响人们生活，工作质量的社会公害，汽车噪声试验和限值标准提供了治理噪声污染的有效手段，本文分析了比较了主要发达国家与我国汽车现行噪声试验标准的差异，指出了我国现行标准中的存在的不足，提出了等同采用国际标准的必要性。     

汽车噪声的分析与控制

从汽车噪声的种类和评价指标等几方面分析了汽车噪声是怎样产生的,并阐述了如何对汽车噪声进行控制。     

汽车噪声控制

通过分析汽车噪声的来源和噪声控制的一般方法。提出了降低汽车噪声的一些方法及措施。汽车是一个复杂的噪声源。其主要来源是发动机。所以要想有效地降低汽车的噪声。就应该搞好时发动机噪声的控制。发动机噪声主要包括燃烧噪声、机械噪声和进排气噪声。因此．提出了降低燃烧噪声、机械噪声和进排气噪声的具体方法。     

家用车降噪大法

让你的车内环境如豪华车一般静谧汽车噪声不仅仅会让车主们心烦气躁,严重的还会造成身体上的伤害。据医学杂志报道:汽车噪声不但增加驾驶员和乘员的疲劳,而且影响汽车的行驶安全。另一方面,噪声对消化系统、心血管系统也有严重不良影响,会造成消化不良,食欲不振,恶心呕吐,导致胃病及胃溃疡病的发病率     

中型客车车内噪声及其降噪技术的探讨

本文通过分析乘用车车内噪声产生机理及车内噪声的构成情况 ,结合研究汽车激励源的特　　性 ,讨论了影响车内噪声的主要振源和声源 ,进而得出中型客车车内噪声的分布情况和产生原因 ,　　提出合理的降噪技术方案 ,为中型客车的降噪工作提供参数依据。     

汽车车内噪声分析及控制技术的发展

分析了当今汽车乘坐室内部噪声的主动控制及被动控制技术 ,对汽车车内噪声分析计算方法的发展及现状进行了综述     

汽车车内噪声分析及控制技术的发展

分析了当今汽车乘坐室内部噪声的主动控制及被动控制技术,对汽车车内噪声分析计算方法的发展及现状进行了综述。     

汽车运动噪声研究现状及展望

随着汽车运动速度的提高及汽车日益轻量化,汽车的车内外运动噪声越来越严重,影响行车的安全性、舒适性、动力性和经济性,也干扰其它车辆的行驶和附近居民的正常生活,其研究具有重要意义。分析引起运动噪声的主要噪声源,概述其形成机理,介绍其研究现状及方法,并对其发展进行展望。     

驾驶员职业健康影响因素以及预防措施的研究

据统计,我国约有1亿以上的驾驶员不同程度地患上了噪声性耳聋、颈椎病、视力疲劳综合症等职业病。笔者针对驾驶员职业危害及职业病的影响因素,提出减少车辆行驶时的振动、降低汽车噪声强度等预防措施。     

ECER51体系中汽车加速行驶车外噪声方法B的研究及应用

随着我国汽车工业的飞速发展,现行的车外噪声测试方法A的试验方法已不具有评价车辆行驶状况的典型性,故欧洲经济委员会提出了测谈汽车加速行驶车外噪声方法B,其为我国各汽车生产企业提供了试验依据,也为机动车检测提供了方法支持。     

浅谈高速公路建设对环境的影响及保护措施

从社会经济、噪声、废气、废物、工程地质、生态变化等几方面说明高速公路建设对环境的影响,并简单阐述了立法,规划,设计与环境协调,绿化,防治噪声,汽车排污,保护动植物和自然景观等几种保护措施。     

气缸垫戳穿快速诊断与排除七法

行车途中有时会遇到气缸垫损坏的情况,特别是柴油机工作时噪声大,如气缸垫戳穿,往往不易察觉到,也不易判断出哪个缸被戳穿冲坏。它不仅影响了汽车的动力性,同时也影响了汽车的经济性。下面介绍的“七法”可对其快速诊断与排除。     

汽车发动机薄壁类零件低噪声分析系统的开发

针对汽车噪声中汽车发动机薄壁类零部件的辐射噪声所占的能量比重较大的问题,作者开发了薄壁类零件低噪声分析系统,并用此系统进行了６１０５ＱＡ柴油机油底壳的低噪声结构的优化设计。     

基于 VI 的汽车发电机噪声检测系统设计

针对困扰各大汽车企业的汽车发电机噪声情况,设计以滤除环境噪音为目标,最终滤出发电机噪声信号,制作发电机试验台,利用虚拟仪器LabVIEW软件进行噪声测试。本研究成果可为发电机降噪提供参考。     

基于GT-POWER的捷达轿车进气噪声仿真研究

消声器性能的优劣是降低汽车进排气系统噪声的关键因素。对小型汽油机汽车来说,进排气系统的噪声有时比发动机自身的噪声还要高。通过对捷达伙伴轿车的发动机进行降噪分析,运用GT-Power软件建立消声器模型并进行仿真,运用Gambit软件建立三维消声器网格模型,用Flunt软件进行消声器的流体分析,尤其对进口速度、压力进行了仿真,计算传递损失。仿真结果表明:优化后的发动机进气噪声得到了明显的改善,进气噪声降低了3dB,基本实现了降低车辆噪声的目的。     

高速公路建设对环境的影响及保护措施

从社会经济、噪声、废气、废物、工程地质、生态变化等几方面说明高速公路建设对环境的影响，并简单阐述了立法、规划、设计与环境协调、绿化；防治噪声、汽车排污、保护动植物和自然景现等几种保护措施。     

动力吸振器在汽车半轴减振减噪上的应用

为减小由汽车右半轴引起的轰鸣声,基于多岛遗传算法设计了一款汽车半轴动力吸振器。建立了汽车半轴动力吸振器有限元模型并预测其固有频率,与实测值进行对比验证。装车试验结果表明:加装汽车半轴动力吸振器后,前排右耳总噪声下降了8 d B,后排右耳总噪声下降了6 dB,司机座椅导轨振动量下降了50%。     

汽车噪声模拟方法的研究

介绍了汽车噪声模拟的原理及噪声模拟系统的设计，并通过试验验证了该模拟方法和模拟系统的可行性。     

高速公路交通噪声声源特性分析研究

笔者从事高速公路建设环境保护及环保科研工作,经常对高速公路上声屏障的设置位置及长度、高度感到科学依据不足。近期通过研究,完成了《高速公路交通噪声衰减规律及防治对策研究》科研课题,重点研究了高速公路交通噪声的特性、衰减规律,运用声学测量技术,分析高速行驶汽车的交通噪声时域特性、频谱特性及对噪声强度的影响。据此可比较好地解决声屏障的设置问题。现把研究成果中的高速公路交通噪声声源特性分析研究的内容与各位同行进行探讨,希望能对从事交通噪声控制工作的人员有所启迪与帮助。