涂装自动化机器人高压报警故障排查与解决

正在汽车制造厂四大车间中,涂装车间是自动化程度最高的车间,而涂装车间的重要工序中涂、面漆、罩光漆对喷漆的均匀性和漆层的厚度要求很高,否则容易产生色差等品质问题,故汽车绝大部分汽车制造厂集中采用机器人进行喷涂。由于涂装车间是重大易燃易爆防范场所,机器人需具有安全可靠的特点方能应用于涂装车间。涂装车间机器人在日常使用过程中,会发生一些故障引起生产停滞造成损失,其中高压报警故障约占60%。因此能够预防和     

喷漆废气废漆渣的估算及处理措施

汽车喷漆、流平和烘干工序会产生有机废气、过喷漆雾及漆渣,需要根据年产量、油漆品种和油漆用量、涂装设备和涂装方法确定喷漆室、流平室和烘干室产生的有机废气及其排放量,并根据GB16297—1996大气污染物综合排放标准确定排气筒高度。采用先进的涂装工艺,其中涂、面漆以静电旋杯喷涂为主,由机器人自动仿形,根据车身不同位置将出漆量及喷涂图形调整到最佳状态,使油漆利用率提高到90%以上,从而减少有机溶剂对环境的污染。若中涂、面漆线采用水性漆,则从根本上可以解决喷漆对环境污染的问题。     

先进的汽车涂装设备

汽车涂装行业为了满足日益严格的节能、减排和环保等要求,除了对涂装材料和涂装工艺等进行持续改进外,还研发了很多新型的涂装设备。介绍了目前国际先进的反转式前处理／电泳输送设备、新式喷漆室漆雾捕集装置和自动喷涂系统的技术特性。     

摩托车铝合金车轮地链式自动喷涂生产线简介

摩托车铝合金车轮因形状复杂、辐条间隙大、辐条两面及轮辋内均要求喷涂等特点,致使喷漆自动化较难实现。水平自旋式摩托车铝合金车轮静电自动涂装方式在实际应用中具有油漆利用率高,有害物质排放少,膜厚均匀一致,涂膜性能稳定等优点,大大降低了劳动强度,完全适合摩托车轮毂的喷涂,是很有推广潜力的环保型涂装生产线。     

汽车绿色涂装技术路线图解析

减少汽车涂装的VOC、CO_2和废水排放,减少能源和新鲜水消耗等,是汽车绿色涂装技术发展的重点。路线图明确了相关技术指标和支撑技术,围绕前处理技术、喷涂工艺技术、油漆固化/烘干技术、涂装替代技术、高能效喷漆室和油漆车间能源管理等六大专题,每个专题明确了预期目标、面向应用的挑战要素、用户领域、可带来节能环保和经济方面的益处以及未来15年的研发方向。     

风机在汽车厂涂装车间的应用

在涂装车间的规划设计过程中,根据涂装生产线设备的不同特点及其使用环境的差异,需要采用各种不同类型的风机.介绍了涂装车间送风空调、喷漆室排风、烘干炉循环风、前处理电泳区及打磨室排风等不同区域的风机在选型时需要注意的问题,总结了汽车厂涂装车间风机在运行过程中经常出现的故障、原因及处理措施.     

汽车塑料件涂装的绿色工艺技术

分析了德国大众塑料件涂装线、宝马塑料件涂装线和菲亚特保险杠涂装线工艺及装备各自的特点,介绍了已获得实际应用的CO2清洗前处理技术、塑料件涂装水性化技术、塑料件涂装全自动化、干式喷漆室及喷漆室排风循环利用技术、热泵技术等的原理和特点。     

汽车涂装工艺的发展

从设备、材料等角度介绍了汽车厂涂装车间中前处理底漆、喷漆及烘干几个重要工序的工艺变化情况。     

深中通道桥梁工程钢箱梁智能涂装技术

深中通道桥梁工程钢箱梁制造总计约28万吨,钢箱梁制造节段数量多、涂装工作量大。为实现钢箱梁涂装提质增效,钢箱梁外表面和钢桥面采用自动化、智能化涂装生产线进行涂装,包括喷砂除锈、热喷锌铝、喷漆三部分。智能喷砂除锈设备采用喷砂机器人,由外部天车式喷砂机器人系统和地面轨道式喷砂机器人系统组成。智能喷锌铝设备采用热喷锌铝机器人,由2套喷涂小车组成,小车上搭载电弧喷涂电源、电弧喷枪系统和ABB机器人系统等。智能喷漆设备采用喷漆机器人,由2套轨道型多功能伸缩臂机器人系统组成。按照钢箱梁涂装工艺流程,分别采用喷砂机器人、热喷锌铝机器人和喷漆机器人进行相应的喷砂除锈、热喷锌铝和喷漆作业。通过涂装质量验收,喷砂机器人喷砂效率约为人工的4倍以上,一次合格率高;热喷锌铝机器人热喷锌铝效率约为人工的6倍,涂装膜厚均匀;喷漆机器人喷漆效率比人工略高,涂装膜厚均匀。智能化涂装技术提升了钢箱梁涂装质量,质量合格率为100%。     

SATAjet 100 B底漆喷枪——底漆涂装好搭档

前处理涂料如底漆、中凃填充底漆、可喷涂原子灰等在涂装过程中起着非常重要的作用,所以这些涂料的喷涂必须选择正确的底漆喷枪。全新设计的SATAjet 100 B系列底漆喷枪雾化精细、喷幅宽、喷涂平滑,避免了因失误而返工,也减少了打磨的工作量,提高车间的生产效益。     

车身修补涂装前的准备——安全防护、物料、修补工艺

<正>一、安全防护准备虽然涂装作业具有一定的危害性,但只要采取适当的防护措施,这些危害都是可以避免的。1.呼吸系统的安全与防护(1)防尘口罩喷涂研磨作业过程中,会有许多的微粒粉尘,因此维修人员研磨作业中要全部戴防尘口罩,如图1所示。防尘口罩适合修补涂装底材,处理旧漆、旧锈和干磨原子灰时使用,防尘口罩基本可以滤掉上述作业过程中90%以上的尘埃颗粒,但不适合喷漆或存在气态化学危害物质的场合。     

浅谈汽车涂装新型漆雾分离技术应用

目前汽车涂装工厂大多采用文丘里湿式喷房或干式喷房(石灰式捕捉),湿式喷房文丘里漆雾处理装置配合专门的循环水池、循环管路系统以及刮渣系统来达到处理漆雾的效果。但是这种方法存在如下问题:常规的湿式喷房需要有专门的水池,设备运行过程中需要消耗大量的水,还需要添加各种化学药剂,能耗高,运行成本高,最后漆渣还需要作为危废进行处理;循环风湿度大,需要消耗大量的能量来维持送风的温湿度;工作时漆泥处理间噪音大,气味难闻,劳动条件差。干式喷房(石灰式捕捉)固废处理成本高。     

液力机械变速箱碳基摩擦片介绍

摩擦离合器是动力机械广泛应用的一种传动装置,摩擦片是离合器装置中的关键易损件。按其工作条件,可分为干式——在空气介质中工作和湿式——在油介质中工作两种。随着液力变扭器、动力换档变速箱在拖拉机、汽车、军用车辆及工程机械中的广泛应用,湿式离合器所占比重愈来愈大,国外20～80吨重型汽车的95%都已采用了液力机械传动装置。在湿式条件下工作的摩擦材料的摩擦系     

汽车涂装双色车身产能规划分析

目前国内大多汽车主机厂（OEM）都采用改造新增离线遮蔽工位对完成第一次面漆的车辆进行遮蔽,再利用现有涂装车间面漆喷涂和烘烤主线进行第二次面漆,从而实现双色车身涂装生产的在线双色工艺。文章通过介绍双色车涂装工艺流程,分析说明双色车涂装产能受到涂装车间可改造新增遮蔽工位的能力和涂装车间面漆线整体产能的双重限制,探讨了在线生产双色车身的产能计算方法和产能缺口解决方法如改造新增遮蔽工位、持续优化遮蔽操作、基地内驳运生产以及寻找双色喷涂新技术应用机会等,以期为OEM双色车身涂装生产产能规划工作提供一些依据与可参考的问题解决方向。     

新建载货车驾驶室涂装线的机械化输送设备

在现代化的汽车涂装车间里,多种形式的机械化输送设备贯穿于涂装生产的全过程,在完成驾驶室白车身的转挂和储存任务的同时．还必须满足涂装工艺各工序（如前处理、电泳、烘干、涂胶、自动喷涂、中涂和面漆、返修、喷蜡等）的要求（例如按程序动作、升降、变节距、变速等）。涂装线机械化输送设备运行的可靠性和稳定性将直接影响涂装质量和涂装设备的生产效率。     

涂装废气处理的方法

由于汽车制造业是一个高污染的产业,在现代全球提倡环保、全世界号召保护环境的背景下,汽车制造业得到了更多的重视和关注,同时也出现了很多问题有待解决,很多的工艺技术有待优化和提升。目前涂装就是汽车制造业中的高能耗、高污染环节,其中涂装车间的喷漆室更是重中之重的污染点。也是大气污染的主要来源,对于喷漆室废气的处理已经迫在眉睫,全球大批的专家学者都在关注这个课题。     

双色车身涂装工艺先期研究

文章探讨在项目前期,基于新车型项目需求和涂装车间现有生产布局,规划涂装车间双色车身喷涂工艺,阐述双色喷涂过程中需要的遮蔽材料和工具,明确实施过程中对涂装车间现有工艺的影响。另外在设计前期对新车型提出制造需求,避免后期制造过程种可能出现的各种问题,同时降低双色车身喷涂对现有涂装生产的影响。     

油漆师傅

二、喷枪使用注意事项 1.喷枪与要涂装的工件表面之间的距离。理想的距离是由所用涂料种类、喷枪及喷涂方法决定的。但喷涂素色的距离通常为100～200mm。同时喷枪要持平,即使在喷漆曲面时也要保持恒定的距离。     

发动机涂装线升级改造项目安全预案浅谈

涂装车间为安全生产管理重点单位,严禁明火、静电等可能引发安全事故的因素。以某发动机涂装车间为例,随着设备的持续运行,喷漆房、循环水池、烘干室等多处存在漆渣积聚,输调漆系统大量油漆储存及输送管道遍布车间,油漆稀释剂易燃易爆,其它油漆材料也都可燃,涂装"老线"改造存在较大安全隐患。在这样一个背景下,涂装升级改造项目需要一个详细且实用的安全预案,文章重点介绍发动机涂装线升级改造项目安全预案,以供参考。     

油漆师傅

汽车车身涂装 三、喷涂技术 喷漆是一项技术性工作,过去汽车喷涂以色漆(白、蓝、黑、红等单色以及相关复色等)为主,相对来讲对修补漆的喷涂要求还不算太苛刻。然而随着金属闪光漆以及珠光漆的迅速增长,甚至过去比较少见的浅色金属闪