页岩油气革命与新型城镇化建设

页岩油气革命与汽车消费行为的转变 根据国际能源署预计,页岩油气革命将使美国在2020年取代沙特阿拉伯和俄罗斯成为全球第一大油、气生产国.不仅如此,即便在目前美国的传统能源石油开采量也正在大幅提高,比如主要产油地北达科他州和西德克萨斯州的石油产量都在成倍增加.美国能源正在逐步实现独立,将从一个能源进口大国演变为一个出口大国.这对国际原油市场的需求和价格都将带来巨大的震荡和冲击. 2012年美国页岩油的产量已经达到了200万桶/天.据称,受此影响最近尼日利亚石油向美国的出口量减半.由于美国对国际市场石油的依赖逐渐降低,这必然使国际市场的原油价格呈现逐年下降的总趋势(排除偶发性的地缘政治因素和金融市场波动).     

混合动力公交客车的推广及相关国家政策

1 传统汽车带来的问题 1.1石油资源短缺问题 石油是不可再生资源.目前,汽车消耗的能源几乎完全依赖石油制品.随着汽车工业的发展,汽车的年产量和保有量还会增加,石油消耗的数量也会进一部增加.如此巨大的消耗,将加剧石油的短缺和能源危机.     

美国页岩油气革命与新能源汽车猜想

国际能源版图的变化 根据国际能源署预计,页岩油气革命将使美国在2020年取代沙特阿拉伯和俄罗斯成为全球第一大油、气生产国.不仅如此,即便在目前美国的传统能源石油开采量也正在大幅提高,比如主要产油地北达科他州和西德克萨斯州的石油产量都在成倍增加.美国能源正在逐步实现独立,从一个能源进口大国演变为一个出口大国.这对国际原油市场的需求和价格都将带来巨大的震荡和冲击.     

在用汽车检测维护体系与节能减排

汽车工业在迅速发展给人类带来便利的同时,也造成了能源的浪费并引发了眼中的环境污染问题。据资料显示汽车消耗的石油能源占总能源消耗的40%,汽车的数量在日益增加,石油能源总量在日益减少,这对汽车工业的发展带来了严峻的考验。为了有效的降低汽车燃油的消耗,实现节能减排。下文将对在用汽车的检测维护体系与节能减排进行探讨,旨在优化汽车检测维护体系,从而实现节能减排的目标。     

神龙富康双燃料轿车向我们走来

随着国民经济的发展,我国汽车数量大幅度增加,使得汽车对人类生存环境造成的污染和危害变得日益严重。以气代油推进液化石油气汽车发展,是解决环境污染最有效方法之一。另外汽车保有量增加,又使燃料消耗剧增,导致人类石油燃料的危机更加严峻,国际油价一再攀升,迫使各国政府必须调整自己的能源结构,许多国家都把发展燃气汽车作为节约能源的重点工程之一。目前我国政府有关部门也将燃气汽车作为汽车工业今后的发展方向。     

汽车与能源：相互支撑才能协同发展

上月闭幕的第12届北京国际车展,共有88辆新能源汽车亮相,是历届北京车展中新能源汽车展出数量最多的一次展会。这是一个信号,在全球石油供应紧张和节能减排呼声日益高涨的大背景下,汽车厂商加快了推出新能源汽车的步伐，以期找到可替代石油的能源。这种现象，再次将能源供给与汽车产业需求之间的矛盾凸显，汽车工业与能源工业真的是一对“有你无我，有我无你”不可调和的矛盾吗？答案是否定的。     

2030年新车油耗将降至当前一半

国际能源署IEAR前表示，如果各国政府能够积极推行政策推广先进技术，二十年后新车能耗将较当前减半，帮助全球降低对石油的依赖度。     

清洁能源创造美好未来——壳牌GTL及应用

石油枯竭、CO2温室效应和汽车排放等三大难题，一直困扰着内燃机的发展。为此，全球各大汽车厂商和能源商正在竭尽全力开发它的替代能源。近年来，各种DV(电动车)、LPG(液化石油气)、CNG(电动车)、Gybrid(混合动力)、FCV(燃料电池车)以及各种新能源不断涌现。     

看!我们必须找到新的能源

国际能源署预测到2035年,全球乘用车总保有量将比当前翻倍,达到约17亿辆。汽车销量的主要增长来自于新兴市场,汽车保有量密度也将明显上升。     

欧洲柴油车销量暴跌 市场份额剧减

正2018年上半年,柴油汽车在欧洲的销量大幅下滑,国际能源署(IEA)在一份报告中表示:"对柴油车的不满情绪正在整个欧洲蔓延。"根据IEA的数据,欧盟的柴油汽车市场份额从2017年上半年的42.5%降至2018年上半年的36.5%。2018年上半年,柴油车在欧洲销量下降了16%,至312万辆,而在英国销量同比下降了30%。在德     

油价高企 小车傲世 POLO家族领衔AO级节能风潮

7月1日起，财政部宣布国内成品油进口关税大幅下调，加之近期国际能源署又表示将释放6000万吨战略石油储备，国内外政策虽同时现身，但国内消费者一心企盼的油价大降局面却并未出现。     

国际能源署认为2030年新车油耗将较当前减半

国际能源著（IEA）在2012年9月19日称，如果各国政府能够积极推行政策来推广先进技术，20年后新车能耗将较当前减半，全球对石油的依赖度将大为降低。国际能源署认为，当前运输领域占据全球能耗的五分之一，而未来石油消耗的增长则几乎完全由该领域拉动。该机构表示，对于新车而言，必要的降耗技术已经对节约成本有利，减少的能源支出超过了车辆寿命周期内的使用成本增量，不过车辆节能技术目前应用     

跨越石油时代:汽车电动化未来发展论坛在京召开

正10月18日,北京油控研究项目协调方自然资源保护协会(NRDC)联手能源与交通创新中心(iCET)共同主办的"跨越石油时代:汽车电动化未来发展论坛"在北京国家会议中心召开。来自国家发改委能源研究所、中国科学院、交通运输部科学研究院、中国汽车技术研究中心等研究单位,以及来自城市与产业界的     

液化天然气(LNG)用于交通运输业重型卡车上的效益

汽车保有量的迅速增加,给国家能源和环境安全带来巨大压力。在交通运输领域,尤其是重型卡车上大力推广清洁能源,降低石油消耗,减少排放污染,显得尤为迫切。天然气作为石油的替代燃料应用于交通运输已经成为世界清洁汽车发展的趋势,也越来越受到重视。本文以采用加拿大西港创新公司开发的高压直喷(HPDI)技术、331kW(450hp)液化天然气(LNG)卡车为例,分析LNG用于交通运输业重型卡车上的效益。经济效益LNG相对于电、轻油、重油、人工煤气等,单位热值所支付的购买价是最低的。使用LNG还可以实现天然气储备基础设施的紧凑化、经济化,并摆脱…     

电控调压器式稀燃增压CNG发动机及电控系统简介

<正>随着石油资源的日渐紧缺,汽车排放污染物的不断增加,迫切需要新的能源来替代石油,天然气是迄今为止首选的汽车替代燃料。使用压缩天然气(CNG)作为替代燃料,不仅可以节省燃料成本,而且还可以显著降低排放污染物,同时大大降低CO_2的排放量,因此,CNG是一种清洁而廉价的能源,目前,在国内大中城市的公交车和出租车上应用较多。     

财经纵横

总部位於巴黎的国际能源署（简称IEA）2月11日下调了2009年全球石油消费量预期，将日消费量预期削减57万桶，理由是全球经济活动疲弱.IEA还警告称,贸易保护主义可能会进一步抑制能源消费。该份受关注的报告预计，今年全球石油日消费量将较去年减少100万桶至8470万桶，降幅为1.1％.今年的消费量降幅预计将达到27年来最高水平。     

我国汽车工业发展中以天然气替代石油能源问题

用最新数据说明了我国能源的生产结构和消费结构特征,以及原油储量产量不足的现状,不得不增加原油进口以满足消费的无奈。由于石油进口依存度日增,存在国家安全风险,继而从资源角度阐述以天然气替代部分石油的可行性和应用天然气作为汽车动力的一些问题。     

改善汽车燃料结构：天然气汽车的现状及发展趋势

当前,全球能源危机日益严重,世界银行能源计划人员认为,世界石油贮量仅够再用四十多年,而另一种能源——天然气,其储量约等于石油的储量,但目前消耗量约为石油的一半;从环境污染方面看,以“气代油”汽车,其排放污染低于汽油车,因此,天然气汽车是一个发展方向。第二次世界大战期间,已有不少国家开始使用天然气汽车,除了当时的特定条件外,它还有许多优于汽油车的特点:(1)排放污染方面的试验研究表明,天然气汽车的HC和CO     

燃料电池及其相关技术在汽车领域的应用研究

多年来，能源短缺和环境污染一直是制约各国经济发展的不可忽视的因素。全球汽车保有量的不断增加，消耗了大量的石油和天然气资源，同时，汽车尾气已经成为城市环境的重要污染源。因此，寻找新型能源和可替代能源、研究开发和推广使用各种低排放或零排放汽车一直是世界各国政府和学术界以及工业界关注的焦点。被誉不可改变未来世界的十大科技之一的燃料电池是一种新型的无污染、无噪声的汽车动力源。燃料电池汽车将是21世纪汽车工业的希望。     

甲醇是近中期我国卡车业发展替代能源的最佳选择

<正>1我国石油能源现状以及发展汽车替代能源的重要性1.1我国石油能源现状据((中国能源统计年鉴》数据统计,我国在1993年之前是石油出口国,从1993年起,短短的16年,原油进口比例从6%一路攀升到2009年的51.3%,对外依存度超过能源安全50%的警戒线。